４耐レースウィーク初日
朝から鈴鹿サーキットにて荷物の搬入
指定されたスペースにテントを３張設営し、扇風機やテーブルをセット
何せ炎天下にアスファルトの駐車場に設営するもんだからとにかく暑い
荷物や人の活動するスペース全てを日陰にする事なんて出来ないし、ちょっとでも日光が当たる場所だと人間はしんどいし、資材はアッツアツに熱されちゃうし。もう大変
大量のガソリンが直射日光に当たらない様、発電機の近くに置かない、発電機への給油時の注意など、去年、京都府福知山市で起ったガソリン携行缶の取り扱いの不備が主な原因の死亡事故。
コレに関するサーキット側、行政側からの指導がありました。
（コレって４耐に出てるチームや個人が違反してるのを見回りに来てた消防署の人達に発覚したり、指導されたその場で従わない人、なんかがいると主催側（鈴鹿サーキット）に対し、行事（耐久レース）の開催がみとめられなくなる可能性があるのでマジで注意ですよ）
さて、レース初日はまずライダーの受付や特別スポーツ走行のブリーフィング、マシンの車検が行われます。
今回の選手受付は珍しく速く並んでエッチングさんに続くセカンドグリッドで済ませて
走行準備にかかります。
レースウィークがはじまって最初のフリー走行。
やはり皆さんメチャクチャ飛ばすし転倒等も多い
僕たちは消耗の進んだユーズドタイヤで控えめにマシンチェックと
フィーリングを掴む程度のペースに抑えて終了。タイムは２分２５、６秒くらいかな。
人間だけではなくマシンも暑さに慣れていないのか、水温も上昇。どうもエンジンが吹けない感じで、燃料補正がかかっているように感じました。
それとタイム計測器の調子がイマイチなので、その辺の見直しだけして、
マシンの公式車検も無事に通過し、この日は終了。
第一ライダーさんは、１時間程度のトコにお住まいなので帰宅し、居残りの僕はお隣のオートライフハノさん達と晩ゴハン。その後クルーさん達とミーティングと言う名のウダウダ話をして就寝。
２日目はフリー走行と第一、第二ライダーそれぞれの予選
まずは朝のフリー走行
オーナーさんのご厚意により状態の良いユーズドタイヤを使用させてもらう。
すると今までのテスト走行で感じていたリアのグリップ感の無さが消える
タイムも大混雑の中、あっさりと２４秒台に入ります。
皆のタイムが出てない中、我がチームはクラス４位のタイムでフリーを終了。
これなら新品タイヤを入れたらサスを触らなくても走れるかも！
と一筋の光明が！
という事で予選に備えいよいよフレッシュタイヤの投入
しかも作業は全てクルーさんがやってくれる！ありがたや～
そして予選セッションのはじまり！
一番暑い１３時１５分からの走行です。
とりあえずサスを一切触らずにコースイン。
タイヤの皮むきに１周使い、２周目には早々にアタック
まずは２４秒３ 悪くない！
３周目 ちょっと詰まって２５秒
４周目 詰まりまくるので１周捨てて３０秒
５周目 スプーンや１３０Rで詰まったけど２３秒７
とりあえず悪くないので、そのまま２２秒を狙うけど詰まってしまうので一旦ピットイン
当初の予定ではサスを触るつもりだったけどニュータイヤならこのまま２２秒は軽く出そうなので
そのまま後半のアタックに賭けるつもりだったんだけど・・？
ん？タワーに表示されてる残り時間がえらい少ないぞ
あと５，６周はいけるはずやろ？
なのに残り時間は４分
あれ？予選て３０分間じゃなかったっけ？もしかして２５分か？
実は２０分間でした。完全に勘違いしてた（汗
あわててコースインしてラスト１ラップで勝負
裏ストレートで海外勢のR6に抜かされる
コレはもしかすると運がいいかも
離されつつも付いて行って～
計測開始！
さすが招待選手だ１、２コーナーいい突っ込みしはりますね～いいぞー
