愛車♪

いい加減晒しとかないとね






やっと来ましたよ♪


2010.9.8に注文して


受け取ったのが2011.3.6


ほぼ半年待ちました






Wilier IZOARD XP 105仕様


105仕様と言っても105なのは

STIレバー
Fメカ
Rメカ

のみ


前後ブレーキ、クランクはFSAのもので


そのグレードダウン感を抑えるために


Wilierオリジナルカラーで塗られている



最近の入門グレード～中級グレードによく使われる手だが


デザイン的には統一感があるので騙されておこう（笑）



詳細はこんな感じかな


Wilier IZOARD XP 2011 105仕様
http://www.wilier.jp/road/izoard.php

　ホイール　　　　：FULCRUM　RACING7
　クランク　　　 　：FSA Wilierカスタム塗装
　ハンドル　　　　：FSA
　ステム　　　　　 ：FSA
　シートポスト　　：FSA
　サドル　　　　 　：selle ITALIA Wilierカスタム
　F･Rブレーキ　 ：FSA Wilierカスタム塗装
　シフター　　　 　：Shimano 105
　F･Rディレイラー：Shimano 105
　ペダル　　　　 　：SPEEDPLAY ZERO STAINLESS
　シューズ　　　 　：SIDI GENIUS 5 PRO
　Fライト　　　　 ：FENIX LD20
　Rライト　　　 　：CATEYE TL-LD610 LED White Lens
　サイコン　　 　　：CATEYE V3　CC-TR300TW
　ポンプ　　　 　　：Lezyne Road Drive Mini Pump



