本日もご来店頂き有難うございます
先日、2026年のタミグラ代表権クラスの草案がアップされていましたが、こちらのお知らせも出ていましたね。
ブラシレス、ブラシモーターの回転数の規定のお話。
各種ブラシモーターの上限回転数とブラシレスモーターの上限KV値についてPDFファイル
出ているモーターの各回転数・KV値の規定の数値には変更がありませんが、ブラシモーターの幾つか・・・が消されていますね。
現行販売品において...と書かれていますが、幾つかのブラシモーターは既に販売終了品になっていますね。
来年初めのトイフェアの話題でブラシモーターが幾つかNEW！？が出てたような気もしましたが、さてさて？？
各種レースではブラシレスモーターを採用する事が増えていますが、やはりまだお値段的には～って面もありますからね。
皆さまのご来店お待ちしております
本日もご来店頂き有難うございますっ
今日から年内最終日まで、営業日はあと7日
棚卸の準備すら始まらずイベントレポートで手一杯なのに、また次にイベントもある！！
頑張っていきましょう
合間合間に進めている作業諸々、トピックスを幾つかご紹介
マシン組立を進めているんですが、やっぱりこのHUDYツールは最高ですね！
こうやって色々とマシン組立をするんですが、どのマシンにもめちゃめちゃ使えます
ダンパープライヤーも最高～に作業時間短縮。
ちょっとの事じゃん？って話なんですが、毎度やっているとコレの便利さがとてもよく分かります
マルチプライヤーもね
そして合わせてコチラも遂に！？触る機会がありました。
アルミケースに入っているんですよね～。
マシン共々、とても新鮮です
そして最後にこちら。
初期消火用という事でサーキットの方に数本設置致しました。
もちろん通常の消化器も規定の本数を設置しております
当サーキットは当初よりLiPoバッテリー充電の際はセーフティバッグの使用をお願いしています
それを使えば発火を防げる訳ではなく、瞬時の延焼を防げる可能性が高くなる・・・くらいではありますが、使用していないよりは遥かにマシ・・・であると思います。
僕はLiPoの発火事例の殆どは、充電時の「設定ミス」だと思っています。
安心安全にご利用頂けます様、ご理解とご協力をお願い致します
皆さまのご来店お待ちしております
本日もご来店頂き有難うございます
定休日明けの水曜日。
雨降りのクリスマスイブです
今日明日と天気はイマイチの予報になっていますねぇ
夜にイルミネーション・・・とかちょっと厳しいかな？
26日以降～は晴れの日が続きそうかな？？
僕は今日はスタバでスタートです
今年の営業も今日を含めてあと7日！となりました。
今日から営業最終日の30日まで全力でいきますよー
宜しくお願いします！
昨日はめっちゃ綺麗に富士山が見えていました。
今日明日でまた一層、白さを増すでしょうかね？
今日辺りに降っていれば、年越しの時には白さがある富士が見られそうですね
今週も勿論いつもと変わらず、というかむしろいつも以上に！？商品の入荷量は多めになったりします
頑張っていきましょーっ！！
たくさんお買い物して下さいね
ご来店お待ちしております
本日もご来店頂き有難う御座います
タミチャレクライマックス2025
お手伝い下さったお客様皆さまをはじめ、色々ご協力頂いて幸運にも今年のクライマックスではコンデレを受賞する事ができました
僕は塗装は苦手！？なので、そちらはお客さんにお願いするのをメインとして、僕は光らせたい！！という思いが宿り、LEDをなんとか装着出来ないか？と思って試行錯誤の日々な一ヶ月でした
結果的にはお客さんにもお手伝い頂いて、最高にカッコ良く前後ライトを装着する事ができ、その甲斐もあってコンデレ受賞出来たのかな？と思ったりしています
この実車のライトの雰囲気を出したい！という思いで、片側3灯＆デイライト、そしてリアのライトを考えてアレコレやっていました。
どんな感じなの？と、会場でもお伺い頂いたので、その様子を簡単にご紹介です。
3連はチップLEDを使用。↑のと↓のは使用しているLEDが違います。
↑の方が小さくて光量もよりリアルに近い感じがしますね～。
下の3灯部分も、しっかりそれっぽくなってるのがポイントかな？
ラインLEDを使って下側の細いデイライトを再現。
裏側は光漏れが無い様に、ボディ補強等に使うブラックアルミテープを使って固定＆カバーしてます。
塗装もペインター氏がめっちゃ拘ってます
リアはレッドのラインLEDを使用。
抵抗を何種類も換えて明るさを調整してました。
リアはこれをそのまま良い感じ～な位置でボディに貼付してます。
マスキングしておいて、クリアな所にABCホビーの色毛クリアレッドで塗装。雰囲気しっかり出ましたね！
前後を繋いで、バッテリーの方から電源を取ってますよ
ここからボディに取付しているので+20gくらいでしょうかね！？
良い感じ～に製作出来て良かった
LEDライト、僕でも作れたので是非チャレンジしてみて下さい
お蔭様でとっても楽しいボディ＆LEDライト製作でした。
