RC48のブログ -29ページ目

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23Dec
- タミグラ2024！　その2
  MB-GPX2024販売開始直後から未だに方向性の定まらないMB-01でしたがやはりワンメイクというかM07/08の締め出しボディラインナップも渋すぎて追加購入する気が…なので出場する場合はあり物のロータスでと考えましたしかしボディ搭載に難ありなんです下げきれないツーリングGPXといい、指定ボディが渋すぎて…
- タミグラ2024！　その1
  界隈ザワザワしてますね〜ツーリングGPX2024から個人的には　アルファロメオ　155 かな？他のボディ候補は新ヤリス、ポルシェでテストして決めますポルシェは品薄なんで何とかして欲しいところ
- MB-01 タミチャレ仕様　バス！　バス！　バス！
  タミチャレ仕様2024バージョンの進捗です♪バス載せてみました！ミニシャーシとは思えない圧倒的な存在感引き続き、後輪駆動を継続ですポスト長すぎでしょ❗️ (^.^)今年いろいろトライしたエッセンスを！速くメカ積んで走らせたいですね〜追記)アンプを新調してメカ積み完了です
- MB-01 タミチャレ仕様！
  今年は発売購入以降、後輪駆動　タミチャレ仕様で色々セットしてテスト走行しました残念ながら仕上がった我がM07には足元にも及ぼすでレース投入は無しということで年末の断捨離処分対象でしたしかし、タミチャレ2024年の発表に伴い、もう少し遊ぼうと思います！相棒はロータスやロードスターからバスに変更します！シャーシを一度バラして点検しながら作り直そうと思います♪おしまい
22Dec
- タミチャレ 2024!
  ミニクラスピニオンが20T→18Tにかわります大きな変更ですね〜ギヤ比M07/08 6.418MB-01 6.26MB-01のギヤ比優遇ですね…それともこれでM07/08と良い勝負なのか？タミグラもきっとそうなるでしょうしM07テコ入れするか悩んでましたが保留です来年はツーリング一本ですかね〜
- TA07RR アルミビス！
  軽量化のためビスの材質変更ですチタン→アルミアルミビス変更前変更後4g軽量化ですおしまい
20Dec
- シビック！
  我慢出来ずペイント前にカットして02に搭載♪このコンパクトさ、最高ですさっと塗って週末テストランです！
19Dec
- マクラーレン　セナ！
  今年はたくさんのボディをテストする機会に恵まれました♪しかしセナはオプションウィングを付けるにはオプションのアルミウィングステーが必要で重量が理由で敬遠してました曲がると噂のボディなんで年末年始はこのボディも使ってみたいと思いますカッコ良いし！　速そう！おしまい
- TT02ノーマル足製作！　その8
  A部品届きましたのでざっとセットして完成です♪必要なオプションは惜しみなく全て投入です見た目は良い感じに仕上がりましたね〜今回の目玉のひとつリヤアクティブトーイン！フロントまわりの足回りをリヤに移植です次にアッパーアームの角度変更！リヤ側フロント側ボディはベンツで仮置きガタ詰めなど細かいところまで拘りましたこれでタミチャレやタミグラに出るわけでは無いので自由に部品をチョイスしましたシビックが準備出来次第テスト走行を兼ねて代表SRXチャレンジしたいと思いますおしまい
- TT02ノーマル足製作！　その7
  相棒はシビックで行きたいと思います♪コンパクトで絶対切り返し速いはずボディ単体で購入可能なカストロールシビックを注文します！カストロール　シビックドリフトキット？付属おしまい
18Dec
- TA08 オプション！
  購入後ずっと放置していました必要に迫られず　でしたので…オフシーズンの今、メンテついでに変えてみます！
17Dec
- TT02ノーマル足製作！　その6
  合わせるボディを考え中〜オプションウィング無しでも走って動きが軽そうなボディを物色してますポルシェ品薄ですセダン系2台シビック　コンパクトで良さげ！ベンツ　AMGシビックが最有力ですが手持ちのベンツで進めます！
- TT02ノーマル足製作！　その5
  部品を寄せ集めてだいたい形になってきました♪走りそうな雰囲気出てきました処分した？つもりだったハードシャーシ赤が出てきたので使いますハードシャーシなのでアッパーデッキは見送りですフロント周りバキバキ曲げたいので高トルクなサーボ (PGS-CLⅡ 14.7kg・cm(6.0V)!)とステアリングアームはチタンのターンバックルを採用ですステアリングブリッジも強化樹脂からアルミに変更するかもです再販のOP-163から赤のソフト！デフはスプールですリヤ周り6耐の時のベストバランスだったハードスプリングセットの赤のソフトリヤデフは標準ギヤデフに軽くグリスを塗布注文中のA部品が届くまで待機です完成が楽しみです
