生産者のツケ、消費者のツケ

少し前になりますが、トヨタ自動車の社長が「若者の車離れを食い止めるため、IT企業とも提携して車を魅力あるものにしていく」というような発言をしていました。また現実にIT企業と連携しているようですが、私は違和感を覚えました。

車離れは、車に魅力がなくなったことが原因なのでしょうか？

若い人、年配の人、各世代に関係なく車に全く興味が無い、という人は常にいます。そういう人に対して車の良さを訴えることはほとんど意味の無いことだと思うのですが、今の若い人たちが車に興味を持たないのはもっと別の意味があるのではないでしょうか。

私は以前、製造業の会社（工場）で総務・人事の仕事をしていました。社員200人に対して、派遣社員の人も多い時は60人以上いました。20代～30代が中心でした。

その当時製造派遣は3年が期限で派遣社員を雇い始めて3年以上経った企業は派遣社員を正社員へ登用するか、もしくは派遣契約を解除しなければなりませんでしたが、景気も良かったので、派遣社員を全員正社員にすればいいじゃないか、と言う話でまとまっていました。

それから半年も経たないうちにリーマンショックが起きて、派遣社員の方は全員派遣契約を解除しました。世に言う派遣切りです。実はそれから1年後にはその工場が閉鎖になってしまい、私もその会社をやめることになりました。

自動車メーカーや家電メーカーも同じようなことをしています。2005年頃から2008年9月にリーマンショックが起きるまで自動車メーカーや家電メーカーのような大手企業は過去最高益を上げ続けました。その陰には安価で不安定な労働力に支えられていた側面があることは事実です。

企業は過去最高益を上げながら内部留保を増やし、個人は全体的に見ればちっとも豊かにはならなかったのです。

製造業を中心に企業は「都合の良い」労働力を求めすぎたのではないですか？そのツケの多くは若い人に回ってきているのです。

＞次回に続く

中古車の輸出業

以前、マレーシアから日本の大学院に留学されている方が車を購入して下さったのですが、その方は留学が終ってマレーシアに帰国する際に手荷物扱いでその車を持ち帰るといわれていました。マレーシアで日本車を買うと関税がかかってとても高いのですが、手荷物扱いであれば関税がほとんどかからないようなことを言われていました。日本へ留学した役得ですね。

では、日本から中古車を輸出する事業に進出したら、、もしくはそのような事業を始めたら・・・と思うのですが、簡単には行きません。というのも、日本で中古車を輸出したいと思っている人は山ほどいます。ただ、東南アジアやアフリカに輸出したいと思っても、その国の言語が話せる人がどれだけいるか・・・。

一方、東南アジアやアフリカで中古車を輸入して儲けたいと思っている人は多いかもしれませんが、日本語が理解できてビジネスが出来る人は少数です。ですので、東南アジアやアフリカの現地で日本語が出来る中古車輸入業者を探したところで、すでに日本での取引相手がいるでしょうし、万が一、声がかかっても到底利益が出ない程度の商売しかさせてもらえないでしょう。

既にうま味は無いと思います。中古車輸出のノウハウを売っている所もあるようですが、日本人にノウハウを売るより既存の中古車輸出取引のノウハウを誰にも話さずに黙々と輸出している方がよほど儲かるはずです。

ノウハウの一番重要なところは現地の中古車輸入業者の名簿だと思います。でも知ってた所でしゃべりますか？普通に考えればしゃべらないですよ。

一番手っ取り早いのは、「現地の中古車輸入業者の見つけ方・探し方」といったノウハウを売ることでしょう。ただ、まず業者を見つけることはできないでしょうね。それでいて、日本人にもノウハウを売ることが出来て、単なる中古車輸出業よりもコンサルっぽい収入がありますから、収入源は増えて万々歳です。ノウハウを買ったほうは夢だけ見て終わりかもしれません。

夢の無い話をしてしまいましたが、中古車の輸出は、日本を飛び出して海外の現地に居を構え、そこで生活して車を売っていく位のことを考えないと無理だと思います。海外から日本に対して、「車を輸出してくれ」と頼む方が取引先を見つける上で余程簡単だと思いますから。

HIDのライトが球切れ？

家内が乗っている初代ヴィッツ平成12年式は2年前に9年目の車検を受けた時、社外品のHIDのヘッドライトに交換しました。ハロゲンのヘッドライトよりも2倍明るいですし、消費電力も30％ほど少なく、尚且つ寿命もハロゲンライトに比べて長いわけですから言いこと尽くめです。ただ価格が・・・・、と思っていましたがネットオークションでメイドインチャイナが18000円で売られていたものですからついつい購入してしまいました。

ヘッドライトも新品に替え、HIDライトで顔がリフレッシュ！！してよかったのですが、そのHIDライトはわずか2年で壊れてしまいました。おそるべしメイドインチャイナ・・・。

私の車は新車時からHIDが付いていますが、6年たっても消える気配もありません。やはり純正採用される製品の品質は確かです。

今回壊れた原因は球切れか？と思ったのですが、左右の電球を入れ替えても右側だけ付かない、ということは電球ではなくバラスト（つまり本体のほう）側に原因があるため、電球の交換ではなく、本体そのものの交換が必要になったわけです。

そして探した結果、またネットオークションで新品を5000円で買ってみました・・。懲りない・・・。

メイドインチャイナですが、何と3年保証付。ホンマですか・・・。

本当はベロフとかPIAAとかいった名前の通ったメーカーのものが良いのですが、何せ高いのです。お金がある人は間違いなくベロフ製を購入されることをお薦めします。

安いHIDライトはすぐにわかります。塀に向かって照射したときに、純正のHIDライトや一流メーカーのHIDライトは照射の上限のラインが横一文字にくっきりと出ます。安いHIDはライトの上限のラインがバラバラです。

照射位置も一定ではなくバラつきがあります。

とりあえず取り付けたHIDライトですが、次はどのくらい持つか、要チェックです。今現在、ネットで売られているHIDライトは価格も様々ですし、品質もバラバラでしょう。

価格も2年前に比べて下落の幅が大きいと感じています。暴落と言っていいかもしれません。身近にはなりましたが、品質次第だと思っています。

今、中古車屋が業販で物品を買う価格よりもネットの価格の方が安い（なので私はネットで買うわけですが）ので業者としての優位さはありません。ですのでネットで商品を買って、持込取付をお願いできる整備工場を見つけることが出来れば自動車の維持費も安く抑えられるようになりますよ。自分で取付ができれば、もっと維持費は下がりますが、整備工場以外で取り付けた場合に製品の保証が効かなくなることもありますので要注意です。