HMS 初級2回目
※時間差投稿しています
※撮影禁止なので、先日行ったホンダミュージアムの写真を代わりに投稿
初めてのHMS埼玉
送迎場所の川越まで、都内から片道1時間かかりますが、電車で行けるのは有難いです。
埼玉は中級＆上級コースの人もいるため、「みんなで和気あいあい」というよりは、各々で参加＆過ごす雰囲気でした。
隣はホンダエアポートなのですが、運良く本田航空のヘリコプターも見れました
内容
※自分用のメモ書きなので間違っている可能性があります
・加速と停止の練習
(アクセル全開を数秒→その後スピード調整してコースへ)
【小休憩】
・オフセットスラローム
【小休憩】
・コース走行
(ランダムなパイロン→左小回り右小回り→左大カーブ→クランク→右カーブ→左カーブ急カーブ→右カーブ急ターン(Uターン)→右カーブ→直線パイロン5本→小回り左折→小さなS字→左カーブ→クランク→右カーブ→オフセットスラローム★→Uターン→スタート地点)
【昼休憩】
・コース走行
★の部分が、二股に分かれて↓のどちらかを選べる形に
・直接パイロン(後半になるにつれて間隔が狭くなる)
・オフセットスラローム
【小休憩2回】
先生からの教え
- (オフセットスラローム)パイロンの遠くから入り、曲がる時に再接近すること。そうしないと次のライン取りで苦労する。
- (オフセットスラローム)フロントブレーキを使って減速。その前の加速をしっかりしていれば、減速をかけても、2速でエンストすることはない。
- (オフセットスラローム)まだ腕が堅い。力が入ってるからもっと上半身の力を抜くこと。
- (直線スラローム)しっかり加速して減速する。最後の間隔が狭いパイロンでは加速はほんのちょっと。
- (突き当たりのカーブ)大きな円を描くように。
- (S字＆Uターン)スピードコントロールはリアブレーキをかけて調整。
- 乗り降りする時は右にハンドルを切るだけじゃなく、自分側にバイクを若干預ける。そうすれば右には倒れにくくなる。
今後の宿題
- 直線スラロームの後半(間隔が狭くなるところ)がまだできない
- オフセットスラロームの曲がり方がまだ膨らみ気味(後半もっとパイロンに近づけたい)
- 低速時のスナッチング(ギアと速度が合ってない箇所が多い、ポコポコエンジン音がする)
- スポーツタイプの乗り降りが不安定
- ブレーキをもっと使う
振り返り
第1希望 VTR250
第2希望 CBR400SF
第3希望 CBR250R
にしたのですが、CBR250Rが配車されていました。
先生からは「変更できます」と言われたのですが、せっかくなのでこの車種に挑戦することにしました。結果はこの選択にしてよかったです！
初めてのスポーツタイプ、かつ、250ccの排気量に苦戦、かつ、足つきイマイチ(両足ツンツン)だったので、
- 乗り降りで2回倒す
- 減速し過ぎて2速でエンスト→転倒
- 操作慣れしてなくて停止時に握りゴケ
計4回倒しました(すみませんw)。
参加者の多くはリターンライダーだったので、他の方は所持免許に合わせた車種を選んでらっしゃいました(半数は大型、残りは400)。
ただ私は、アクセルとクラッチの細かな操作や、バンク、荷重移動などを鍛えるには、250の方が合っている気がしました。
VTR250やCBR250Rの方がバイクを操る技術が鍛えられる気がしたので(あくまで自分の場合)、この車種でしばらくHMSは頑張ろうと思います。
そして、とにかく楽しかったー！
バイクはモータースポーツであることを実感しました。
この車種がバンクさせやすいこともあって、リーンウィズやリーンインなど、だいぶ掴めてきました。
まだスラロームを完全成功しているわけではないので、引き続き精進します