札幌は雪もとけて、いよいよ春ですね。
釧路は雪降り、帯広は20℃というなかなか情緒不安定な地球さんですが...
外はまだ咲いてないかな...?
雪がとけたらすることは...
タイヤ交換のシーズンですね
サクラは既に交換済みですが、
もう雪が降らないと信じてリーフもタイヤ交換しちゃいました
交換したあとにちょこっと乗ったので、その記録を、
9.9km/kWh
リーフが先程高速道路走って、帰りに街中通ってきた感じで
6.9km/kWh
冬の電費から回復しましたね笑
まだ気温も低いのであれですが...夏場は8km/kWhまでいけるので待ち遠しいです
雪道は仕方ないですが、
路面出ている場合の冬タイヤは恐るべし悪電費ですね
ーーー余談ーーー
先程のタイヤ交換の話ですが...
自分でできると、足回り洗車出来るのが気持ちいいんですよね
ディーラーや他店舗でやってもらう場合は洗ってはくれないので...
塩カルが足回りについたまま交換されてしまい錆の原因になってしまったりすると思うと...
神経質になりすぎだと思いますが、実際に洗うと凄く汚い茶～黒色の汚れも落ちるので
なんかスッキリします笑
フロアジャッキとトルクレンチ、十字レンチorインパクトドライバー、輪止めがある方は自分で交換するのも楽しいかもしれませんね。
やりたい時に交換ができるのと、上記の物を揃えるとなると1万円ほどするので1台ではコスパ悪いですが、2台or2年後には初期投資額よりもタイヤ交換に多く払うと思うと...
コスパ、タイパは最強です。
しかしながらデメリットもあります...
ジャッキアップ中にポイントがずれていると車が落下してしまったり、持家がないとできない(洗車場や公園でやっている人いますが...賛否両論あるので触れません)
といったことがあるので、持家ある方でちょっと自分でやってみようという方は頑張ってみてください!!
ちなみに車載されている棒状のジャッキ(回すとひし形になるやつ(パンタジャッキ))は軽自動車ではおすすめできますが...
乗用車でやろうとすると、重たくて回しにくいのと...揺れに弱いので外れて落下する恐れがあります...のでご注意を...
ちなみに今回はタイヤ交換だけではなく...
スバルの青色ですね
チャッピーいわくパッドの裏面?(キャリパーからのぞいてる部分)は焼けて塗料が剥がれ、見た目が酷くなる可能性があるが塗装してもOKだそうです、リーフに至ってはブレーキ踏まないし...
ということでディスクには付着しないように養生して塗装しました
e+に青色は合いますね
先週ホイールを黒色にしたのでワクワクしてましたが
ちょっと重たく感じますね...笑
なんかずんぐりむっくり...
と、私はタイヤ交換しながら楽しんでいます笑
しょせんは自己満足の世界ですから存分に楽しみます笑
毎春に塗ればいいやという考えなので剥がれたらそれまで...飽きたら別の色、という感じです。
去年は、
ちょっとミーハーすぎたのと、
リーフに赤色は無い笑
そもそもこのような小さなキャリパーに赤色は...
前回の車が赤色だったので何も考えずに赤色にしてしまいました...
リーフニスモだと赤色はよかったかもしれませんね
ともあれ、今年はこれで満喫します笑
塗装は、洗車→研磨→脱脂→プラサフ2回→青色3回→クリア1回という感じです
プラサフ、クリアの研磨はキャリパーなので飛ばしてます
ぶつぶつなんて正直見えないですし...1回走ればもう汚れてそれどころではないです笑
ホイールも研磨して鏡面にと思ったのですが...どうせ汚れるし...水垢気になるから研磨無しという手抜き具合...笑
何はともあれ、電費上がって嬉しいです。