７月４日にヤマハからホンダに乗り換えた私のスクーター、リードＥＸ１１０も千キロ点検を迎える頃になりました。４サイクルエンジンですからエンジンオイルの交換もしてもらわなければなりませんね。販売店には明日にでも出かけようかなと思います。
ヤマハのグランドアクシス１００に比べて、リードＥＸ１１０の欠点は、走行安定性です。多分それ以外はいい点ばかりでしょう。
元々原付２種は最高の制限速度が６０ｋｍと決められています。速度制限表示のない道路を４輪車と対等に走れるということでしょう。しかしリードＥＸ１１０には出来ません。５０ｋｍあたりになると怖くなってきます。すっ飛んで行きそうです。安心の巡航速度は４０ｋｍくらいでしょう。エンジンのパワーは余っているのですよ。
ヤマハのときは高速での走行安定性も低速でのそれも全く問題ありませんでした。低速での安定性とは二輪車の試験を受けられるときの「一本橋」ですね。私の場合マンションの駐輪場が奥まったところにあって、大変苦労するようになりました。ホイールベースや前輪のキャスター角度の違いではないかと思います。
この千キロは結構遠くへも走ったと思いますが、やっぱりこのスクーターは街中の「チョイ乗り」用だと思います。安全運転で行きますね。
（Ｓｅｐｔ．２４，２０１５）