ご尽力頂きました皆さまに感謝です。
皆さまのご来店お待ちしております
本日もご来店頂き誠に有難うございます
2025年もあと一週間程となってきました
今年は巳年だな～なんて思った日が、つい先日の様な気がしちゃいますが、もう一年が経つんですね。早いものです
例年ではクリスマスレースで日曜終日開催のイベントも終わりなのですが、今年はどうしても”ミニフリ”を開催したく、次週末、今年最後の日曜もイベントを開催させて頂きます
2025年末、そして2026年始のRWの営業予定です
2025年12月
27日（土） 9時～20時
28日（日） 9時～20時
”2025ミニフリーク祭り”開催
（サーキットは終日、一般走行は出来ません）
29日（月） 9時～20時
30日（火） 9時～20時
31日（水） 休業
2026年1月
1日（木） 休業
2日（金） 休業
3日（土） 9時～20時
4日（日） 9時～20時
5日（月） 9時～20時
6日（火） 定休日
7日（水） 定休日
8日（木） 営業～以下通常営業
11日（日） ”2026 NEW YEAR MEMORIAL”開催
走り納め、そして2026年走り初め。
是非！RWショップそしてサーキットに遊びにいらして下さいね
2026年はRWにとっては記念イヤーとなります。
4月に20周年を迎えます
誰がここまで続けてこられると思ったでしょうか？自分でも思ってもいませんでした
日本全国、本当に多くの方のお蔭です。誠に有難うございます。
深く感謝致します。
記念イヤーとなる2026年も元気いっぱいに営業を続けられるように頑張っていきたいと思います。宜しくお願い致します
年末年始、皆さまのご来店をお待ちしております
（2026NYMの案内、急ぎます）
本日もご来店頂き有難うございますっ
今週末、RWサーキットでは今年最後のイベントを開催させて頂きます
”ミニフリ”
「2025 ミニフリーク祭り」
今年、遂に！ミニクーパーボディが復活！！
Mシャーシ用ボディの元祖たるボディが復活したその時、ワンメイクレースでワイワイ遊びたい！！
という思いが強く、年の瀬、最後の日曜に急遽開催する事にしたのです
すでに多くの方にエントリー頂いておりますが、まだ若干名、ピット座席数には空きが御座います
参加してみたい！お時間ある方は是非、宜しくお願いします
で、RWDクラスのギヤ比規定について、少し変更させて頂く事にしました。
ミニクーパーボディの場合には「20T：M08、65T/29T：MB01）」
他のボディの場合には「18T：M08、65T/27T：MB01）」
このように変更をさせて頂きます
なにせ”ミニフリ”なので
推奨ボディですし
ご理解の程、宜しくお願い致します
週末、ミニフリでワイワイ遊びましょ
皆さまのご参加お待ちしております
本日もご来店頂き有難うございますっ
タミチャレクライマックス2025
2025年のタミチャレクライマックスのレポートも一応ラスト。
今回、僕がクラスSで走行したTA08Rマシンのご紹介です。
コレではないけど、おそろボディのGRスープラGT500で走行しました。
前後バッチリLED点灯で（バッ直）どれくらい電気がそちらに持っていかれているのやら？！
セッティングは昨年の颯汰選手のを参考にしつつ、リアグリップ上がらないかな？GRスープラでリアのロール増えちゃうよね！？をイメージしてアレンジしたセッティング。
セッティングシートは一番↓に。
フロントデフはダイレクト。スプリングは大径ショートの赤。
サスマウントは幅はA-Aでロールセンター1段上げ。
アッパーアームなどの各シム量はほぼ颯汰選手のセットを参考に。
サーボはおニューのサンワPGS-LHR。設定はデフォルトのまま。
M17Sで”SUR”で使ってみました。
アッパーデッキは前後4点0.1mmUPしていたのを止め、センターにTRFホロービス（42294）を付けて初期のレスポンスをUP。
リア周りのアッパーアーム類もフロントと同様。
デフは3000番1.3g。
前後ともデフホルダーは0.5mmオフセットを下で使う位置に。
ベルトテンション緩めだったのを、指摘を得て1段階くらい張る側に。
これでスロットルに対しての加速レスポンス具合をUP。
リアのスプリングも大径ショートの赤。決勝ではトライで黒にしてもみても良かったかな～？と今になっては思う事。
サスマウントでのトーは2度になる設定位置で、ロールセンターは一番上。タイヤでのリアトー角は2.5度に。
車高は5/5.4mmで、リバウンドはフロントが3mm、リアが3.5mm伸びるくらい。
さて今回、ここ最近の過去より走らせ易かったな～と感じた一番の要因は、たぶんプロポ＆サーボ。
M17Sが随分と楽に走れるようになった要因。
エッジな感じが減り、丸くなったな～という初期印象があったんですが、やっぱり今回の様な掛川サーキットのグリップレベルではそれが顕著に出ていた気がするかな。
