10月19日（土曜日）に高崎駅から桐生駅まで走るELレトロぐんま桐生とSLレトロぐんま桐生に往復乗ってきました。
両毛線の客車列車は今年の3月30日に乗車したので7ヶ月ぶり。今度いつ両毛線の客車列車に乗れるか分からないので往復乗れてよかったです。
電気機関車は今年の秋に営業運転を終了するという事で今回が乗るのが最後。正直、機関車とか電車の○○系とかはよく分かってないところはあるんですが最後ですし記念に乗車しました。（さすがにE5系とかE6系とか185系とかはわかりますが）。
行きのELレトロぐんま桐生は当日の朝になってたまたま窓側の席の空席があったので乗ることができました。本日の指定席は満席との放送がありました。
実は先週も両毛線でSLが走ったみたいですが先週は12系客車でした。自分は旧型客車の方が好きなので今週に乗ることにしました。
前橋駅到着。前橋駅では13分停車。
各駅、3月に乗った時に比べたら見物人は多くない印象でした。
伊勢崎駅では26分停車。
人がいない間に機関車の後ろを撮影。
渡良瀬川を通過。
終点の桐生駅に到着。途中、沿線の小学校で運動会がありその時はSLの汽笛を多く鳴らしていてとても感動しました。
帰りのSLレトロぐんま桐生までは3時間ほどあるので昼食や写真撮影で時間を潰しました。
自分は誕生日ではありませんが人が体験してるときに勝手に撮影しちゃいました。
桐生駅ではEast-i Eが入線してきました。みんな撮影してました。
帰りのSLレトロぐんま桐生では出発式が行われていました。
10年前に両毛線のSLに乗った時や今年の３月に乗った時はC61でしたので両毛線でD51に乗ったのは初めてだと思います。両毛線でD51が走ったのは初めてかな。もしかしたら2018年の団体列車がD51だったかもしれませんが栃木県内のみの運転だった気がするので群馬県内だと初めてかも知れません。
桐生駅、出発。
伊勢崎駅で20分ほど停車。
前橋駅では25分ほど停車。
前橋駅では反対のホームからも撮影できました。
終点の高崎駅に到着。帰りのSLの方が沿線でスマホを構えてる人が多かった気がします。
団体の185系が隣の番線から発車していきました。
今年に両毛線のSLが多かったのは両毛線が135周年だから記念に走らせたのかもしれません。だとしたら次は5年後とは10年後かも。次の機会がもしあればまた乗りたいです。