エンジン始動に、てこずりだしたのでオートチョークの確認をしようと先延ばし(数回のキックでアイドリングしていたので)していたんですが・・・・
リキモリ投入で調子よくなったと思ったら数日後
7,500rpm以上吹け上がらなくなり
燃費もリッター20を切る事態になったのでキャブの点検と
オートチョーク点検を実施。
オートチョークはバッテリー直結でニードルの伸びを確認できたので未交換
キャブレターをクリーナーに漬け込みした後エアブローします。
フロートバルブに若干段付き摩耗が有ったので新品に交換しました、
