謎の足回り
先日ばらしてみたフロントですが、実は腑に落ちないところがありました。
フロント左側のサスペンションが砂利か砂みたいなところで突きあげ食らったのでディーラーで交換したようなのですがバネが日産純正ではあるんですけどＺ３４の純正バネじゃないみたいなんですよね～。
うーん。これなんのバネなんだろう？純正と巻きも違うし、おもりを載せてみると明らかにレートが違う。
適当に計算してみると体重120㎏ぐらいの人が助手席に乗って運転してる人が60kgぐらいならバランスよくなりそう。
でも助手席側のシートが痛んでるわけでもない。
運転席側サスペンションは交換歴無しで確信してますが、すっかりへたって少し沈んでいましたので、助手席側とは６mm程度の車高差が生じてました。
これからしても、わざわざレートの高いバネを修理の際に選択する理由がさっぱりわかりません。
ちなみにショックも純正品とは型番が違いました。もう面倒なのでどんな車用なのかは調べてませんけど。
とりあえずヤフオクで新車外しのＺ３４用純正フロント（激安）を購入してサクッと取り付けました。
凄いな～。付け替えてもほとんど位置に狂いがでない。
左右の車高もピタっと同じになって気持ちいいです。
やっぱ純正だわ。
アライメント
前のユーザーは左フロントのサスペンションを交換した際にアライメントを取り直してるみたいですが、左右で違うサスペンションをつけていたところへの新同サスペンション移植なのでトーも合っていない状態でしょうと言う事で。
とりあえず、洗濯ばさみにタコ糸付けてフロントのホイールリム（高低センタ）からリアのホイールリム（高低センタ）まで通して状況を見ます。
少し隙間があった方が測りやすいので手元にあった塩ビのパイプをリムに合わせて挟みます。
これで糸をタイヤの裏側まで回してブレーキホース辺りのちょうどいいところに挟むと簡易計測が可能となります。
フロント(1540mm)とリア(1565mm)で25mmトレッドが違うのでその分斜めになってますからその分差っ引いて計算するか12.5mmのあて物をフロントに挟むなどします。
※トレッド違うの知らなくて最初計測した時に「なんじゃこりゃ～」と叫んだのは内緒。
今回は計算するときに角度を込んで計算しますが、あて物をする方が直感的にわかりやすいかもしれません。
計算してみるとフロントは５mmほどトーインな状況。５mmはひっ算で計算すると１度弱ぐらいぽい。
これで一応ハンドルセンタ出てるし。
まぁいいんじゃない？。
どーせロッドのネジ固いだろうし。もうこれでいいや。
リアはほぼ真っすぐな感じなので、適当に組んだだけだけど普通に走れそうです。
高そうなタイヤだからね。片べりとかされたら小遣いが飛んでいきます。
前から一度履いてみたかったFK510（FALKEN）の８部山が最初から入っているのも僥倖。
キャンバーとかは普通にいじれないんですけど、昔はキャンバー、キャスターが狂ってきたらハンマーで殴ったりチェーンで引っ張ったりして修正してました。いや、オレがそう言うもんだと思ってるだけかもしれませんが。
だからオレ的にアライメントの取り直しは事故歴と同じだったのですよね～。
今は弄りたかったらそう言う部品が社外でちゃんとあるみたいです。
高そうなので買えませんが。
とりあえず走れるようになったし、すきやでも行って牛丼しばいてこ。