ご無沙汰しております😊
取説無い、余分なパーツが多い、肝心なパーツは不具合や不足で中々進みませんが（笑）
進んではいますよ！
トルクロッド⁉️の取り付け位置が！
この角度で取り付ける車はマヤコしかないでしょう。
タンクは取り付けられる位置の目一杯前に取り付け！
チューブがボディーに干渉して擦れて切れたりしないかなぁ〜
なっ！感じです
ではでは🍀
お立ち寄り頂きありがとうございます😊
仕事がバタバタしており、家に帰って来てしまうと、どっと疲れが出てしまい中々進まないですが…
センターデフまで来ましたよ。
ケースはK社の物より大容量かも！
そんな事よりもです！カーボンプレートのスパーギアを避ける溝の加工が裏表反対です😂
プレートの右上にある加工、ベアリング下のカーボン固定用ビス穴は皿加工されてるし裏表間違えて組み立ててるのではないですよ！
おいおい…
ブレーキパッド⁈間の止めるビスを通す所へパイプが入り固定します。
左右の遊びが統一できて良いですね！
パッドの動きも良好です！引き摺りなく！
センターデフが前後に調整できます！
エンジンメーカーによりピニオンとスパーの噛みが浅い時もありますよね！
ピニオンの方だけでは調整し辛い時もありますから！
これも良いかと！😊
お立ち寄り頂きありがとうございます😊
組み立ては中々進んでいませんが…💦
組み上がった部分で好き💕と言う部分をピックアップしたいと思います（笑）
個人的になので、そう？と思うところもあるかと（笑）
サスアームのピンが入る所がテーパー加工されていてサスアームマウントのブッシュに当たる面積少ないから好き！
以前は加工してました。
サスアームシャフト、太さを研磨加工して手間かけてあり精度も良さそうで好き！
硬さもありそう！
サスアームマウントを一本の貫通ビスで止めてるの好き！
アンチロールバーをベアリング支持で、更にストッパーで左右に動かない様に固定が好き！
サスアームマウントなどなどアルミ部品の前に四角い黒いプラスチックが付いており、部品を交換する事で上下に1度変えられます！
ナックルをハブキャリアに取り付けるのに、キングピンがハブキャリアを貫通で脇からイモネジで固定は緩む心配がないので好き！
ナックル、ハブキャリアのアルミ貫通部には硬いプッシュが入り可動しても減りにくいので好き！
K社の車に近いみたいな事も言われてますが…
ナックルなどはとても小さいです！
プロトシャーシのキットだけに、箱もパッケージも無く段ボールで…マニュアルも入ってきませんし（笑）
ネットで見ながら、必要なら落としつつ組み立てです！
進みませんか楽しい（笑）
ではでは〜🍀