今日はセルテート4000CXHのメンテナンス
先日中古で買った19セルテート4000CXH
状態は結構良いのだが、少しシャリ感があり、エンジンプレートを開けて中を見てみるとグリスが乳化してる
これは水没案件だな🤔
ということで、メンテナンスを実行
手馴れたもんでちゃちゃっとバラします
ドライブギアの左右のベアリング
ピニオンギアの上下のベアリング
これをヘッジホッグスタジオでポチったベアリングと交換します
新しいベアリングにはオイルではなく、ダイワのスプレーグリスを注入
何故かと言うと、浸水防止のためと、タフな使用環境にも耐えられるようにするため
ギア周りのグリスも塗り直して組み立て
仕上げはドライブギアとピニオンギアのクリアランス調整
超極薄シムを使って0.01mm単位で調整します
ダイワのリールはこの調整がとてもラク
バラさなくても、エンジンプレートを開ければすぐにシムの入れ替えができる
シマノのリールは、1度組み上げて確認してからまたボディーをバラさないとシムの入れ替えができないので面倒💦
そして完成
ガタツキもなく、ヌルスルに仕上がりました︎︎👍🏻︎︎
早く実釣で使いたいが、合わせて買った
ダイワ 21ラブラックスAGS96ML・Nが折れてしまったため、メーカーに出してしまっている😓
戻ってくるまで2~3週間かかるので、それまではシマノのルナミス86MLとツインパワーC3000MHGのタックルで釣りします😅
明日は時間休取って釣行予定
さて、どんな釣行になるか🤔
それではまた👋
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