13:20から、卒業式です
卒検、受かったぁぁぁぁぁ
13:20から、卒業式です
13:20から、卒業式です
最近、仕事が忙しく記事が溜まっていましたが
とりあえず、久しぶりにリアルタイムで更新したいと思います。
なななな！なんとっ！
私、明日（10/2）の朝8:30～から卒検受けてきます
ブログの更新はしばらく止まってたんですが…。
さらっと報告しますと、ここまで辿り着くのに31時間かかりました。
通常だと17時間で取れるので、実に14時間オーバー
この段階で、手厳しい方は『才能が無いんだから、公道に出るな
』って考えるでしょう。
（実際にそんな意見をネット上でチラホラ見かけますし）
だからこそ、今回の卒検では形だけの合格は狙わないようにします。
免許の取得はあくまでスタートであって、ゴールではないし。
やっぱり、『安全に公道を走れます』ってお墨付きは頂きたいですから（笑）
だから明日は、いつも通りの走りで検定を受けて、
『駄目なところは指摘してもらって直そう
』くらいの気持ちで構えたいと思います。
とりあえず…結果は明日の夜にでも報告しますね。
（もう少し仕事が落ち着いたら、今までの記事も徐々にUPします）
１４：２０～そのまま続けて教習へ
担当は毎度おなじみN形教官
バイク棟で会うなり
「昨日、祝杯
挙げたんだって～（笑）よくここまで頑張ってきたよね」
とのお言葉
本当に皆様のお陰です
（それにしても祝杯ネタ噂になってるな～・笑）
とりあえずBコース走行。
１本橋もスラロームもクランクもS字カーブも通過
「すごいじゃん！できてるよ
」のお言葉。
強いて言うなら、
クランクの入口でちょっと大回りに入るから、そこを注意すること。
「じゃあ、坂道発進行こうか。落ち着いてやって良いからね」
さすが！N形教官。
私が焦るととんでもない操作をすることを、よく分かっていらっしゃる
とりあえず教えてもらったとおりに発進。
うんうん順調だ
と、何本かやったところで坂道でエンスト（笑）
うっかり２速のまま減速しすぎました
一瞬焦ったものの
「落ち着いて。リアブレーキ踏んでおけば、バイクは下がらないよ」
の声を思い出し（笑）
まずは落ち着いてギアチェンジ。
エンジンをかけて、フロントブレーキを思い切り握って、１速に入れる。
その後はいつも通りの坂道発進
できたぁぁぁ！
いつもパニくると操作がおかしくなる私。
焦らず坂道を逆走することもなく、エンストからの坂道発進ができました
正直１回だけバイクは倒しちゃったものの、他はできた
教習終了後
「だいぶできてるからね。見極めいく？」
「はい
」
見極めって１段階終了のアレですよね
「まぁ、何回でも見極めは受けれるから、受けちゃおうか」
ってことで、８の字クリアから１週間足らず。
（まぁ乗ってる時間は多いですが・笑）
見極めに相成りました。
しかし！問題は見極めの時期。
今週はお盆休みで仕事がなかったから来れたけど、来週から仕事が始まる
しかも２５日は所用で教習所に行けない。
と…次に見極めを受けられるのは２６日。
８日も間が空いてしまって、ちゃんと乗れるのか不安ですが…。
いやいや！弱気になってはいけない！
受かるぞ、見極めっ！そして酒宴だっ！（ｴ?）
１３：２０～
今回はシュミレーションの時間。
バイク棟にあるシュミレーション室へ移動。
担当はT柳教官。
会うなり開口一番
「昨日、祝杯
あげたんだって？」
えー？なんで昨日バイク棟にいなかったT柳教官がその事を。
これは絶対に噂になってるな～
そんな会話をしつつ、「この時間は危険な運転をシュミレーションで体験するからね」って説明を受けて、
一緒に受ける男性といそいそと準備。
「ちなみに２人とも車酔いとか３D酔い大丈夫？」
「「はい
」」
「なら、よかった。たまに酔ってダウンしちゃう人いるからね～。そしたらコレ。エチケット袋があるから」
って、教官の机の下から大量のエチケット袋が（笑）
どんだけ、みんなで吐いてるんでしょう