- TA08 TA07RR テコ入れ！
  ちょっと奮発してオプションパーツを投入♪■アルミビス軽量化です■ステアリング周りチタン製ターンバックルアルミのターンバックルより硬くしてシャキッとステアリングの反応を上げることが狙いです！年明けにバッテリーを数本新調したいと思います最近思ってるんですが電気部品は新しいほうが元気です！
- TT02ノーマル足製作！　その4
  魅力的な社外オプションが！アッパーデッキモーターマウントバックラッシュをきちんと合わせれますね！あの特有なガラガラ音から解放されたいおしまい
- TT02ノーマル足製作！　その3
  フロント周りの部品を使ってリヤのアクティブトーイン化です♪仮組みしてみました悪くないですリヤトーインの設定が可能になりました！今後スペーサーの調整でトーイン1° フルストローク時に1.5〜2° くらいを狙って行きたいと思います直線稼ぎたい！オプションのアジャスタブルアッパーアームでキャンバー角が調整可能になりました！またアッパーアームとナックルの間にシムを追加してアッパーアームの角度を付けました上側に2mmのスペーサーから様子を見ていこうと思いますストロークさせるとキャンバー変化がよりネガティブ側について自然な感じになったように思います！下側にもスペーサーを追加出来るのでロアアームの角度も変更可能でいろいろ遊べますノーマル足でも調整範囲が広がったのでたくさんテストしたいと思います！おしまい
16Dec
- 断捨離中〜
  来年に向けて年末の断捨離開始しました♪■XV-02 RS今年はタミチャレ仕様で走り倒しましたしかし来年の登板予定はラリーも含めて無いので放出■MB-01リヤ駆動でいろいろトライしましたレースユースではM07M08には達せずこちらも放出■TB05 2号機05RをStクラスに固定しますのでこちらも放出■TT02SRXもどきで一年頑張りました！来年からはノーマル足で再登板ですマイホームクラス用ですね■現状維持　TRF420X タミグラ用　GTクラスTA07RR タミチャレ、タミグラ用 GTクラスTA08 08Rにスイッチ　タミチャレ、タミグラ用　Rにスイッチ後は放出TB05R タミチャレ、タミグラ用 StクラスM07 タミチャレ、タミグラ用おしまい　
- TA07 シャーシ加工！
  スペアのノーマルシャーシを入手したので久しぶりにシャーシカットしました♪おおよそのカット位置をマーキングカット後の断面は白ボケしますのでペイントマーカーでケアカット前の重量カット後の重量19gのダイエットです！縦方向の剛性と捻り剛性は低下しているのか？もしくはTA07RRなんでアッパーデッキがカバーしてくれて余り影響ないのか？少なくともシャーシのサイド部が無くなってハイエンドっぽい見た目になることはわかってます！楽しみですね〜
- TT02ノーマル足製作！　その２
  その２です投入予定のオプションです最軽量を狙いたいのでアルミ系の部品は極力排除しますダンパーはCVAダンパーステアリング周りは敏感にしたいのでフルオプション　　ターンバックルもちょっと高価ですがチタンにして硬く敏感にしますフロントデフは潔くデフロックキャンバーやその変化量は積極的にセッティング社外品も投入ですハードシャーシで前進力確保
- TT02ノーマル足製作！　その１
  ６耐でのポルシェ　予想に反して良い動きで驚きでしたまた我がチームもSRXオーナー多数ではありますが、ノーマル足のメンバーもいまして頑張っています来年のマイホームカップ参戦について私個人の参加については前言撤回です来シーズンはTT02ノーマル足で参戦ですノーマル足としてのフィードバックをメンバーにしっかりやっていくことが狙いです※ポルシェ　ボディが品薄なため標準のホイールベースでちょしていきますタミグラやタミチャレでは無いのである程度自由な発想を施していうこうと思います６耐状態をより改善できそうな案を考えています・前後アッパーアームの角度変更　　タミチャレタイヤの使い方を追求したい・Rrアクティブトーイン　　アルミトーインは廃止して直線稼ぎます！・02S/SR/SRX系のオプションパーツ　　ステアリング周りなど使える部品は積極的に採用その２に続く