主要品はこんなもん



まぁ、基本は完成車のままで


あとは保安部品を追加した感じ



フルカーボンロードだから漕ぎ出しは軽いんだよね


漕ぎ出しは…



でもねぇ


その後痛感するんだ　エンジンの重さを…


パワーウエイトレシオの低さを…



もっともっと乗らなきゃと思うんだけど


残念なことに納車以来まだ数回しか乗れてない



通勤に使おうと思ってるんだけど


天候が悪かったり荷物が多くて無理だったり


可哀想に半分オブジェ化してる







天候安定してくれよ～～

焦らし戦法

先週の金曜日の会社帰りにチャリを注文してるお店へ

年始のご挨拶がてら入荷情報を確認に行ってきた


やっぱり入荷時期はまだ分からないらしい…

(´・ω・`)がっかり



そんなお話をしてたらもう一つ悲しいお知らせがって…


どうもお取り置きしてもらってた特価品のシューズが

経年劣化のためにお亡くなりになってたそう


年末に整理してたときに箱あけて確認してみたら

ソールの接着のとこがべろ～んってなってたんだと



まぁ型落ち品の特価品だからそれなりに経年してるんだろうが

ショックなお話でございました


でもお買い上げ直後の走行中にべろ～んってならなくて

かえってラッキーだったと思いこもう

うん　そうしよう




で、代わりの品をどうしようってなかんじで

店内の別メーカーの商品を物色して

SIDIにするかShimanoにするか

はたまたBONTにするか…



悩みに悩んでけっきょくMAVICにしてみようと決めたのですが

サイズ的にお取り寄せになるっぽい

金曜夜には問屋に問い合わせできないから

週明けに注文することに



で、今日ですよ

在庫全くなかったんですよ

次回入荷未定らしいんですよ…



あぁシューズ選びは振り出しに戻る


でも物を選ぶのって楽しいし♪

前向きにエンジョイしてやるっ！！！



iPhoneからの投稿

うほぃ♪

京都会館です



今日は待ちに待ったCHAGE兄さんの京都公演


なかなか来てくれなかったからなぁ





しかしあの京都会館でやるのかぁと思うとなんだか不思議な気分




なんせ京都会館第二ホールって


僕が学生の頃には何度もお世話になった会館


楽屋の造りもよく知ってるし


ステージの感じもよくわかる


むしろ客席に座ったことの方が少ない気がする


そんな会場にCHAGE兄がいるってねぇ


不思議だなぁ




そういえば後輩のmixiの日記には


啓介さんが普通に外でたばこすってたって書いてあったなぁ


他の人たちもみんな普通にあの薄い壁の向こうにいるんだろうなぁ


なんて感慨にふけってました





で、



これ京都会館の客席図



あんまり客席に座ったこと無かったのと


席指定のときって無かったのもあって


すっかり忘れてました


京都会館MAGIC！




そう、京都会館の列指定って


後ろから1列、2列、3列…　　って数えるんでした



で、手元のチケットの数字は…


1階24列…



ん？





24列…








最前列じゃぁぁぁぁ！！！！




こんな小さいホールで


しかも最前列ですと～！！








いやぁ　フィーバーしました


最前列ってやっぱすげぇ



なんてったって時には2m10cmよりも近く


そう20cm程のところにCHAGE兄がいたんですから




公演の詳細はネタバレになるので書きませんが


最前列だから後頭部が大変なことになったし


公式ブログには腕だけ写真に入ってたし♪





しかも…





ピックGETぢゃぁぁぁぁ！！



う～む　こんなに一気に幸運でいいのだろうか



って一日でした




風邪ひいてたけど…

LEZYNEポンプ 初使用

今日は天気も良かったのでminiの洗車とタイヤ交換


もう冬だからねぇ


雪よ降ってくれ！ってな願いも込めて


スタッドレスに履き替えました




履き替え終了♪　とタイヤを見てみると


案の定 半年以上も保管しといたタイヤだからエアが明らかに足りない…




いつもならゆっくりとガソリンスタンドまで走ってって


楽ちんでエア補給するんだけど


先日、自転車用に買っておいたフロアポンプを思い出し


なんとなく自力で入れてみようと思ってしまった…




物はLEZYNE のALLOY FLOOR DRIVE ってポンプなんだけど






かっちょえぇぇぇぇぇぇ



って思って買ったんだよねぇ


でもこいつかっちょえぇだけじゃないんですYO！


HP 見てもらうとさらに詳しく分かるんだけど



しっかり240psiまで入るし


口金のパーツの取り付け方向をかえることで


仏式・米式のどちらもいけるし


加工もCNCでやってるから割としっかり精度が出てる


まぁこれ以上の精度を求めるならCNCの後に職人技の微調整がいるんだろうけど


そんなことしてたら値段が5～10倍は軽くいっちゃいそうだからね


コストパフォーマンス的にちょうどよい造りになってる



持ち手のウッドがまたワンポイントでかっちょえぇ


口金もおさまりがいいように固定しておけるようになってるから


収納時もスマートに魅せられるってのがステキ






で、米式もいけるし240psiまではいるなら


車のタイヤのエア入れだって余裕でしょって思ってね




そんなわけでまだ自転車来てないから


miniでLEZYNE初使用



口金にねじがきってあってねじ込み式だから


バルブにもしっかりかっちり刺さってくれて安心♪




でもねぇ　やっぱり人力でエア入れはつらい…



大学の部活以来かなぁ


あんときもひぃひぃ言いながらいれてたなぁ


でもそん時よりは気のせいか入れやすい気がする


やっぱ加工精度の善し悪しの問題かもねぇ



買ってよかったぁ

キャンセル

今日、自転車屋さんへ行ってキャンセルしてきた…










































あ、車体じゃないよ

パーツだけ






ペダルをね

当初つける予定だったものよりも

ひとつ上のクラスのが思わぬ所からいただけそうなので



お店の人もびっくりしてたけど

快くOKしてくれた


やっぱいいお店だ　

BH（ビーエッチ）インプレッション サイクルモード 2010

行ってきましたサイクルモード！

今回初めて行ったんですが

人多っ！！(＠￣Д￣＠；)


