どうもYAMです
スキーバス時間が経つにつれて
色々と情報が出てきますね
2001年だったか道路交通法改正に伴い
規制緩和で高速バス業者が増えに増えて
夜行バス需要が上がってきた頃、ちょうど高速バスの業界にいました。
VIPライナーとかWILLERとかが有名になりだす頃
乗車料金を下げるために
下請けの会社には安い金額で走らせて
その上、利益がっつり取ろうとする
下請けのバス会社の立場からすると
仕事を受けないと次に仕事が回ってこない
数をこなさないと利益が出ない
乗務員の人数を減らして連勤させる
この悪循環で平気で１ヶ月休みなしの
ドライバーがいたのも事実
実際乗務員の健康診断をさせることが法令で決まっていたとしても
させていない、したことにしている会社って実はまだ
世の中に多くあるんじゃないかと思います
長野・軽井沢で碓氷バイパスで起きた今回の事故、
勝手に道路変更？したのかどうかは事実確認が取れてないみたいやけど
正直起こるべくして起きた事故なんじゃないかなと
個人的には思う
企業側に言いたいのは、安さだけじゃ、
いつかお客様は離れてしまうってこと
乗車する側に言いたいのは
乗車する会社のことを調べること
安いだけで選ぶってのは
本間に危険
実際ちゃんと健康診断、シフトを組んでいる会社でも
ニュースにならないだけで、小さい事故もなんやかんやで
おきてる
元業界関係者の意見やけど
本間にちゃんとしてる会社だけ
業界に残すようにしないと
またこういった事故が
起こると思う
ふとそんな事を
考えた土曜日の午後でした
YAM
スキーバス時間が経つにつれて
色々と情報が出てきますね
2001年だったか道路交通法改正に伴い
規制緩和で高速バス業者が増えに増えて
夜行バス需要が上がってきた頃、ちょうど高速バスの業界にいました。
VIPライナーとかWILLERとかが有名になりだす頃
乗車料金を下げるために
下請けの会社には安い金額で走らせて
その上、利益がっつり取ろうとする
下請けのバス会社の立場からすると
仕事を受けないと次に仕事が回ってこない
数をこなさないと利益が出ない
乗務員の人数を減らして連勤させる
この悪循環で平気で１ヶ月休みなしの
ドライバーがいたのも事実
実際乗務員の健康診断をさせることが法令で決まっていたとしても
させていない、したことにしている会社って実はまだ
世の中に多くあるんじゃないかと思います
長野・軽井沢で碓氷バイパスで起きた今回の事故、
勝手に道路変更？したのかどうかは事実確認が取れてないみたいやけど
正直起こるべくして起きた事故なんじゃないかなと
個人的には思う
企業側に言いたいのは、安さだけじゃ、
いつかお客様は離れてしまうってこと
乗車する側に言いたいのは
乗車する会社のことを調べること
安いだけで選ぶってのは
本間に危険
実際ちゃんと健康診断、シフトを組んでいる会社でも
ニュースにならないだけで、小さい事故もなんやかんやで
おきてる
元業界関係者の意見やけど
本間にちゃんとしてる会社だけ
業界に残すようにしないと
またこういった事故が
起こると思う
ふとそんな事を
考えた土曜日の午後でした
YAM