ビグロン♪

私の釣り友達に

Ｋさんという方がいるのですが

彼は　イスズのビッグホーンが

とても大好きで　もう４台も

乗り継いでいます

（確か　そんくらい・・・？）

そのＫさんが

今回　仕事の都合で

駐車場を確保できない所に

引っ越すことになり

ビッグホーンを手放す事になりました

良い車なんですケドね

「ビッグホーン」

同世代のクロカン４駆の中では

内装も豪華ですし

パワフルで乗り心地も良いです

ノーマルの車高が低いのと

フロントの足回りが

独立懸架のダブルウィッシュボーン

のせいで　走破性が低いと

思われがちですが

リヤサスが

４リンク+ラテラルロッドで

ランクルの８０なんかと

同じような造りで　なおかつ

国産車の中では

トップレベルに動きが良いという

素晴らしいポテンシャルを

持つクルマなんです

・・・ただ　人気が無い（ToT）

このビッグホーン

うちで預かる事になりそうなんですが

どなたか　興味沸いた方

いらっしゃいませんか？

Ｈ，９年　ビッグーン

ハンドリングｂｙロータスＳＥ

Ｖ６　３．２Ｌ　ガソリン　５人乗り

本皮　電動シート　サンルーフ付

嫁ぎ先募集中です

Ｐ．Ｓ．

「ビグロン」→「ビッグホーン　ロング」ですｗ

「最後の空冷」

ポルシェ９１１（９９３ターボ）

私の人生＆クルマの大先生のH氏の所に

９９３ターボが　セットアップに入ってきました

このクルマは　以前にH氏が

サーキットお遊び仕様で

ブーストのかかり具合と

足回りをセットアップされていたのですが

オーナーさんのご要望で

待ち乗りも楽チン仕様に

セットし直しです

セット後のテストに

私も同行させていただきました。

・・・いや～

「素晴らしい」の一言に尽きますね

乗り心地も良く

３～４速のハイスピードスラロームでも

プッシングアンダー全然無し

突っ込みで　多少「フワッ」っと

ロールする感覚はありますが

不安な感じは　ほぼ無く

ラジアル履いて遊ぶ程度のスピード域なら

キッチリ４００ｐｓオーバーを受け止める

必要にして十分な性能です。

ブーストのかかり具合も

ノーマルの９９３とは比べられない程の

レスポンスなのに

スピードメーターよりマイナス６０ｋｍ/ｈ位の

体感速度で走れてしまう安心度の高さです

「しなやかに走りますね～！」

と　H氏にいうと

「高級車だからね」(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

・・・く～　カックイー!!

私もいつか

足回り　ワンオフで

バネレート　ストローク　ダンピング

全て　創りあげたにもかかわらず

「高級車だからね」の一言でかたずけるような

COOLなマシンビルダーになりたいです！

P.S.

「デカ尻女とデカ尻女」

こんな感じかな？

昨日は深夜まで

サイレンサーのデザインで悩みました(~△~) ネム・・・

時間かけて考えただけあって

なかなか　良サゲなデザインが出来上がりました！

ﾟ .ﾟ+.(*´∀｀*)ﾟ+.ﾟｨｨ!!

はい　ソコッ!!!

「大差無い」トカ言わないのｗ

ココに至るまでに

ドンだけのパターン考えたか・・・(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ

内径５０．８パイ

メインボディー２５０ｍｍ

ファンネル部24度

テーパー部７０ｍｍ

内径５０．８パイは

ナカナカ無いでしょ～！！？

（うるさ過ぎて（ToT）ｗ）

造りきった「良い音」ではなく

ちゃんと抜ける「良い音」にしたかったんで

当初の４２．７から５０．８にチェンジしてみました

他に仕事があるので

自分のバイクにかかりっきりにはなれませんが

これから　マフラー本体を制作していきます

続報をお楽しみに！