本日の作業は対面Wクラスにエントリーしているダイアモンドガレージ、103の64'です。
今回さらなる記録アップを目指してリアデフをフォード9に変更して一緒に4リンクという作業内容です。

リアの車高が上がり過ぎてシャフトがATを突いてしまったり、リアシリンダーが曲がっていたりとなかなか作業が進みません。
部品の関係で週明けから作業再開です。
60はオーバーしたいですね。
64'に並行して62'の方もポンプをOHです。

基本的にsingleは11番(コロッサス)のハート型を今も使用しています。
締め付けトルクは30Nmです。
もう3~4年は同じのを使用しています。
昔はすぐ捨ててたのに今では貴重品です…
明日のリハーサルに備えて62'は充電器かけて終了です。

今回さらなる記録アップを目指してリアデフをフォード9に変更して一緒に4リンクという作業内容です。

リアの車高が上がり過ぎてシャフトがATを突いてしまったり、リアシリンダーが曲がっていたりとなかなか作業が進みません。
部品の関係で週明けから作業再開です。
60はオーバーしたいですね。
64'に並行して62'の方もポンプをOHです。

基本的にsingleは11番(コロッサス)のハート型を今も使用しています。
締め付けトルクは30Nmです。
もう3~4年は同じのを使用しています。
昔はすぐ捨ててたのに今では貴重品です…
明日のリハーサルに備えて62'は充電器かけて終了です。









