当ブログをご覧頂きありがとうございます。
主にカーディテイリングに関することを書いております。
自身行った検証も含めて書きますが、作業によっては何をどう使ったかを書かないケースもございます。
それは、情報を隠したいからではありません。
本当の理由は、場合によりリスクある方法で作業を行っているからです。仮に作業方法の詳細を記載したとして、
○○○を使えばこの汚れが除去できる
ここだけに注目してしまうとリカバリーできない、またはリカバリー困難な結果になるケースもあるからです。
そのため、どうかご理解を頂いた上でブログをご覧頂きますよう、お願い申し上げますm(_ _)m
今はまだ、コーティングという言葉が前面に出すぎているような気がします。
そして、現在コーティングというと多くの場合はガラスコーティングがイメージされる（流行っている）ように思います。
確かに、コート剤の進歩の順番はワックス→ポリマー→ガラスコーティングの順番なので、ガラスコーティングが最先端のコーティングとして扱われても不思議ではありません。ただし、コート剤の進歩＝全ての車の塗装にとってプラスの進歩、というわけではないことも忘れてはいけません。
中には、このことを無視して、ガラスコーティングがベスト、それ以外は過去の物、劣る物として宣伝されてしまうケースがあるのです。
先に私なりの結論を言ってしまうと、何かのコート剤が最高・最強と決めることは全く意味が無いことです。同じ車・塗装色でも、保管環境、使用環境や塗装状態次第で適したコート剤は違う可能性があるからです。
ですから、ガラスコーティング、ポリマー、ワックス（石油系ではありません）、全てのコート剤が使用する候補になり得ます。
というわけで、どのコート剤がベストかはケースバイケースですよ、という話でした。
今日はここまでです。
感謝。
コーティングというと種類が沢山あります。
ガラス、ポリマー、ワックス、セラミックと呼ばれる物などなど・・・数えだしたらキリがありません。
塗装状態や使用環境に合わせて選ぶことが重要ですが、忘れてはならないのは酸性ケミカルによるメンテナンス（スケール除去）に対応できるかどうかだと思います。
また、コーティングに対して期待を持ちすぎると（コーティングに頼りすぎると）、多くのケースで良い結果につながりません。つまり、○年耐久とかノーメンテナンスなどのワードに振り回されると、車の塗装にとってよろしくない結果になるということです。特に、メンテナンス無しでキレイを保てるなんて余程のレアケースでない限り考えられないのです。
例えると、1年に1回歯医者さんで診てもらっているから普段は歯磨きはやらなくてOK、みたいな。ありえませんよね？ どれだけ頑丈な歯の持ち主でも間違いなく虫歯になるでしょうし、なにより不衛生です。
一度でも車にコーティングしたことがある方ならお分かりだと思いますが、コーティングをしてあっても車は必ず汚れます。そして、遅かれ早かれ洗車だけではキレイを維持できなくなってきます。ですから、コーティングだけに頼るのではなく、あくまでキレイを維持するための手段の1つぐらいに考えておく必要があります。
というわけで、コーティングだけに頼るのは禁物ですよ、という話でした。
今日はここまでです。
感謝。
