まだまだお役所仕事？

もうこの話題はどうかと思いましたが、今日もまだ引っ張ります。

連日話題にしている1000円乗り放題ですが、高速道路会社は4月末までにシステム変更を完了させると言っていますが、ここに来て一言ポツリと漏らしました。

本来1000円走り放題では福島から東北道を通り、首都高速経由で東名を使って静岡まで行った場合、東北道で首都圏までと東名の首都圏外は1000円が継承されるというのが本来の形なのですが、4月末までは東北道と東名でそれぞれ1000円が掛かります。

4月末からはシステムを修正して掛からないようになりますが、それまでに課金された1000円は返金されないままになります。

まぁこれは利用者が多く手間も掛かるので仕方ないのですが、高速道路会社は「できたら首都圏を抜けて別の高速に入ったら1000円欲しい」と言ったそうです。

確かに最初からそういう話しなら誰も文句は言いません。

一路線、どこまで走って一日1000円！但し別路線は都度1000円！！

初めからこれならいいですよ。

でも総理大臣が言ったんじゃいですか？（勘違いしてしゃべってましたが）

総理大臣が言っちゃって、国会まで通ったことなんだからやるしかないんじゃないでしょか？

それでなくとも1ヶ月遅れる訳ですから。

まだまだお役所感覚が抜けないのですかね。

頼みますよ、高速道路会社のみなさん。

やれっていわれたならやりましょうよ！

種類、少なくない？

またまたバイク用ETCのお話し。

今日からETC車載機を取り付けについての助成金の受付が開始されたとの報道がありました。

未装着車に取り付けた場合、自動車で5,250円、バイクで15,750円の助成が受けられます。

何でこんなに自動車用とバイク用で助成金が違うかと言うと、バイク用はJRC日本無線から二種類の機種しか出ていないから見たいです。

アンテナ分離型と一体型の二種類。

どちらも防水型で聞いたところによると、バイク用は自動車用とは別の信号を出すようになっているようです。

なので自動車用をバイクに取り付ける事は不可。

バイク用品販売店のHPを見ると指定のETCカードへ加入と同時購入で本体・取り付け・セットアップを割り引くというところがありましたが、殆どが予定数に達したとのことでキャンペーンは終了になっていました。

最近はETCを取り付けてるバイクも増えているので、グループツーリングなどにいく場合は一緒に行く人達はどうなっているのか確認しないと料金所で置いてけぼりにならないように注意しないとならいですね。

今までも深夜・早朝割引なんかの割引制度がありましたが、時間帯が深夜0時から4時という時間なのでバイクにはちょっとしんどい時間でしたよね。

車ならシート倒して仮眠して時間調整も出来ましがバイクじゃ寝るに寝れないないのでよほどの長距離でもないと利用する気にはなれません。

今度はバイクも恩恵を受け易いので月に数回、高速を使ってツーリングに行くライダーなら元を取れ易いのではないでしょうか。

まぁ、今の報道では4月のゴールデンウィーク頃と言われてますから、今年のGWはすごい事になりそうですね。

どうせならGWが関係ないアメリカツーリングっていう手もありますよ。

http://homepage3.nifty.com/marlboroman9575/

1000円じゃない！

今日になって3月28日からと言っていた1000円走り放題がどうも先に伸びるようです。

ETCの複雑な割引制度やシステムの変更に時間が掛かると言うのが理由のようです。

もともと東京と大阪周辺には適用されないことになっていましたが、それも遅れる理由のひとつのようです。

今回の割引制度は政治家さんたちの思いつき？から始まったことなんでしょうかどこか詰めが甘いように思っていました。

国土交通省ももしかしたら選挙で政権交代があるんじゃないかと思っていたのか段取り悪すぎです。

このまま行くと春休みには間に合わないとのも言われ、最終的にはゴールデン・ウィーク頃になるの事です。

今の時代、システム変更も大変だ言うことをあまりにも解っていなさすぎのように思います。

別に土日に青森から九州まで一気に走る人などそうはいないと思います。

だったらひとつの高速道路（例えば東名高速）を1000円で次に別の高速道路（例えば中央高速）を1000円と言う感じで一路線上限1000円としても十分お得な感じだと思います。

例えば上の例で行けば首都高を使って東名・中央サーキット？を走っても2500円で満喫できるし解り易いと思いませんか。

政治家の先生達は新幹線の無料乗車券を持っているから解ってないのかもしれませんね。