そしてサーボ。”LH系”は”動く”けど少々尖った、エッジなイメージがイメージがありましたがLHRはそれがかなり改善されていて、初期のラインに乗せやすさと、真ん中・出口での気難しさがとてもイージーになった感じがしました。
セールストークでしょ？って思われる方もいらっしゃるでしょう
購入して下さった皆さま、ご予約して下さった皆さま、差を付ける・縮めるチャンス到来ですね
サーボも勿論だと思っているけど、やっぱりM17Sの効果が大きい気がします。
コンデレ、耐久そして各クライマックスクラス。
今回もまた素晴らしく最高に楽しめたBIGイベント
RWチームはチームポイントでは総合13位かな？
また来年、更に上を目指して頑張りましょう～
参加された皆さま、そして寒い中でも素晴らしい対応で運営されたタミヤスタッフの皆さま、お疲れさまでした。有難う御座いました
また来年！宜しくお願いします
レポートは一応以上になります。
後にLED製作の様子などをアップしますね～。
皆さまのご来店お待ちしております
本日もご来店頂き有難うございますっ
タミチャレクライマックス2025
20回目の記念大会となった今年のタミチャレクラマックス
タミチャレS（スペシャル）クラスが設けられ、ショップスタッフ枠としてのレースが行われました。
そうとなると出ない訳にはいかないね～ってな訳で急遽マシン準備しました
といってもLEDがメインだったので！？急いでメンテナンス＆妄想セットを構築。ずーっとラジコンもしてないので、RWでショップ閉店後に12時くらいまで練習～というのを約1週間行っていました
TA08RとTT02SRXとで迷いましたが、今回はTA08Rをセレクト。
ボディは決めていてGRスープラGT500ボディ。もちろんLEDバリバリで明るさバッチリな状態でレース参加しました
今回はタイヤは2セットを先に配布し、その2セット計8本をどのような使い方をしてもOK！という規定になりました。回転方向があるので、左右は決まってる。1セット目・2セット目とどっち？どれを前・後？？前後どちらか？だけNEWとかもアリ？？・・・となる規定でした。
結果的には、1セットを1日目に、2セット目を2日目に・・という使い方をしていた方が多かったんじゃないかな？？
スタート前にガッツリ、タミヤクリーナーをキムワイプにつけて拭き取りが定番な方法だったようです。
予選はスタッガースタート方式で3分レースを2ラウンド。
それぞれで順位/ポイントをつけ、良い方のポイントをセレクトして予選総合順位を決めていくというフォーマットです。
1ラウンド目は5番手。トップと2.5秒、3位と2秒差。
序盤のロスが無ければ～と思ったりするけど、あそこでグッと我慢できた僕は偉かったかもしれない
直前のRWでのレースの時の話で、そういうシチュエーションで我慢が出来る精神力を・・・などと自ら書いていたので、それを思い出してしっかり実行出来た
2ラウンド目は組替えされてのレース。
このフォーマットでは1ラウンド目に5位ならば少なくともトップ10入りは決定。
淡々と走って5位。2位とは3秒差。7周で3秒は小さいようで大きい。
とは言っても予選5位のリザルトで僕は十分に満足で満腹でした。
決勝は4分レース。
淡々と走って決勝は結果的には3位！！
トップとは4秒差。予選でのアベレージの差がそのままという感じ。
何はともあれ、結果は3位
表彰台に乗る事ができて嬉し過ぎるリザルトでした
初日の1ラウンド目が終わった後、忙しい時にマシンをチェックして改善点を見つけてくれたTRF河野さんには本当に感謝です
今後のマシン作り、お客さん対応にとても有効なお話が出来ました。
前住パイセン、賞典外かもよ？？なんて話もあって、まさかの2位？とか思ったけど、そこはさすがに違いました
けど、ここ最近は掛川でイマイチ上手く走れていないイメージがあったので、そこが改善出来たのがとても良かった
秘訣となったのは何でしょうねぇ？心当たりあるのはアレ
マシンの様子、次のレポートで簡単にお話してみます。
ご来店お待ちしております
本日もご来店頂き有難うございます
今日はタミヤからこちらの案内がアップされていました。
https://tamiya.com/cms/images/stories/alljapan/2026/trfchallenger2025.pdf
「TRF・2ndチャレンジャー認定」と「2026年代表権クラス」のご案内ですね～。
2026年の夏もアツくなる
僕の予想ではもっと変化を付けるのかな？と思ったんですが、殆ど変わらずといった感じでしたね。
Mシャーシも結局、今年と同様にXM01シャーシ。ただし17.5Tになっていたり、TRFチャレンジャー不可となっていたりはしますが。
何か弄らずとも、今のままで・・・という事なのかな～。
そしてタミチャレオフロードクラスのFINALレースを2027年の春頃に開催予定となっていますね。
う～む。
お店それぞれで考えてガンバレ！という感じかな
例年だとここ数日くらいで来年のタミチャレ規定もアップされるかな？？
タミチャレは何か変化があるのでしょうかね！？
皆様のご来店お待ちしております