そんなわけでゲーセンにありそうなシュミレーションの機会に乗車。
まずは８０km/hでカーブを曲がったらどうなるかの体験。
角が４つあって、後半にいけばいくほどきつくなってます。
最初の男性。流石に上手で４つ目の角で曲がりきれなくてガードレールに突っ込んでました。
いよいよ私の番。
かっこよく発進して決めてやる！（何を？）ってな感じでスタートしました。
が
２つ目の角を曲がったところで、なぜか内側の崖にぶつかり転倒。
「転倒しました」
の機会音がむなしく響く中、教官に「転倒しました
」ってふり返ると、
教官ともう１人の男性大爆笑。
「いやいやいや。内側に入り過ぎちゃったんだよね。普通は外にスリップする体験なんだけど。
内側にぶつかる人はなかなかいないよ。いや～、良いよ。六華さんだし（笑）」
えぇ、まぁ、私もコレはないなと思いましたﾖ（笑）
その後、マンホールに乗って滑る体験でも、
「できるだけ、マンホールに乗ってね
」
「まずは、マンホールに乗れるかどうかが、私の課題です（大真面目）」
って言ったところ、
「六華さん、面白いこと言うね～（爆）」と大爆笑。
横風
に煽られる体験でも、
「この山道で８０km/h出すと何かが起こるので、体験して下さい」
「熊
が出てくるんですね！（ｷﾘｯ）」←本人は至って真面目です。
「いや！出てこないから（大笑）」
ってな会話を繰り返し、E沢教官に爆笑されて教習終了。
終始言われたのは、「いや～、いいよ六華さんだから（笑）」
なんか、もう本当にすみません
ストレートなら２段階目の見極めをやっているはずの１７時間目（笑）
でも最短で免許を取ることより、確実に運転技術を身につけたいから気になりません。
（だって安心コースだし…教習所さん、ごめんなさい・笑）
何より、なんとなく手応えを感じてきて、今は人より多くバイクにのって色々教えて貰える自分は、
なんてお得なんだろうと（笑）
本当に感謝してます、○○教習所様！
ってことで、続けて１４：２０～。
担当は学者肌のＥ沢教官。
と、ここで以前ご一緒したことのある女性と一緒に教習。
こちらの女性、私と身長が同じくらいで更にかなり華奢な方。
聞けば今日が１段階目の見極めとか。
お互い、教習中の苦労話で盛り上がりました（笑）
さて今回も前半はクランク練習から。
前回の流れがあるので、半クラで通過。
パイロン倒してないっ！
更に数回連続でやるけど、全てクリア！
「半クラ、うまくなってるじゃない」
とお褒めの言葉も頂き、御満悦で調子に乗ります（笑）
後半は先ほどの女性と一緒に、Ｂコースを走行。
まずはエンジンをかけるところからで、既に×が！
「後方確認してから右足出してね！」
あ…すみません。最近、運転技術にばかり気を取られて忘れてました。
と思った瞬間、後方から
「後方確認してから右足出してね！」
と教官の声。
？？？？？どうやら後ろの女性の方も全く同じ注意をされてたみたいで。
「なんで君たちは、同じ様な注意をされるかな～（苦笑）」
私も思わず笑っちゃいました。ごめんなさい。次回から気をつけます（笑）
Ｂコース走行は、ウィンカー操作に多少手間取るものの走行はＯＫ！
見事ハンコを貰えました！
ちなみに一緒に受けた方も１段階目見極めクリア！
２人で「やったぁ！やったぁ！今夜は祝杯だぁぁぁ！」って大喜びしてました（笑）
いや～、その夜の酒（泡盛）は格別でした（笑）
１３：２０～
Ｅ沢教官。
なんというか…理論的で学者タイプ。
まずはスラロームと１本橋。
うん、できてる。
その後クランクとＳ字カーブ。
Ｓ字カーブクリア。
クランクで…転ける（泣）
教官からも
「クランクだけだな、できてないの～」って言われるし（笑）
どうしても最初の角で内側か外側のポールに当たって転ける。
スピードが足りないのかと思って、ちょっとアクセルあけてみても転ける。
う～ん。
毎回転んだときに、ただバイクを起こすのでなく、
何故転けたかバイクの走行跡をイメージして教官と話すようにしてるんですが…
