最近、自分のスキーレベルはどれくらいか？
というのを客観的に評価してもらいたいなぁ～と思っていたのでついに？
２級のバッジテストを
ホームゲレンデである苗場スキー場で受けてみました。
苗場にはスキースクールが４つあり
、そのなかの３つのスクールで
バッジテストを行っていて、日程＋αを考慮してりーそるは
「苗場スキースクール
」を選びました
【バッジテストの流れ】
受付（8:30～9:30）～事前講習（10:00～12:00）～検定（13:45～15:00）
無料講習会（15:00～15:30）～合否発表（15:30）
【検定内容】
今年から２級の検定内容が変更になり
以下の検定項目（3種類）を実技講習テスト方式で行うようになりました。
・中急斜面 ナチュラル（パラレルターン大回り）
・中～中急斜面 整地（パラレルターン小回り）
・総合斜面 ナチュラル（フリー滑走）
実技講習テスト方式とは？
事前講習内で公認検定員（講師）が講習の中で種目を指導した後
講習内で検定を行う方式
この為、事前講習だけで検定を終了するスキークールもあります。
苗場スキースクールの場合、午後に通常の検定もありました。
合否の判定方法は（苗場スキースクールの場合）
午前中の実技講習（各種目２回ジャッジ）＋
午後の検定（各種目１回ジャッジ）の3回のジャッジの中で
各種目それぞれ一番高いポイントを合否判定として使用する
つまり、3回チャンスがあるという事です。
合格ライン
3種目合計300点満点中195点以上（65%以上）が合格となる
※300点満点となっていますが、1点の意味が重く通常200点以上を
取得するのは非常に困難となっています
【受付前】
受付時間になるまで、7本ほど滑りました。
第３高速付近
第５高速付近（ネットの向こう側が検定バーンです）
最近、降雪がなかったので、アイシーなコンディションになっていいました。
【受付】
予約無しで、バッジテスト当日に受験料をN-Plateauにある
スキースクール受付で支払います。
（受験料はＨＰには5000円と記述されていますがなぜか？4000円でした）
りーそるは７本滑った後、９時頃に受験料を支払ました。
（受付時間が8:30～9:30）
【使用マテリアル】
当初「05 SALOMON Demo10 3V Pilot 165cm」で検定を受けようと
思ったのですが、受付前７本滑った時に、バーンが硬く、チューンナップを
全然していない板だったのでエッジが丸くなりターン時のズレが気になった為
「09 APACHE CROSSFIRE + MX12.0 170cm」に急遽変更しました。
なぜ？最初から今年購入した板を使おうと思っていなかったかというと
この板だけ、ロングターン、ショートターン共に板の切替時に
ポジションが後ろ寄りになってしっていたからです。
【事前講習】
事前講習、共通事項
１人ずつ滑って、講師に悪いところを指摘してもらう
検定の時も、悪い所を指摘して貰える
パラレルターン大回りの講習
第２ゲレンデの上部で１回講習行った後
第３ゲレンデの中部で検定を行った
パラレルターン小回りの講習
第２ゲレンデの上部で１回行った後
第３ゲレンデの中部で検定を行った
フリー滑走の講習
講習は行わず第３ゲレンデの中部～下部で検定を行った
この後、検定バーン（第５高速リフトの左側）に移動し
３種目の検定を行った
りーそるは、検定バーンに移動する前の講習で
講師の様に切っていない滑りが良いのかな？
と思い真似して滑ったが、
この時、指摘されている内容を考慮する限り切って滑らないと
指摘された事を表現できないのでは？と思い
検定バーンでは
普段通りに思いっきり切りながら滑ったら高評価
講師には、全然滑りが違うと言われビックリされてしまった(汗;)
この時の主な指摘事項しては「ターン時にポジションが遅れる」と
使用マテリアルの所にも記述した事が、指摘されてしまいました。
【昼食】
この日は、家から持参した「すき焼き豆腐丼」を
車の中で（JB-470）で食べました。
※食べ過ぎると動きが鈍くなるので、丁度良い量でした。
【検定】
通常の検定方式で、３人の検定員がジャッジし
ポイントは３人の平均値（小数点第1位を四捨五入）で算出する
※通常の検定なので、悪い所の指摘は無し
【無料講習会】
検定終了後、無料講習会があるというので、参加したが
りーそるには必要なかったかな。。。
【合否発表】
いよいよ！合否発表です！
合格者は番号順に呼ばれ、りーそるの番号が飛ばされないといいなぁ～と
思っていた所
なんと！
一番最初にりーそるの番号が呼ばれ
ビックリ！？
どうやら、ポイント（点数）が高い順に呼ばれるようです(^^;)
合格しました(^O^)
大回り：66 小回り：65 フリー滑降：65 合計：166
大回りが66だったのは、板の性能が出たのかもしれません。
どちらかというと、小回りより大回りを得意とする板なので
この日の検定は、２級の合格者２名、１級の合格者０名でした。
【総括】
次は１級取得を目指すのですが
「09 APACHE CROSSFIRE + MX12.0 170cm」では
ターン時のポジションが遅れるのが気になり、
１級の検定種目には、中急斜面 不整地（コブ）があるので、
ポジションが遅れるのは致命傷になりかねない為、
１級取得は難しいのでは？考えています。
志賀高原などクルージングやコブのリズムを無視して滑るのには、
良い板なのですが。。。
今の所、板について次の２パターンを考えています。
①「09 APACHE CROSSFIRE + MX12.0 170cm」を売り、
新たな板を購入する
②「05 SALOMON Demo10 3V Pilot 165cm」をチューンナップに出す
さーて、どうしようかな。。。
【おまけ】
合格発表後、今日は滑走本数が少なかった為
ラスト（17時）まで滑りました(^^)
家電量販店のポイントについて
