MG33S日産　モコ　エスペリア　ダウンサス　完結

フロントは底突きするので、(クリーム色に少し蛍光）が入った感じの

これを装着します。

D-MAXのD1SPEC

ドリフト用品で、しかもリアサス用ですがフロントで使用します

ショックに合わせて、丁度いい（丁度いい長さは難しいですが、そこは、少しずつ調節しながら）

長さにカットして装着して下さい。

純正のバンプラバーをカットしてから

新しいバンプラバーの上に被せます。

後は元通りに、組直して完了です。（元に戻すのが、見てたら大変）

MG33S 日産・モコ　エスペリア　ダウンサス　No2

前回の続き、純正バネ外していきます。画像ではすでにスズスポ製ウレタンバンプ装着済みですが気になさらず

ボディに馬をかけてからショックの上のボルトを外してホーシングを下げていくとバネが外れます。

ここからが僕なりのポイント

バネなしの状態でショックを一度戻し、馬を外してフルバンプ状態を作ります。そこでショックに印を付けます

こんな感じ、からの～

バネ装着。どうですか？フルバンプまでストロークが分かりやすくないですか？この車の場合あと3センチぐらいかな・・・空車であと3センチ・・・微妙・・・・つづく

純正との比較

嫁さんのくるま、日産・モコなんですがどうも車高が高い。乗ってる本人も「なぁ、もっと車高下がらへんの？」って言うので俺、「下がるで（部品買わなあかんけど・・・）」純正バネの車高、、、、４駆みたい・・・・笑

　　　　　　それにフロントタイヤの外減りがヤバイ、特に左。そのうち４輪アライメント出そうと思っていたのでこの際一緒にやる事にしますちなみに付けるバネはこれエスペリア製