2022年5月17日(火)
約9ヶ月程放置保管してたバイクは、
GSX1100EF
弟に協力して貰い無事に復活しました(^-^)v
このバイクは東京のバイク屋で見つけたんですが、整備をお願いするにはちょっと不安を感じたので車体だけ購入し、整備は知り合いのバイク屋にお願いしました。
知り合いのバイク屋には簡単な整備と車検をお願いして、戻ってきたEFに試乗したのですが2000~3000回転の間で速度が上がらずレスポンスが悪い、30分程走るとエンジンがストールして15分位エンジンがかからなくなる症状がありました。
速度が上がらないのはキャブが悪いとして、エンジンがかからなくなる症状はいろいろ調べた結果レギュレーターが悪いと判断。
ちなみにこのGSX1100EF(GS1150EF)は日本では未発売のバイクなのでネットで調べてもロクに情報が出てきませんが、親切な方がパーツリストとサービスマニュアルをPDFにしてくれているので純正部品を調べるときに非常に助かりました(T-T)
おまけに自身のレストアからカスタムまで記事にしてくれていたので参考になります。
(気になった方はちょいふるマシーンで検索してください、他にも珍しいバイクの記事があります！)
早速レギュレーターの型式を検索すると一応まだSUZUKIからでていましたがお値段4万円！
高くね？(((^^;)
続いてキャブは純正では部品がないのでFCRキャブを買おうと思い調べてみるとお値段16万円！！
高いなぁ！(；ﾟДﾟ)
ちなみにEF用のFCRキャブはありませんが、1100刀用のキャブが使えるみたいです！
他にもハイスロットルキットや燃料コックやミラーにインテークパイプ等々必要なび部品を見積もってみたら約30万円ほど(^_^;)
これらの部品を発注するために僕のボーナスは3年間無くなりました( ノД`)…
(前借りさせていただきありがとうございます！)
この後発注して、一番最後にFCRキャブが去年の12月に届いたのですが放置していましたw
なかなか自分の時間も取れなかったんですよね、娘は元気に成長していますよ！
今月で1歳3ヶ月です！
最近ちょっとワガママになってきました(^_^;)
で、GWに時間が出来たので直そうと思い立ったのが前回の突貫工事です！
あの後は結局エアクリーナと純正キャブ外して、FCRキャブ付けるまでしか出来ませんでした(^_^;)
さらに娘が熱を出してご機嫌斜めだったので撤収命令がありましたw
その後40℃の高熱を出してGW最終日にやっと熱が下がりました、突発性湿疹だったみたいです。
うちの娘は大分遅かったみたいで、ほとんどの子は1歳になる前にかかるみたいですね！
そんなことがありまして、小鹿野の刀ミーティングまでには動くようにしたかったけど厳しいなぁと思っていたんですが、17日にいろいろあって休みを頂いたんですけど用事が午前中に終わったので作業を再開出きることになりました！
ちょうど弟が休みだったので手伝って貰いましたが、普段から自分でバイクを結構弄ったりしてるので残りの作業はあっという間に終わってしまいました！
・FCRキャブにアクセルワイヤー取り付け
・新品のレギュレーターに交換
・タンクにピンゲルコック取り付け
・タンク仮付けして燃料ホース配管
(弟に協力して貰っていたので写真無し(^_^;))
エンジンかける時に9ヶ月ぶりだったのでなかなかかからなかったんですが、何とかかかりました！
ハイスロについてはスイッチ部分も社外に変える必要があると分かったので、今回は純正のスロットルをそのまま使いました。純正のスロットルだと戻り側のアクセルワイヤーが無かったのですが、FCRキャブの動作も問題無さそうだったので大丈夫だろう！
何とか刀ミーティングには行けそうかな？
インプレッションはちゃんと距離を走ってから書きますよ(^-^)/