13日(月)にやっとこさ、ツインプーリーを交換。
自宅駐車場で交換のつもりだったんですが、どうせなら
インパクトあった方がいいし~ってな事でnecoの仕事場へ・・・。
necoは今日はお休みで、昼くらいからずっとFDをイジッてたらしい。
(何作ってるのかは、さっぱりだったんですが・・・)
仕事場へ到着後、早速作業に取り掛かる私。
ボンネットを開け、まずはタワーバーから取り外します。
全部外すんじゃなく、バーのみ。
お次は純正のインタークーラー。本体4ヶ所のボルトを外して、ホースバンドを
緩めます。
走行直後でE/Gルームは激熱・・・しかも軍手を忘れて、
”あちゃあちゃヾ( ̄0 ̄;ノ”とか”うわっちゃぁー(>ε<;)彡”
などと一人言を言いながら作業してたら、necoから”お前はブルースリーかっ!”
と突っ込みが入りましたが、気にせず作業を進めます。笑
インタークーラーが外れた所で、次はオルタ君のボルト2ヶ所を外します。
最初、予備のオルタネーターごと交換しようと思ったんですが、
今、FCに付いてるオルタネーターはリビルトですが、昨年交換した
ばかりだったので、ツインプーリーだけ交換する事にしました。
取りあえず、オルタネーターを上から押さえてプーリーにかかってる
ベルト2本を外し、今度はバールでオルタネーターを持ち上げます。
(なんか面倒くさいやり方してんなぁーと思ってる方もいると
思いますが、無精者なんで、オルタの配線・・・外さず作業してたので
こうなりました。)
持ち上げた所で、インパクトを使ってプーリーのナットを外し、
取り外しの作業は完了。
この逆の順序で取り付けて交換作業は無事に終了しました。
ベルト張りはかなり頑張りましたが、不安なので、一応necoに張り加減を
見てもらったら、ダメ出しされたので、ベルト張りだけはnecoに
やってもらいました・・・。
力の差は明らか・・・ε-(;ーωーA フゥ…
でも、このツインプーリーは新品ではなかったので、
早くて年内にダメになる可能性も・・・。
次は新品つけよ・・・。
なんか久々に整備仕事したら、疲れたズラよ。