修理いろいろ
先週は数年眠っていたカワサキの修理してました。
キャブやって、ブレーキやってさて試乗と思ったらたまに止まります。

メインスイッチやハンドルスイッチの接点が腐食してました。

そしてお待たせしてますF戸さんZ、圧縮なくてバルクリ見たら押してました。
さらにシムを注文したら2.00以下は設定がないと。仕方ないので他の車種の流用出来ないかブルサン岩野さんに聞いてみたら無いと。さらにインナーシム化するかバルブの端面削るかしか方法ないみたいと。

大体よっぽどシートカットしないと2.00以下にならないそうで。
なんか大事になりそうなので、お客さんと相談し後回しにします。

そして日曜日は働き過ぎたので突如ツーリングにしてお休みしました。スミマセン。

そして今日はご成約のXSの整備してました。

キャリパー洗浄ピストングリスアップしようとしたら、あら、ピストン交換ですね。

後ろも、残念。注文し、

もちろんオイル交換。

アマリーです。

そして新品バッテリー付けて、充電電圧もバッチリです。

車体は前後タイヤ交換。
[photo:12
ステムベアリングは入荷待ちです。

旧車はやること多くて大変です。
キャブやって、ブレーキやってさて試乗と思ったらたまに止まります。

メインスイッチやハンドルスイッチの接点が腐食してました。

そしてお待たせしてますF戸さんZ、圧縮なくてバルクリ見たら押してました。
さらにシムを注文したら2.00以下は設定がないと。仕方ないので他の車種の流用出来ないかブルサン岩野さんに聞いてみたら無いと。さらにインナーシム化するかバルブの端面削るかしか方法ないみたいと。

大体よっぽどシートカットしないと2.00以下にならないそうで。
なんか大事になりそうなので、お客さんと相談し後回しにします。

そして日曜日は働き過ぎたので突如ツーリングにしてお休みしました。スミマセン。

そして今日はご成約のXSの整備してました。

キャリパー洗浄ピストングリスアップしようとしたら、あら、ピストン交換ですね。

後ろも、残念。注文し、

もちろんオイル交換。

アマリーです。

そして新品バッテリー付けて、充電電圧もバッチリです。

車体は前後タイヤ交換。
[photo:12
ステムベアリングは入荷待ちです。

旧車はやること多くて大変です。