自転車ブームですからねぇ…

かくいう私もそんなブームに少なからず影響を受けているわけですが　σ(^_^;)




中学のころはマウンテンバイクを駆って

どがつく田舎のあんな道やこんな道

さらには道？なとこや雪道だって走り回ってたんですが


大学以降はとんとご無沙汰してまして

そうこうしてるうちに30代に突入して代謝も落ちてきたせいか

最近ちょいと太り気味…


自身の健康のためにも自転車復活だ！

ってんで9月末に自転車注文しちゃいまして現在納車待ち


そんなワクワク感でいっぱいの今日この頃なのですが

そのワクワク感が伝染ったのか

相方までもが自転車乗りたい感でいっぱいになって来ちゃいました



そんな絶妙なタイミングでサイクルモードが開催されるってんで

こりゃもう行くっきゃない！


でも注文してるのと違って他のバイクにすれば良かったなぁ

なんてことになるんじゃないかと若干不安もありつつ

いつもはmini関係で仲良くしてもらってる

ご近所さん（ロード&MTB所有）と連れだって行ってきました





ご近所さんもサイクルモードは初めてだったんですが

人の多さに勝手が分からず

試乗ってどうしたらいいのか右往左往しながら

会場をうろついてると


JP sportsさんのブースの試乗コーナーが目にとまりました

いかにも


　　試乗できますよ！ 試乗したい車種写真が貼ってある列に並んでください！


ってなブースの造りだったので

サイクルモード初心者の私たちにもわかりやすくって

記念すべき初試乗はここになりました



で、JP sportsさんの取り扱いメーカーは色々あるんです

バイクだとRIDLEYやらBHやら

パーツだと特徴的な形のペダルのSPEEDPLAYや

ホイールのFAST FORWARDやら

詳細はHPに飛んでみてください♪



ちなみに今度我が家に配備予定のチャリには

SPEEDPLAYが装着されてくる予定です♪
 

いろんなとこのインプレッションも良い感じだったし

なんといっても形状のインパクトがね


やっぱある程度はカタチから入りたいじゃないですか（笑）





で、本題にもどって試乗の話


試乗させてもらったのはBHのバイク

そう　なんとG5！






いやいやいや

初心者の私なんかにゃぁ恐れ多いリアルレーシングですよ



インテグラルシートポストなんて…

と思ってたら違うんですね


長めなだけで調整可能でした　ほっ(*´Д｀)=з



順番待ってる間にBHブースから見える試乗コースなんかを


iPhoneのムービーで撮ってみたりしてると…








ご近所さん　目立ちたがりなのね…





そうこうしてると順番が！！









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　超ご近所さん撮影（必死でこぐわたし）




いや すごい…



最初に思ったのが　堅い


思わずすいませんと心の中で謝っちゃいました


全く脚力のない初心者の私が乗っちゃってすいませんと…



なんせめちゃ軽いフルカーボンロードですから

こぎ出しはすい～っと軽いんです

軽いからこそ自分の入力がどう返ってくるかがわかりやすい


車で云うと　全てのブッシュをリジッドに換えて

ジャングルジム組みまくって

開口部なんか全部スポット増し打ちして

がっちがちのたわまないボディに仕立てた感じ


レース用ですよ

かなり高速仕様のレース用ですね

エンジンがハイパワーでないとこのボディは生かせません


入力が弱いときはある程度ボディがしなって

姿勢変化に追従して路面を追うようにしないと

ただでさえか弱い力が逃げてっちゃいますからねぇ


私には乗り切れるだけのパワーはまだ無かったです…




でもね　堅いボディのダイレクトな感じは好みなんですよねぇ

路面の状況がすごくよく感じられるし

操作した結果がすぐに伝わってくるから



私、オートマ車は怖くて乗りたくないんです

自分の意志と、車の動きっていう結果の間に

よくわからないブラックボックスみたいなのがあって

