ねじ山再生

今日はM浦号試乗し問題ないので納車。前より力強い気がします。

そしてFZ車検整備続き。こんなでしたがきれいになりました。

そしてM田さんスポーツ。EXスタッドが折れてた上に、修理失敗してました。

穴が曲がって開いてがばがばです。

溶接盛って、

削ってフランジをガイドにして開けなおします。

タップがないのでモノタロウで注文しました。

明日は定休日でお休みです。

XL1200Sフォークローダウン

さて今日は昨日の続きのXL1200Sフォークローダウン。

ダンパーついてるので通常できません。

ばらして洗浄し、加工をして組み立てます。

今回は４０ミリローダウン。

両方できました。

外装ないしよく分かんないですね。でもけっこう違うんですよ。

工賃２万５千円のオイルとシール代プラス（合計３万円前後）でやってます！

１２００Sのオーナーさん！ご依頼お待ちしてます！

そしてM浦さんトラ、やっと来たスポーク組んで、タイヤ組んで、

取り付けました。タペクリうるさいけど圧縮復活した気がします。

明日乗って、うるさいだけなら詰めます。

あっ！明日のツーリング当然ですが来週に延期です！

直りました。

今日は筑波に向かおうとクルマに乗ったら雪が降ってきて中止になりました。

なのでお店で作業。変速しないフォルツアの部品が来たのでさっそく交換しました。

これで直らないとさすがにヤバイです。

ナント！レシオコントロールユニットとやら４万６千円もします！

ドキドキしながら交換し初期化したらFマーク消えました！やった！やった！

と言うわけで雪で試乗してませんが完成！
けっこうかかりました。お金も時間も。

さて問屋さんに聞いたらタイヤがあと１０日ほどかかるそうなのでできるとこからやります。

とりあえずタイヤの寸法で計算しフロントローダウン。

１２００Sのフォークはダンパー付いてるので、少しややこしいですがローダウンできます。

全長これぐらいを約４０ミリほどローダウンします。

明日も天気悪そうなので続きやります。