暑い日が続いてます。(CL challenger 1.9インプレ)

久々の更新、正直書くこと無いんだけど。
前のキャンプの報告をすこし。

キャンプでシェイクダウンしたんですが、さすがにフルオプ仕様ということで各社のクローラーのノーマル仕様よりは頭一つ出るような印象でした。脚の動きもCRやCL純正と比較すると地面に這うようです。
前にも書かせてもらいましたが、ショックストロークが短くリンクの動きを規制してもう少しのところが足りない印象です。
現在使用しているESCですが、ヨコモ純正ランニングセットのもので2モーター用のアンプですが。やはり能力不足でありモーターストールが多発してしまい不十分な印象です。
理想としましては2ESC,540モーター化,ミドルプロポによるミキシング,2.2inc化,それに伴うギア強化,リジッドリンクの載せ買え等でこの車体の性能は最大限生かせるのではないかと思っています。幸いなことにこのフルオプモデルは１番壊れやすいファイナルギヤがメタル製に変更済みなため触らなくてよさそうです。


キャンプの話に戻りますが、参加者のSTさんのご友人がAX10を持ってこられたのです。さすが2.2のコンペシャフティ！僕が上れなかった急勾配をゆっくりと上っていきました。

お話をさせていただいたところ、どうもホイールのウェイトとタイヤで勝負が決まるとのことでした。尚且つAX10のポテンシャルの高さはすごく、ホーシングの地面への追従性はかないませんでした。

僕のCL challenger 1.9は今からカスタム予定です。
不人気車種で2.2コンペに引けをとらない車体を作りたいです。まずはMOAの利点を生かすために色々買い物中ですw

カスタム進みましたらブログを更新していきます～。

読んでる方も少ないとは思いますが、奇特な方のためにがんがりがす！

最後にキャンプの写真を～



か、カコイイお！

CC-01 トゥアレグ 少しづつだけど作業してます

届いたCC-01ですが、電源不良との記載ありでBEC落ちかなーと購入(実際に受信機用電源の4セル乾電池ケースが搭載のため)とバッテリー投入も全く電源が入らないのですが…
それに汚い！まあ中古だと諦めて、足回り触ろうとねじを緩めるもなぜか周りが軽い…。ためしに逆回転するとナメてる…
そのまま全バラシしちゃいました。

なんだかむかつくのでID晒してやろうかとか思いながらもやり返されたら自滅なので悪い評価をつけるということで自分を納得させる。報復評価してきたら速攻でやつの出品物を違反通報してやる！


そんなことより作業作業っと！

シャーシからすべてを取り除いたCC-01



ギヤケースは当然グリスまみれ＾＾；

なぜか中途半端にベアリング化…もう何がなにやら…




埃まみれの足回り…グリスで固まって固着してるとこも…

デフはまさかのフルオープンｗｗｗこれは面白そうなのでこのままいきますｗ
メカ類がほぼ全滅だったんで、BeaTからブラシレスモーターとアンプを抜いて搭載予定ですｗ











いやあ、ラジコンとお風呂に入る日が来るとは全く思わなかったよｗ
風呂で綿棒と中性洗剤を武器にグリスと格闘しましたよｗ
そして完成(・´з`・)

写真じゃ分かりにくいけど結構綺麗になったんだよ！
すごく満足です、裸の付き合いをしてまた少し身近に感じた日でした！

とりあえずここで本日は終了！
キャンプ当日にはオープンデフスピード過多でオフロードを走るトゥアレグ見れると思うYO!

CL challenger やっと走行できますｗ

ずっと暖めてきたCL challenger1.9ですが何とかESCもサーボも搭載して走行可能になりました♪


まずはシャーシ全体像


搭載メカはESC:ヨコモ純正 受信機:sanwa RX-37E サーボ:MG996R


フロント足回り


腹下はそこまでの高さは無く、足は4リンク。サスのストローク不足が脚の動きを妨げている模様。ストロークの長いものにそのうち変えよう

ESCが2モーター用シングルタイプなので不可が強いと前だけや後ろだけロック状態になる悲しい仕様になってるため、ツインアンプにしたいのだが。送信機がクソなためまずはプロポからの購入となる模様。これもじっくり煮詰めていけばいいか～。全部同時には金が持たないｗ

以上ですが、また走らせたインプレを書こうｗ需要はないだろうがｗ