とりあえずフケが悪くなってチャンバーを、掃除してもダメだったっていうのは書いたかな
問題は吸気系しかないと、とりあえずジェットニードルの段を変えることに
一段目
始動後、勝手に進む
二段目
勝手に進む
三段目
勝手に進むこともなく大人しくアイドリング
これで低中回転は回る回る。笑
高回転域ではたまに詰まる程度
濃いくらいならいいやと一旦は放置play
そして二日後くらいに峠攻めて帰りに焼きつきました。
長時間走っていたために起きたオーバーヒートが原因で、クーラントも水多めで沸点を低くしたのも原因の一つかと
ヘッドがバンバンイッテマスネ
コンロッドも固着したかと思えば今日力押しして引っ張りました。
クランクベアリングが焼き付いていたので腰下駆動系も死んだので載せ替え必至です。
で、今日買ってきたのが
こちら。
RA02Jのエンジン
RZ50はTZR50R、5fc系列ならポン付けできるそうで。
TZRのエンジン載せるなら電装系も移植しないとマズイかもだけど
実働未確認と書いてあったのでとりあえず外見で色々チェック。
プラグがNGKの9番でした
キャブはノーマルキャブ
ノーマルキャブで9番プラグ？なんて疑問に思いました。
あけるとこんな感じ
シリンダヘッドを開けた時ヘッドに凹みがあったので一発で焼きついてると思いきやピストンのヘッドにはそのような傷は見受けられない。
友人がここで、なんかでかくね？
俺 え？
やはり一度焼き付いたようで
そのあとボーリング、ポート加工をしてオーバーサイズのピストンを組み込んだと確定しプラグの熱価があげられていたのにも納得しました。
刻印は49cc。相当なワルですね笑
クランクの方にはサビが諸々。
これは掃除でどうにかなるかどうか。
もう動けばいいって感じ。笑
駆動系の確認は後日詳しく