enRF PLASMA HYBRID Pro-Spec Ver.!
超久しぶりの更新になります(汗
最近はツーリングにどっぷりハマっちゃっていてサーキットでは
ほとんど写真を撮らないのでネタ切れでした・・・
ESCをLRPからプラズマハイブリッドに変更してみました!

現在最新のはバージョン2.1なのですがボクのは格安で入手した旧バージョンです(泣
なので、すぐにプログラミングバージョンアップすると思うので仮載せです!
モーターも新しくしようと思ったのですがボクの欲しいモーターが出荷延期が続いちゃって
まだ入手してません(泣

設定はプログラムボックスで変更するのですが画面にすべての項目が表示されるので
とっても見やすいです!
うまく設定できるかは・・・自信ないです(爆

前はキーエンスのシリコンコードを使っていたのですが最近はどのジャンルのRCにも
PROTEKの物を使っています!柔らかさもいい感じでお財布にもやさしい値段です!
海外通販する時はかならず買ってます♪

プリンターも新しくなったと言う事でGRIPさんに頼まれていたステッカーを制作しました!
勿論、拾ってきた画像では無く一から作ってます!
今日はサーキットに行くのでなるべく写真を撮ってUPしたいと思います(汗
最近はツーリングにどっぷりハマっちゃっていてサーキットでは
ほとんど写真を撮らないのでネタ切れでした・・・
ESCをLRPからプラズマハイブリッドに変更してみました!

現在最新のはバージョン2.1なのですがボクのは格安で入手した旧バージョンです(泣
なので、すぐにプログラミングバージョンアップすると思うので仮載せです!
モーターも新しくしようと思ったのですがボクの欲しいモーターが出荷延期が続いちゃって
まだ入手してません(泣

設定はプログラムボックスで変更するのですが画面にすべての項目が表示されるので
とっても見やすいです!
うまく設定できるかは・・・自信ないです(爆

前はキーエンスのシリコンコードを使っていたのですが最近はどのジャンルのRCにも
PROTEKの物を使っています!柔らかさもいい感じでお財布にもやさしい値段です!
海外通販する時はかならず買ってます♪

プリンターも新しくなったと言う事でGRIPさんに頼まれていたステッカーを制作しました!
勿論、拾ってきた画像では無く一から作ってます!
今日はサーキットに行くのでなるべく写真を撮ってUPしたいと思います(汗
NEW BODY! #2
NEWボディー制作しました!
前回のはブログにUPするのも恥ずかしい出来だったのですが
今回は自己満ですが成功です!

使い慣れていたLTC-Rが売り切れだった為、今回は
PROTOformのP37-Rです!

キャンディオレンジとオレンジで塗り分けているのですが
写真だと全く分かりませんね(汗

シンプルに仕上げたかったのでデカールは少なめにしてあります!

GRIPさんに頂いたCORE SPEEDステッカーをリアウインドウに貼らせていただきました!
白抜きなのでウインドウにバッチリです♪

なるべく、ぶつけないように気合い入れて走ろうと思います!
このパターンかなり気に入っちゃったのと直線が多いので以外と
マスキングにも時間が掛からないので次回も色違いで作ってみたいと思います!
前回のはブログにUPするのも恥ずかしい出来だったのですが
今回は自己満ですが成功です!

使い慣れていたLTC-Rが売り切れだった為、今回は
PROTOformのP37-Rです!

キャンディオレンジとオレンジで塗り分けているのですが
写真だと全く分かりませんね(汗

シンプルに仕上げたかったのでデカールは少なめにしてあります!

GRIPさんに頂いたCORE SPEEDステッカーをリアウインドウに貼らせていただきました!
白抜きなのでウインドウにバッチリです♪

なるべく、ぶつけないように気合い入れて走ろうと思います!
このパターンかなり気に入っちゃったのと直線が多いので以外と
マスキングにも時間が掛からないので次回も色違いで作ってみたいと思います!
01/02 2011 First Run!
ちょっとUPが遅くなりましたがGRIPさん、kazuさん、330さん、ボクで
サーキットで新年初走行してきました♪
毎回写真を撮ろうと思っているのですが夢中になりすぎて結局PITしか撮れてません(汗

ボクのT3'11 なのですが少しセットを換えてデフもバラして組み直しタイヤを
新品のSWEEP 24R(インナーSWEEP アクア)にしたら前回の
マキマキはなんだったの!?ってぐらいバッチリ走ってくれました!
マシンも一切、破損もなく快適でした!
ただもう少しスピードとトルクが欲しいので次回は壊さない程度にSXX SSの
ブーストとフィールの設定を煮詰めていきたいと思います!
ダメだったらモーター変更ですね!
後、腕ですね・・・(汗
まだGRIPさんに教わったラインに走らせれないので修行あるのみですね!

GRIPさんのPITです!
いつも特訓ありがとうございます!
これからもベタつけプレッシャー地獄お願いします!
いつかプレッシャーに打ち勝ちますので(笑

KAZUさんのPITです!
NEWマシンのTRF417!!!!!
シェイクダウンから超安定してました(汗
恐るべし417です・・・

330さんのPITです!
なんと自作のMシャーシです!
カーボンシャーシで見た目も最高です♪
そろそろ1/10も欲しくなってきましたよね(爆
待ってますよ~♪
遅くなりましたが皆様お疲れ様でした!
次回も宜しくお願いします!
サーキットで新年初走行してきました♪
毎回写真を撮ろうと思っているのですが夢中になりすぎて結局PITしか撮れてません(汗

ボクのT3'11 なのですが少しセットを換えてデフもバラして組み直しタイヤを
新品のSWEEP 24R(インナーSWEEP アクア)にしたら前回の
マキマキはなんだったの!?ってぐらいバッチリ走ってくれました!
マシンも一切、破損もなく快適でした!
ただもう少しスピードとトルクが欲しいので次回は壊さない程度にSXX SSの
ブーストとフィールの設定を煮詰めていきたいと思います!
ダメだったらモーター変更ですね!
後、腕ですね・・・(汗
まだGRIPさんに教わったラインに走らせれないので修行あるのみですね!