「う～ん、六華さんね。ハンドル思い切りきってる？」
「いいえ。きってないです。怖くて…」
「ハンドル思い切りきらないと、ここの角は曲がれないんだよ。ハンドルをきれてないから曲がりきれないんだよね。あと、半クラ。やってみて」
（いつもやってるみたいに、握って…）
「こうですかね？」
「あ～。そのクラッチの持ち方じゃ駄目だわ。思い切り握っちゃってるから。持ち方はこう」
っていって、持ち方を直してもらうけど、いつもより指先で操作してるような位置で握ってから慣れない。
そういえば、教本にも握りすぎないって書いてあった気がするけど。
「あ～、でもコレクラッチ握ってる指が滑りそうで怖いんですけど」
「大丈夫。とりあえずソレでやってみて。あと乗車姿勢。たぶんハンドルまで手が届きにくいから操作しにくいと思うんだ。もう5cm前に座って気持ち前傾姿勢で運転してみて」
Ｅ沢教官。流石！
研究者のように仮説を立てて、解決策を考えてく。すごい！
ってな感じでクランクに突入。
あららららら？不思議。
今までウィンウィンいいながら進んでたバイク。
なんて言うんですかね、自分の思うように動くんですよ。
これが半クラってやつか！？
って今更ながらに感動。
するとクランク入口でもスイスイ小回りで入れる。
あんなに８の字で苦戦してたのが嘘みたいです（笑）
クランクは通れるようになったものの、まだまだポールに接触することが多いのでもう１時間追加教習。
でも次は決められる気がする！
１７：２０～。
この時間の教習は気持ちいい。
教官はＹ田教官。
前半はもう１人の人の練習を見に行くとのことで、１人スラロームの練習。
タイムはＷ教官が計ってくれるとのことで、ウィンウィンいいながらバイクを走らせる。
やっぱりスラロームは好きだ。
ここでＷ教官からアドバイス。
スラロームの入口前で加速するようにと。
そうすることで勢いが衰えないで、リズム良く行けるとのこと。
試してみると、確かに！
感動したところでＹ田ｊ教官が迎えにきたので、因縁のクランクへ。
とりあえずクランクに進入するも、バイクを倒す。
どうやら減速しすぎて、バイクが曲がらないらしい。
クランクばかりを練習できるように、
「２丁目の角を曲がってクランク練習しよう」と教官から指示。
ふと２丁目をみると、Ｓ字カーブになってるじゃないですか。
さすが！戻るときも練習に使うとは、効率の良い時間の使い方☆
だんだんと、２つ目の角は曲がれるようになってきた。
と、ここでＳ字カーブに進入するとなぜか正面から車が!?
疑問符が飛びながら急ブレーキ。
すると、さっきのＷさんから
「六華さ～ん！そこ車用のコース！入っちゃ駄目だよ」と。
二輪のコースじゃなかったらしい。
大あわてでコースに戻して、教官に謝って（笑）
なんとか教習終了。
バイク棟に帰ってからも
「本当に勘違いしやすいね～」なんて笑われてました。
昨日の夜気持ちの良い教習をして。
今日は炎天下の中、１４：３０～乗車。
昨日の練習で、（広いところなら） バイクを倒すことに恐怖はなくなった
（縁石コースはまだまだま怖いけど
）
そんな今日の担当はＹ田教官。
宜しくお願いします～
バイクをエッチラオッチラ押しながらコースに出ると、
「六華さぁぁぁぁん！がんばってねぇぇぇｌ！」
って声に追い越される。
誰
って思うと昨日のＴ柳教官。
今日は自動車の教官やってるんですね
助手席からの声援ありがたや～です。
やる気がフル充電したところで、さっそくＡコース。
教官と一緒に蛇行運転。
大丈夫
これは、昨日の教習でだいぶバイク倒せるようになったし。
なんて思ってたけど、
「自分で思ってるほど倒してないから、もう少し倒そうか
」
とご指導が（笑）ソンナモンダヨネー。
そこまでしたところで、二車線コースにバイクで移動。
なんて疑問符とばしてみると、
ここでできるだけ小さくＵターンしてみようと。
最初は４車線、思い切り使ってのＵターンだけど。
だんだんと小さなＵターンができるようになってきた
縁石がないと怖くないじゃないか。
