オイルの匂いが心地良い (#^.^#)

皆さまお疲れ様です。

昨日はエンジンが掛かって良かったですが、何より感じたのが混合されたオイルの匂いが
 

何とも言えず甘美な香りに感じられて、未だかつてない感動でした。(@_@)

正直排気の匂いが良いと思ったのが初めてでした。

2スト最高と初めて感じられた一舜でした。

火入れ式 その時・・・・ エンジンは掛かるか？

 
皆さま、お疲れ様です。


 さて、昨日の続き、圧縮圧を確認を確認したところ10キロ近くあり、高すぎるのでガスケットを
 
  
  

確認すると0.2㎜が1枚だけ　(@_@) 　

高いはずです。

で、今回は用心して、低めで行こうと思います。
 
  先ず1mmを入れてかくにんするが　　 
　　まだ高いので、2枚目は何を入れるか考えて0.3㎜を追加して確認すると、8キロ弱で決定して組み立てる。
 それからいよいよ火入れ式　　セルは回るが反応が無い。

仕方なくキックを5回10回15回キックするが掛からない20回目位に少し反応有り25回目で掛かるもすぐに止まり26回27回28回とすぐに止まり29回30回でやっと数秒掛かるがもう一息33回くらいで念願の火入れ。
掛かりましたよ、　　エンジンが　(￣▽+￣*)
 しばらくアイドリングしようと思いましたが、シュラウド付けて無いので
 

オーバーヒートするといけないのでエンジンを止めシュラウドを取り付けて仕切り直し、スムーズにエンジンも掛かり少し被り気味かと思いましたがしばらくアクセルワークでアイドリングも安定して来たかと思っているといきなりのエンスト　　(@_@)

今度はキックしても応答が無い　（Ｔ＿Ｔ）

プラグを抜いて確認すると濡れてました。
被っているのか, イリジウムプラグは被ると御終いとか、ひょっとしたらと ノーマルプラグを入れたら問題無くエンジン掛かりましたよ。

取り敢えず、今日はここまででした。

それではまた。　　　　　　　(^^)/

復活の兆し (#^^#) 圧縮圧力のお話し

皆さまお疲れ様です。
週末の土曜日いかがお過ごしでしょうか。

昨日の天気は大荒れでどうなることかと思いましたが、今日は穏やかな天候で良かったです。
 

最近ほったらかしだった、愛車のキャノピーですが今日はフロントエキパイを取り付けて、オイルポンプと思ったら手順が逆でしたね。　(　 ﾟ ▽ ﾟ ;) 
 改めてオイルポンプから取り付けて、エキパイに液ガス塗って取り付けてクーリングファンも取り付けていよいよ圧縮圧力を確認。　　Y(＞_＜、)Y



数回キックして　　　(@_@)
 
ありましたよ、圧力が少し縦傷がありますが、あり過ぎるくらいの圧力、復活の兆しですね。
これなら圧縮高すぎるのでガスケットを足さないといけないですね。

ということで、明日はヘッドガスケットの調整します。

それではまた。　　(*＾ー＾)ノ