付いて行ってスーパーラップだ～
３コーナー！このヤバい感じがいい！こりゃ行ける！
４コーナーＳ字２個目からの～
うぉいうぉいおい！減速するんかい！
それなら道をあけてくれ～！
はい、予選終了ｗｗｗｗ泣
ニュータイヤで２３秒・・・
ペアさんごめんなさい
第二ライダーの中ではクラス８位
第一ライダーには速い人が多いので
総合では４２位。クラス別では１４位
という予選結果となりました。
ま、耐久レースなので予選はそれほど重要ではない、よね？
という事でまあまあ納得の結果でした。
予選後は、クルーの皆さんとピット作業の練習
何課以下繰り返したんだけど、あまりにスムーズに行きすぎて
練習する甲斐が無いと感じる程でして・・
急造チームでこんなにスムーズに行くと逆に怖いので
なんかミスした想定をわざと作って練習したりしてました。
そんなこんなで金曜の夜は更けていき・・・・
あとは寝て起きれば鈴鹿４耐の本番となりました。
もうドキドキとまんなーい！
さて僕の２回目の走行です
（第４スティント）
集団もバラけてきて結構快適に周回でき、ラップタイムもそこそこなタイムを
キープしつつラップを重ねます。
先行するバイクを見つけてはペースを上げ抜いていきます。
自分より上位に位置するエッチングさんやグリーンスポーツさん立秋モータースさんを
気合い入れて抜いたりしても自分の順位表示は変わらず
（周回遅れにされてたのね泣）
他の車両を抜いても抜いても順位が変わらないので若干テンサヨンを上げきれないまま
１８ラップ ピットインのサインが出てるけど燃料警告灯が付いてないので、サインボードに首を振りもう１周走る。
ペアライダーさんを少しでも休ませたかったので・・・
すると直後に警告灯が光り出したので慌ててペースダウンｗｗ
（あとで見ると２０周走ってたのか？）
タイヤは消耗してるものの、そこそこのペースで走れたのは良かった。
しかし絶対コケないようにマシンを押さえながら走ったんで両手の手のひらに
マメがたくさん出来ちゃいました、あいたたぁー
そして第５スティント
タイヤのグリップに気を付けてを伝えて、第一ライダーさんの最終セッションです。
クルーさんによると第一ライダーさんはあと１０周くらいしか持たないかも、との事
こうゆう時、俺は萌える、いや、燃える
例えば、
俺はもうダメだ、あとは頼む
こんなシュチュエーションで燃えない男はおらんでしょうｗｗ
俺はバカだから頼られると燃える
タイムキーパーと参謀役のクルーさんが
ラスト１７周か１８周、いけますか？
ってー、聞かれて、行けませんなんて言う奴いねーだろーｗｗｗｗｗ
全然いけますよ、なんなら２５周くらいいきまふでふ
しかしまあ手の平が痛い、親指のマメがつぶれて痛い～
とか言ってる間に交代の時間が近づいて来た。
いよいよ３回目の走行（第６スティント）
現在３時間２０分経過 残り時間は４０分
現在リバイバルクラスで１３位か１４位
上にはタイタンさん、ＡＤＦさん、等々有力チーム揃い
この人達を抜かないと上位進出は無い！
俺だけの時間だぜ！
次のレースで乗る車両
まだ１０数ラップしか乗ってない
その内の１１ラップは消耗したタイヤでペースを落としたロングランだしなあ
次に乗るのは・・・
１８日？１９日？
あまり準備をしなくてもいい、というのは反対に不安になるね
それなりに期待もされてるし、若干心配だなあ
でも、勝ちたい！今までの自分に克つ！
今年はもう少し前のグリッドでスタートしたいね
明日(土)は鈴鹿の練習走行の見学か生駒ミニバイクの付添か、
スポンサー様にご挨拶か・・・
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