続いて８の字。
規定の倍くらいの大きさだけど、初めて描けました。
嬉しい。まだまだだけど、嬉しいです
ただ、まだまだ上半身が堅いとのこと。
あと半クラッチも離すのが早くて、ニーグリップもできてない。
だからアクセル全開でいきなり走り出すんだよ～。って言われて納得
いままで、訳も分からず怖がってた気持ちが半減。
次回はニーグリップをしっかりできるようにしよう
本日は、昼間に休日出勤のお仕事があったので
１８：２０～教習です
日は傾いてだいぶ涼しくなってきてるけど、
やっぱりまだ明るい。
本日はT柳教官。
サバサバした感じの人
「前回、ど～だったの？」
「８の字じゃなくて、円を描いてました
」
「そっかぁぁぁぁ。んじゃ、とりあえずAコースで練習ね」
って言われてウォーミングアップにAコース。
すぐに、昨日のトラウマ８の字コースに行って
「できそうだね～。やってみようか～」
と言われるも、昨日の事が頭をよぎって円すら描けない
あわわわわわ。
完全にパニックです
何回かバイクを倒したところで、
「バイク怖い？」
「う～ん、外周は怖くないけど、正直縁石に囲まれた８の字は怖いです
」
「んじゃ、後ろ、乗ってみて。で、つかまっててね」
と言われ？？？？のまま教官の後ろへ。
次の瞬間、
ウォォォォォン！
ってな勢いで、教習所爆走。
死ぬ！
私、教習中に死ぬっっっ！
その後、凄い勢いでUターンしながら、
「バイクはね～、倒して乗る物なんだよ。ハンドルだけだと転けちゃうの。
だから、曲がるときには視線を曲がる方向の遠くを見る」
「六華さんは、まだバイクを倒せてないからね～。
とりあえずこの感覚になれて恐怖心をとりましょう」
「慣れてくると、バイク倒すこの感覚は車にはなくてね、癖になるよ～」
いやいやいや、倒せないです～～～
な～んて叫んでたけど、確かに気持ちいい
もしかしたら、最終時限の教習で人が少なかったからかもしれないけど、
夜風と一緒にバイク倒して、起きあがる感覚がだんだんと気持ちよくなってきた
一通り走ってみて、こわごわだけど教官の後に続いて蛇行して、
カーブで体重移動できるようになって。
やったぁぁぁぁっ
て気分が良くなったところで教習終了。
最後に、教官が言ってたこと。
「そのうちね～、夢に見るからね。それぐらいバイクのこと考えるよ。
で、夢の中でうまくいったときには大抵教習はうまくいくよ。
失敗したときにはだめだな」
この時は、何かの験担ぎかと思ってたけど、どうやら意味があるらしい。
その意味が分かるのは、また後日のお話
昨日、教習項目２のハンコをもらって
今日から新しい教習内容
本日はO澤教官。
ウォーミングアップも兼ねてAコースを走る。
うんうん。良い感じだ
と、ここでO澤教官に呼ばれる。
「後付いてきて」
「は～い
」
ってな流れで、到着したところはコースの端にある８の字コース。
外周が縁石で囲まれてる中に、８の字が書いてある
見るからにプレッシャーかかりそうな場所です
まずは教官のお手本。
線に沿って綺麗な左回りの８の字
お手本の後、いよいよ８の字走行。
１速スタート
ふらふらふら～がっしゃーんっ！
教習車のCB４００、見事に横倒しです。
低速走行のバランスが取れず、
何回やっても倒れる
やっと回れたと思っても、８の字ではなくて完全な円！
それも８の上部だけの円です
あまりの低速＆フラつきに
「アクセルちょっと回してみて～」
の教官の声に、アクセル回転した瞬間。
ガッチャーンっっっ！
見事に正面の縁石に突っ込みました
が、とっさにフロントブレーキをかけ、
倒れそうになるバイクを左足で踏ん張って支え転倒回避。
これには教官も
「今のよく堪えたね～」と褒められました
とっさの行動に自分でもビックリ。
何回も転んでいるうちに、転び方はマスターしたんでしょうか（笑）
ただ、まだ８の字は早そうとのことで、
まずはAコースに戻ることになりました
もちろん、補習。
が！これが永遠に続く８の字教習の序章とは誰も気が付きませんでした