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ZX-10R SE 納車整備の仕上げで試運転＆満タンサービスです。乗ってみて思ったのは、...

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ZX-10R SE 納車整備の仕上げで試運転＆満タンサービスです。 乗ってみて思ったのは、公道車ほど電子制御サスペンションは有効だということ。 通常サスセットは走行中に変わりませんが、電制サスは速度や加減速に合わせてダンパーを変動、つまり、ゆっくりな時は優しく、速いときはしっかりとバイクを支えてくれるます。 晴れ、雨、暖かい、寒い、路地、幹線道路、高速道路、ワインディング、サーキットなど、一台で様々な場所を走る一般人には本当にマッチしている素晴らしい機構だと思います。 正直、10Rで60km以下の速度域でも（乗りやすい）と思ったのは初めてです。 本当に自分用に欲しい。 サスペンション以外も様々な箇所で本当に素晴らしく、世界選手権でのカワサキの圧倒的成績はこれかと納得です。 特にクイックシフターは素晴らしく、シフトダウンを試した際には感動のあまり「なんじゃこりゃあー！？」と叫びました。 クラッチ操作せずにシフトペダルを踏むだけてエンジン回転数を自動で合わせてくれるので車体の安定が全く損なわれないから、乗りやすいしブレーキに集中できるしで最高。 リアホップの心配ないから峠ではオーバーランしにくくなるだろうし（普通車でも反対車線出ちゃダメ）、サーキットでは寝かし混みタイミング早くなるだろうかタイムアップ間違いなし。 安全面でもスポーツ面でも素晴らしい効果を発揮するだろうと感じました。 うーん、欲しい、ローン組んでしまおうか…

墨田のカワサキ販売店 リバーサイドのシュンスケさん(@kgsriverside)がシェアした投稿 -