Ｌ３７Ｖ型 フェローバン

１９６７年５月～１９７０年４月の間、生産＆販売されていたダイハツ工業の軽貨物車です。

１９６０年１０月発表、同年１１月より販売されていたＬ３６Ｖ型ハイゼットバンのフルモデルチェンジ版として、１９６６年１１月から販売されていた軽乗用車フェローに追加されました。

サイドモールが無いのでスタンダードだと思われます。

フロントグリルから中期モデルではないかと・・・

このクルマ、現行規格の軽自動車がギリギリ入れる道の奥に鎮座しているので、すぐに撤去されることはないとは思います(^^;)

撮影日時　２０１７年１０月４日

撮影場所　岡山県倉敷市某所

１９７３年式 日産ホーマーＤＸ ロングボディ木製高床

超久々の更新ですが、いかがお過ごしだったでしょうか？

すでに昨年になりますが、とある縁で表題のクルマのオーナーになりました。

もちろん、レックス５５０を手放した訳ではございません(^^ゞ

ってなことで、愛車紹介です。

２０１４年９月３日に、岡山市北区某所よりサルベージしてきました。

屋号を見て分かる通り、家具屋さんで使われていた車両で、ワンオーナーの未再生原型車です。

家具屋を廃業した平成８年頃より倉庫の中で眠っており、実に１８年もの間、人目に触れることなく眠っていました。

Ｊ１６型直列４気筒ＯＨＶエンジンを搭載し、最高出力８０ＰＳ/５２００ｒｐｍ、最大トルク１２．６ｋｇ－ｍ／３０００ｒｐｍ。

車両重量１３２５ｋｇ、乗車定員３名、最大積載量１５００ｋｇ

車両総重量２９９０ｋｇのボディを、４速のコラムシフトを駆使しての最高速度は１１０ｋｍ／ｈ

最小回転半径は５．５ｍ

前オーナーさんは既に亡くなられていましたが、ご子息より「もう廃業していますから、屋号もそのままでいいですよ」との有り難いお言葉により、現役時代の姿をそのままに保存させていただいています。

燃料の入替え＆バッテリー交換でエンジンは息を吹き返し、同年１１月某日、実に１８年振りとなる行動復帰を果たしました。

現在までに、

車輪村２０１５の見学や、

第８回＆９回糸目フェス参加

片上鉄道保存会　旧吉ヶ原駅突撃オフ

「クラシックカーフェスティバル　in　板野」　見学

等の旧車イベントは勿論のこと、

トラックという本来の仕事である

ゴミ捨てなんかにも大活躍しています（笑）

希少な未再生原型車ですので、今後も出来る限り、現状を維持していこうと思っています。

ＷＥ系タイタンワイド

１９８０年１０月～１９８９年５月の間、東洋工業が販売していた小型トラックです。

ボディカラー、フロントグリルから、１９８４年までの前期モデルになります。

同モデルには、直列４気筒の２５００cc、３０００ｃｃと直列６気筒４０００ｃｃの３タイプのエンジンが設定されていました。

画像の個体は、ワイドボディと車高から３０００ｃｃのＨＡ型直列４気筒エンジン搭載車と思われます。

このモデルから、全車チルトキャビンを採用し、整備性の向上が図られました。

そして、２ウェイシフト（副変速機）を採用し、パワーと省燃費を両立しています。

ちなみに、１９８４年までの前期モデルを「スーパータイタン」、それ以降の後期モデルを「ダイナミックタイタン」と愛称が付いてます。

Ｌ50型キャリイバン５ドア スーパーＤＸ

１９７２年８月～１９７６年４月の間、鈴木自動車工業が販売していた軽商用車です。

※トラックは１９７２年５月に販売開始しています。

Ｌ４０系としては、１９７６年までですが、同一ボディに５５０ｃｃエンジンを載せると、型式がＳＴ１０系になります。

そして、５５０規格にボディを拡幅されたモデルは、ＳＴ２０系となるのですが、基本はＬ５０系と同じです。

バックドアガラスのモールにメッキが施されていることから、グレードはスーパーデラックスであると思われますが、このＬ５０系は細かい変更やモデル追加が数か月ごとに行われているため、年式の推測が難しいのです(-_-;)

とりあえず、ドアミラーの形状から最初期型ではなく、右側後部ドアがスライドドアになっているので、１９７２年１２月以降のモデルということが判断できます。

バックドアのナンバープレート取り付け部が現行規格の黄色ナンバー用に見えるので、そうすると１９７４年１２月のマイナーチェンジ以降となる。

で、１９７５年１２月のマイナーチェンジで、グリルやバンパーが変更になり、室内ではインパネが一新されたそうなので、運転席のドアガラスからインパネを見てみると・・・

デビュー時のメーターパネルっぽいので、１９７４年１２月～１９７５年１２月の間のモデルだと推定しました。

・・・と言っても、一新されたインパネがどんなモノだったかはよく知らないので、あくまでも推定ってことで…(笑)

撮影日時　２０１４年３月２９日

撮影場所　岡山県倉敷市某所

ＶＤ型アクティ・ストリート

１９８１年２月～１９８８年５月の間、本田技研工業生産＆販売されていた軽商用車です。

同型式のバンは１９７７年に登場してましたが、そのバンの乗用仕様の豪華版として追加されました。

定番の物置として置かれているのですが、右側スライドドアは外れ、車両左側は用水路のため使えず・・・

最近はあまり使われていないようです(^^;)

