よかった！大丈夫だった!!vol､3

さて、年マタギでやる気無し男君モード炸裂中ですが、話は続きます。


翌日、相変わらずの3時間睡眠で、眠気を飛ばしつつもバイク整備をします。


今日はフロントブレーキ！
ふるいとは言っても８耐マシンなんで、ブレンボが付いとります。が、エア噛んでます(--;)

フルード交換＆エア抜きピストン周りメンテetc.

頑張ったんですが、引きずりが直らない(=_=;)ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ


で、聞いてみたら『そんなもんだよ』との事。
シールに熱が入らないと本来の性能が出にくいらしいっすわ(^^;)


やっぱノーマルのがやりやすくて良いわ～☆


そして、その外のまし締め、点検等をして明日の走行へと送り出したのでした。

よかった！大丈夫だった!!vol､2

整備当日、約10年前に８耐を走り回ったCBR954RRの冷却水を抜きから始めました。


やっぱり案の定錆びた水が出てきます(^^;)


まぁ、想定内の出来事なんで良いんですが、他の場所を見回すと・・・(･･;)ん？


(--;)んん？


えっΣ(￣□￣)ここも!!


って具合で、次々と不具合箇所が出て来ます。


使用日時は3日後で、この調子ではまだまだ不具合箇所が見つかり、それに対応する知恵を絞らなきゃダメな状態で、とても4～5時間で終わりそうでは無いんです。


本日は①冷却水交換②エンジンオイル交換③リアスプロケット交換で、泣く泣く終わらせるしかありませんでした。

よかった！大丈夫だった!!

先週末の土曜日、レースで使ったタイヤのお金を支払いに、モトショップ・ヨシハルさんへ行ったんです。


事の始まりはそこからで、『CBR954の整備をしてほしい』と社長が俺に依頼して来ました。


ナゼ俺？(?_?)。


凄腕メカニックの川瀬さんが居るんちゃうの？


あ！きっと他の用事で来れないんだ!!(￣ー￣)ﾆﾔと勝手解釈し、了解してしまったんです。