なんだかよくわからないものに支配されて走らされてる感じがして



で、BHのG5は絶対マニュアル車

操作した結果がすぐにそのまま出ちゃう感じ

シフトミスりゃぁガクガクなるし

ラフなハンドリングにはシビアに反応するし


素直で好きなんだけどなぁ


自分にはまだ早すぎる

スペックも金額も（爆）




でもG5って名前もMacみたいでなんか勝手な親近感♪

デザインも格好いいしね





デザインといえば

このBHのG5の後、他に2台のロードバイクに試乗したんだけど

その内の1台はまたフルカーボンで

GRAPHITE DESIGN のやつ


なにやら試乗したらプレゼントが貰えるかもっていう

ご近所さんの情報にうきうきしながら

それまで聞いたこと無かったメーカーのバイクに乗ってみたんだけど

同じフルカーボンでもG5とは全く別物


当たり前なんだけどね



GRAPHITE DESIGNの方も軽い

確かに軽いんだけどなんだろう

速度の伸びっていうのか

ある程度の速度から踏み増したときの反応が

G5とは違って一旦少し重い感じ


でもその後はぐいっと伸びるんだけどね

やっぱりそのへんの味付けが違う


GRAPHITE DESIGNの方がしなり感も感じられたし

私のパワーにはまだこっちの方が近い位置にあるのかなぁ


でもGRAPHITE DESIGNのHPを見ると

元はゴルフのクラブシャフトメーカーで

そのしなり技術を応用する形で自転車業界に2007年に参入してきたらしい


ということはしなり感ってのは元々設計で意図したもので

決してわたしのパワーに合ってたからというわけではないのかも…



となるとG5の方が良いなぁ

リジッド感も好みだし

なんてったって好きな色の青だし（笑）


トータルのデザインも好きだしね




でもまぁどっちにせよ扱いきれない範疇にあるのは変わりないんだけどねぇ






あと1台試乗したロードバイクはルイガノのアルミフレーム＋カーボンフォークのやつなんだけど

こいつは想像通りとってもマイルドな乗り味


乗りやすいんだけどなんかパッションを感じない


どうせそこそこのお金出して乗るんだったら

ちょいと無理したスペックの方が好み



普段勝手に信じ込んでることがあって

道具って今の自分にジャストフィットしたものを選ぶより

ちょいと背伸びして上級クラスを四苦八苦しながら使って

その意味やら何やらを体感することで上達が早くなるって思ってるので

自分の身の回りにあるモノの多く

たとえばスキーやらなんやらかんやら　いろんなモノがちょいオーバースペック



でもその方が挑戦者的な精神でモチベーションが持続するし

後悔も少ない気がするので自分ではいいと思ってる


だから次買うならG5的な方だな
（まだ最初の1台も届いてないうちから何を言ってんだか…）









総じて自分の選択した1台を後悔させるバイクには出会わなかったので

よかったよかった


まぁ、意識的にそうなりそうなバイクを避けてた感は否めないが…


あぁ　早くバイク来ないかなぁ

















【蛇足】

最後に試乗した電動アシスト自転車

乗った感じが不自然すぎて絶対に買わないと心に誓いました


ひと漕ぎ目の感覚がおかしくなる不思議な感覚でした

改装しよう

長らく更新していませんですいません


ソーラーパネルの発電記録に使おうと思ってたんですが


なかなか毎日記録するのが大変でサボってました　(^▽^;)



そんなわけで方針転換


何でも良いから記録していこう！！



というわけでTwitter貼り付けてみました


劇的！

連系終了！

本日、無事？に系統連系が終了！

コレでやっと発電した電気を送り出せます

しかし今日はあいにくの雨模様

少々電力は少ないものの

そこはさすがのSANYO

微量ながらも発電してました


これから毎日の消費電力が気になるんだろうなぁ

メーター取り付け

いつの間にか終わってた…

帰ってきたら付いてました

設置

今日は設置日

詳細及び完了写真は後ほどアップします