GRIPさんのPITです!
いつも特訓ありがとうございます!
これからもベタつけプレッシャー地獄お願いします!
いつかプレッシャーに打ち勝ちますので(笑

KAZUさんのPITです!
NEWマシンのTRF417!!!!!
シェイクダウンから超安定してました(汗
恐るべし417です・・・

330さんのPITです!
なんと自作のMシャーシです!
カーボンシャーシで見た目も最高です♪
そろそろ1/10も欲しくなってきましたよね(爆
待ってますよ~♪
遅くなりましたが皆様お疲れ様でした!
次回も宜しくお願いします!
Muchmore LED Light Stand
明けましておめでとうございます!
今年もマイペース更新になると思いますが宜しくお願い致します。
年末にrcmxで限定特価になっていたのでピットライト買っちゃいました♪

早速、ステッカーをペタペタと貼っちゃいました!

収納状態はとてもコンパクトで持ち運びも苦じゃありません!
カーボン調ステッカーとHUDYのステッカーを貼ってなんちゃってHUDY仕様です(笑
]
開いた状態の時は前面にポリカ版を貼ってステッカーを貼りました!
足を支える部分にもカーボン調ステッカーで高級感を(笑

自己満ですがいい感じに仕上がりました♪
光量も文句無しに明るいので良い買い物しました!

HUDYのメンテナンススタンドも買っちゃいました!
以前はプラ製で足も無くメンテしている時にすべってストレスだったので・・・
これでメンテも楽しくなるかな!?
今年もマイペース更新になると思いますが宜しくお願い致します。
年末にrcmxで限定特価になっていたのでピットライト買っちゃいました♪

早速、ステッカーをペタペタと貼っちゃいました!

収納状態はとてもコンパクトで持ち運びも苦じゃありません!
カーボン調ステッカーとHUDYのステッカーを貼ってなんちゃってHUDY仕様です(笑
]開いた状態の時は前面にポリカ版を貼ってステッカーを貼りました!
足を支える部分にもカーボン調ステッカーで高級感を(笑

自己満ですがいい感じに仕上がりました♪
光量も文句無しに明るいので良い買い物しました!

HUDYのメンテナンススタンドも買っちゃいました!
以前はプラ製で足も無くメンテしている時にすべってストレスだったので・・・
これでメンテも楽しくなるかな!?
XRAY T3'11 Update!
走行させてみて気になった所を弄ってみました!


前回、ダメになったかなっと思ったフロントユニバはキレイに研磨したら
ガタもなく元のスルスルな動きに復活しました!
もうピン抜けは勘弁なのでスリット入りのピンを探し出しました!
使用したのはTeam durangoのドライブシャフトピン Bタイプ(2.0mm/4pcs)です!
お値段もXRAYの純正スリットピンよりも半額で買えます♪

左が純正のピンで右が今回、購入したスリット入りのピンです!
購入するまで太さは表記されていたのですが長さは分からなくて
長かったら削ればいいやぐらいのノリで買ったのですが
長さもバッチリです♪

グリスアップしてネジロックでがっちり組み込みました!
これでピン抜けのストレスからは解放かな?(笑

他社のソリッドアクスルはアルミに対してXRAYはプラです・・・(汗
プラはドッグボーンにナイロンキャップを付けず直接取り付ける為
すぐにダメになっちゃいそうかなと感じたためアクスルカップをアルミに交換しました!
勿論、スペアの3.5mmナイロンキャップも2セット(合計8個)一緒に買いました♪

後はオプションのカーボンバンパーアッパーホルダーに交換しました!
ここは走りには直接関係ないですが見た目の為に(笑
とりあえずこの仕様でテストして見ます!


前回、ダメになったかなっと思ったフロントユニバはキレイに研磨したら
ガタもなく元のスルスルな動きに復活しました!
もうピン抜けは勘弁なのでスリット入りのピンを探し出しました!
使用したのはTeam durangoのドライブシャフトピン Bタイプ(2.0mm/4pcs)です!
お値段もXRAYの純正スリットピンよりも半額で買えます♪

左が純正のピンで右が今回、購入したスリット入りのピンです!
購入するまで太さは表記されていたのですが長さは分からなくて
長かったら削ればいいやぐらいのノリで買ったのですが
長さもバッチリです♪

グリスアップしてネジロックでがっちり組み込みました!
これでピン抜けのストレスからは解放かな?(笑

他社のソリッドアクスルはアルミに対してXRAYはプラです・・・(汗
プラはドッグボーンにナイロンキャップを付けず直接取り付ける為
すぐにダメになっちゃいそうかなと感じたためアクスルカップをアルミに交換しました!
勿論、スペアの3.5mmナイロンキャップも2セット(合計8個)一緒に買いました♪

後はオプションのカーボンバンパーアッパーホルダーに交換しました!
ここは走りには直接関係ないですが見た目の為に(笑
とりあえずこの仕様でテストして見ます!