ファンクルーズの
眼力です
TOYOTA VELLFIREがブラックジャックコーティングで御入庫しております。
ボディが薄い色なのでキズが目立ちづらく特殊ライト照射でキズを確認しながら磨いて行きますが。。。今回、ちょっと油断してましたね・・・。 そんなに深いキズは無いだろうと思ってましたが、特殊ライトで深いキズが多数見えてきました。
さて、どこまで磨くか？？ 国産車の純正塗装事情は低燃費等を追うため若干塗装膜が薄いんですよね。 塗装が厚いとその分車重も増えますから燃費に影響してくる。
そのため、いかに塗装肌を変えずにキズを消すか？？ 難しい所です。
作業場を暗くして特殊ライトを使用しルペスχで磨きますが。。。使用するポリッシャーヘッドもこだわってます。というか１つの機械で２種類のヘッドで使い分けてます。 感の良い職人さんは解ると思います。
そんなわけで、続きはまた(o・・o)/~
ファンクルーズの眼力です
最終工程のトップコートを施工です。シミが付きづらく除去しやすくなります。
ボディカラーが濃いお車でも定番の、親水ガラスコーティングではなく
疎水コートのブラックジャックをオススメしております。
.
ブラックジャック５層コーティングの完成です
新車以上の輝きとは、この事ですね
今回は、ボディコート、ガラス全面撥水、ホイールコート、室内コートを施工させて頂きました この度の御用命ありがとうございました
ファンクルーズの眼力です
MINIですね。下地処理前の洗車の時にケミカル類を使用し鉄粉やシミを除去していきます。
そして、洗車の後はホイールコーティングです。欧州車はブレーキダストの量が多くホイールが汚れやすいので必ずコーティングした方が良いです。
マスキング後に下地処理です。低走行距離ですが、新車時に磨いた痕跡があり磨き傷が残ってますので特殊ライトを使用し入念に下地処理していきます。
下地処理後は、ベースコート、ブラックジャックⅫSP、トップコートの順でコーティング施工していきます。 コーティング施工まで行くのに下地処理だけで２日間ほどかけてます。
トップコート前の状態です。 かなり艶感も出て新車以上の輝きに そんなわけで、続きはまた明日
