いながわ耐久にガラクタＫＳＲでトライ！

２０年前の生徒、通称がっきーんからフェイスブックで呼びかけられて、久しぶりにバイクのレースにエントリーすることになりました。

彼は行きつけのバイク屋さんとエントリーを続けているみたいで、その雄姿をトップページの画像に使っていました。

それを見た僕のつぶやきに「１０月にある第三戦にチームメイトとして出ませんか」とのお誘い。

ＫＳＲ１１０の二台体制でエントリーしていて、一台は彼のバイクらしい。

練習に行くので来てくださいよと、言うのでガレージからツナギとブーツをを引っ張り出し車で兵庫県の猪名川町まで、大阪市内からなら一時間もあれば着くのでお手軽に練習に行けます。

サーキットで待ち合わせをして、お仲間にごあいさつ、９時からのカート練習の後３０分からバイクの時間。

久しぶりのバイクにちゃんと曲がれない、同じバイクの彼のタイムには程遠く怖い思いをしただけの午前中でした。

何が怖いってリアサスが柔らかすぎる。

柔らかくて後輪がギャップの度に外に流れるのにビビってアクセルを戻してしまうのです。

そして失速、登らない、直線で稼げずタイムが伸びない(T_T)

リアサスさえちゃんとすればもうちょっとマシになるはずと言い訳をして午前中を終りました。

がっきーんもリアサスのことは思っていたみたいで昼食を食べながらリアサスのを投入しようかとか、オーリンズは高いし何か無いかなぁと思って探して見ると、なんと武川やキタコからお手頃価格なリアサスが出てるじゃないですか。

ヤフオクなどで１万円前後のサスが良く出てるけど、これって大丈夫か？と思っていたので半信半疑だったのだけど、「ミニコースやストリートなんかではこれで十分」や、「この価格なら文句はありません」と言うインプレや口コミに安心して購入を決めちゃおうかなぁと思っている所です。

ＮＳＦには１０万円を超えるサスを使っているので、このギャップにまだ戸惑っています。

ほかに何かいいもん無いかなぁ（●＾o＾●）

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<img src="http://w1.webike.net/catalogue/10431/06-04-0047s.jpg" alt="SP武川 SPタケガワ/リアショックアブソーバー (オイルダンパー式/車高調整付き)" width="140" height="140" border="0"><br>
SP武川 SPタケガワ/リアショックアブソーバー (オイルダンパー式/車高調整付き) KSR110</a>