リベットって何

 
リベットて何

皆さんリベットって知ってますよね。

私、4年前にサイレンサーのグラスウールを変えようと思った時に、リ
 

ベットに直面しました。

これは、ネジなのかなんなのか、どういう構造なのか、理解に苦しみ

ネット検索。

リベッターと言う機械で内側から膨らませる構造で内と外と挟み込むと

言う優れものパーツだと解かり、早速ホームセンターでリベッターとグラ

スウールを購入して交換。　ギトギトのボロボロでした。
 ついでにフェンダーも、ねじ止めをリベット止めにしました。

これでタイヤも傷つかずに済みました。(*^▽^*) 
  
 

またやらかしました。

センタープラグのシリンダーヘッドに変更するために

NGKのプラグコードを買ったんですが

またやらかしました。"(-""-)"
 

イグニッションコイルがついてないのは承知で購入したんですが、
 

簡単に接続できるものだと思っていましたが、とんでもない。

切断して、ケーブルジョイントで接続しないといけない。

切断して接続してエネルギーロスは無いのかとか考えましたが

仕方ないので、プラグジョイントを頼んだのは言うまでもありませんが
(´＿｀｡)  
 


それから、長いケーブルは、切断しても良いでしょうか。？

大は小を兼ねない。

大は小を兼ねない

エンジンのシリンダーには、オイルが必要。

2ストエンジンではオイルをガソリンと混合させて、ピストン・シリンダー

間を通過させて焼付き防止をする。

オイルの付着を良くするために、シリンダーの内面には、クロスハッチ

と言う細かい傷をあえて付けている。

最初の頃はその事を知らず、わざわざピカールでクロスハッチを消した

りして、オーバーヒートさせたていた。(+_+)

ならば、どういう道具でクロスハッチを付けるかと言うと、その名の通り

シリンダーホーニングでホーニングする。

で何処で買うか、ヤフオクかアマゾンで寸法も良く確認せずに買うから
 左がブレーキシリンダーホーニング右がシリンダーホーニング
 

シリンダーに入らない。

要らない物を買う羽目になる。

それでも、シリンダーホーニングの中で小さい寸法の物を選んだつもり

だったが。(´＿｀｡)

結局原付クラスの、シリンダーには合うものが無かった。

でどうするか、ブレーキシリンダーホーニングを購入。

これが小さい割に高い、5000円位だったか。

ホーニングのやり方ですが、ドリルにシリンダーホーニングを取り付け
 
  

オイルを垂らしながら、シリンダー内を上下させる。その際遠心力で

オイルが飛び散り、酷い事になるので段ボール箱の中でやるのが

理想的。

普通はこんなことはしませんよね。(^▽^;)