クラッチジャダー

今日はA貝さんXSに、

こちらのパーツを取り付けます。前伸ばして後ろ下げてファニーチョッパーにしてくれと。

ブレーキホースがまだですがこんな感じです。

なかなかサスだけじゃカッコよくなりませんが、徐々にやっていきましょう。

さて元こばちゃんCBのクラッチですが、オイルも硬いのらしいので、取り敢えずバラしてみます。インナーもアウターも段差は特にありません。

メインシャフトもリフターも異常ナシ。

少しサビてるのでペーパーかけて、面取りしてある側を通常の逆の繋がり重視で組んで、

スプリングにワッシャー入れてイニシャルかけて組んでみました。

組んで試乗すると、きゃー！直った＼(^o^)／

ジャダーが出ません！

あー疲れた。修理は時間がかかって大変です。

ハマってました

昨日は元こばちゃんCBのキャブO/Hして、

同調とってみますが、なんか調子悪いです。タマに3発になったり直ったり。スロー調整しても反応ナシです。

つーかTMRの負圧取るとこは何であんなに細いんですか。場所もすごいし。

圧縮測って問題なく、バルクリも計りはしませんでしたが押してない。

火が飛んでないなら2発になるはずですが、コイルは大丈夫みたい。

点火時期もこれ以上ないぐらい合ってます。

なんだか分からないまま今日。朝一エンジンかけると3発。考えながら修理車を直し、

プラグコードを1番と4番入れ替えるとあら不思議、調子悪かった4番復活し1番不調です。コードかと端子を交換し繋ぐと変わらず、ならばコードごとと変えますが変わらず。

じゃあコイルしかないわ。でも片方だけダメなんてあるか？と思いますが、もーこれしかないので近所のバーンさんに借りに行き、早速交換すると、

きゃー絶好調！ちゃんと4発になりました。

あー疲れた。後はクラッチジャダーだ。

発進だけたまにギュギュって鳴るんですけど、

クラッチ周り交換済みだそうです。

CBのクラッチなんてこんなもんじゃないんですかね？

分かる方いらっしゃいましたらご教授下さい。

まーオーナーと相談して硬いオイルでも入れてみます。

ギブアンドテイク

しかし正月休みから便秘が半端じゃありません。まだ1日に食べた餅が出てきてない気がします。昨日はヨーグルト飲んで、今日はセブンで干し芋買ってきましたよ。

出たら報告します。

さて今日はミラーで落ちて時間かかりましたが、無事こちらと、

こちらの車検に行きました。

店に戻るとフェレムのTパイセンがこれをこのアールに曲げなさいと。

この前タイでビール飲んだべ、と。

あの時はゴチになりやしたっ！と軽やかに曲げさせて頂きました。

世の中ギブだけじゃ成り立たないと教わりました。いつもですが。

そして元コバヤシくんCBにかかるのでした。

明日はO/Hしてセッティング始めます。