後部の写真を撮影し忘れていますが、バックドアガラスには「冷房車」のステッカーが貼られています。

撮影日時　２０１２年８月２６日

撮影場所　岡山県岡山市南区某所

元両備バス 三菱ふそう ＭＰ５１７Ｎ

１９７９年式の両備バスです。

我が家から一番近い廃バスになるんですが・・・・

ちょっと前までは、

このような感じでグラウンドの倉庫として置かれていたのですが・・・なんと！

屋根が付き、割れたりヒビが入っていたガラスは覆われ、まだまだ倉庫としてはこの先も安泰ですね。

撮影日時　１・２枚目　２０１０年４月３０日

　　　　　　　３・４枚目　２０１２年８月１５日

撮影場所　総社市某所

ＳＳ８８Ｗ型ボンゴワゴン２ＷＤ

１９８３年９月～１９９９年４月の間、東洋工業（が生産＆販売していた１ＢＯＸ車です。

ボンゴとしては、３世代目にあたるモデルで、この車両は１９８３年４月～１９８６年１１月までの前期モデルになります。

グレードは、最上級の『リミテッド』もしくは『ＧＳＸハイルーフ』で、オプションの「カーテン」と「フォグランプ」、そして外品のアルミホイールが装着されていることが確認出来ます。

少々ピントがボケていますが・・・

バックドア左下部には、誇らしげな「パワーステアリング」のステッカーが！

車体右後部のリヤアンダーミラーは、ウチの父親曰く「使いやすい」らしく、同型のボンゴからＰ３５Ｗ型デリカスターワゴン・ジャスパーハイルーフに乗り換えた際、デリカにはバックドア中央付近に純正リヤアンダーミラーがあるにもかかわらず、ボンゴ用も取り付けるという・・・後ろから見るとリヤアンダーミラーが２個あるという不思議な状態になってました（笑）

ルーフ部分等にアルミテープらしき物が貼られていますが、腐食が進んでいるようで、雨漏り防止のために貼っているようです。

ちなみにここには・・・

もう１台、後期の４ＷＤ ＧＳＸ？が置かれています。

撮影日時　２０１２年５月４日

撮影場所　岡山県倉敷市Ｍ町某所

１９７９年式 レックス５５０ スイングバックＡⅡＧ

レックス５５０保存委員会（現在会員１名）に、新たな仲間が増えました

１９７９年式レックス５５０　スイングバックＡⅡＧ（通称、参号機）です。

実は、昨年２月に譲渡のお話があったのですが、その当時、弐号機ことスイングバックＡⅡＬオートクラッチをサルベージしたばかりで、家族や保管場所等の問題があったため翌春までに取りに行く！と、オーナーさんに伝えていたのです。

で、結局、問題が解決しないまま年を越してしまったので、知人の車屋さんに置かせていただく許可を得て、サルベージに向かいました。

当日は大変寒い日で、

途中、こんな天気になったりしましたが、無事にサルベージすることが出来ました

さて、サルベージした参号機について見ていきましょう。

前オーナーによると、「たぶん実走行ですよ」という、オドメーターです。

最初のオーナーは高齢の方だったそうで、平成８年に下取りに出されたところを前オーナーが見つけて、４年間程近所の足に使われたそうです。

内装は、多少の汚れ等はありますが、致命的な欠陥も無く、３３年落ちのクルマとしては綺麗だと思います。

ステアリングは、前オーナーの好みでナルディに交換されています。

なんとこのクルマ、純正オプションの吊り下げ式クーラーがありません。

今まで保存していた２台は、いずれもクーラー付きだった為、なんだか新鮮に感じてしまいました。

残念ながらエンジンは不動状態です。

冷却水パイプからの水漏れがあったりしますが、とりあえずはエンジンがかけれる状態にするつもりです。

外観は、助手席ドア下部とラジエータ給水口の付近に腐食があるくらいで、多少のへこみはありますが、オリジナル塗装が残った上物と思っています。

これであとは、２ドアセダンとバンが揃えば、レックス５５０の全ボディタイプが揃うんですよね～

Ｋ８７型 サンバー・ライトバン スーパーデラックス

当ブログには３回目の登場となるＫ８７型サンバーです。

なぜだかこの型のサンバーは、ＬＯ１３系ミニキャブワイド５５シリーズに次いで、廃車体が転がっているように思います。

この個体は仕事中に見つけたもので、見つけてから約２年経過してから撮影に至ったクルマで、我ながら、行動の遅さにあきれてしまいました（笑）

グレードに関しては、「スーパーデラックス」のステッカーがあるので間違いないと思います。

しかし、サンバーとは対照的にレックス５５０は残ってないものですね

撮影日時　２０１０年９月１５日

撮影場所　総社市某所

Ｌ７０Ｖ改 ミラ・ミチート

１９８５年８月～１９９０年３月の間、ダイハツ工業が生産＆販売していた軽商用車です。

Ｌ７０Ｖをベースに開発されたモデルで、同様なモデルとしてウォークスルーバンもあります。

ウォークスルーバンがあくまでも商用車なのに対し、ミチートは移動販売車としての使い勝手を考えて、車体後部の側面がガルウィングドアになっていて、対面販売等に適した構造が採用されています。

エクステリアもウォークスルーバンの、いかにも商用車的なデザインなのに対し、商用車臭を薄めたデザインを採用しています。

リヤエクステリアを撮影し忘れてましたが、テールレンズユニットはＳ６５Ｐハイゼットトラックからの流用のようですね。

撮影日時　　２０１２年１月１日

撮影場所　　笠岡市某所