2026年3月14日に近鉄でダイヤ変更がありました。
近鉄大阪線では、特急が五位堂に停車(一部ですが)するようになり、
急行に八尾、河内山本、高安を追加した区間急行が出来たりしました。
で、ダイヤはどうなっったのかと･･･、昼間時を中心に変わったよう。
五位堂の特急は、平日、休日共に、朝の大阪難波方面と夕方以降の名張方面が
停車するようになった。
昼間時は、毎時
特急ひのとり大阪難波～名古屋：1本
特急大阪難波～名古屋：1本
特急大阪難波～賢島：1本
急行大阪上本町～伊勢中川：1本
急行大阪上本町～青山町：1本
急行大阪上本町～名張：1本
区間準急大阪上本町～大和朝倉：2本
区間準急大和朝倉→大阪上本町：1本
区間準急大阪上本町→五位堂：1本
普通大阪上本町→大和朝倉：1本
普通五位堂→大阪上本町：1本
普通大阪上本町～高安：4本
普通名張～青山町：1本
普通東青山～伊勢中川：1本
から
特急ひのとり大阪難波～名古屋：1本
特急大阪難波～名古屋：1本
特急大阪難波～賢島：1本
急行名張～伊勢中川：0～1本＊1
区間急行大阪上本町～青山町：0～1本＊2
区間急行大阪上本町～名張：1～2本＊3
区間急行大阪上本町～榛原：2本
普通大阪上本町～大和朝倉：4本
普通名張～伊勢中川：1本(平日)
普通東青山～伊勢中川：1本(休日)
＊1は休日は1本
＊2＋＊3＝2本
になった。
区間急行を伊勢中川まで運行してくれてもなぁ～とも思いましたが、
ダイヤ異常時等の都合で、名張で区切りたかったのかなぁ。
名張で区切るのが、今の時代かな。
次に、昼間時の本数の変化。
大阪上本町～高安
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
(急行3本)
区間準急3本
普通5本
から
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
区間急行4本
普通4本
高安～五位堂
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
(急行3本)
区間準急3本
普通1本
から
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
区間急行4本
普通4本
五位堂～大和朝倉
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
急行3本
区間準急2～3本
普通0～1本
から
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
区間急行4本
普通4本
大和朝倉～榛原
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
急行3本
から
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
区間急行4本
榛原～名張
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
急行3本
から
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
区間急行2本
名張～青山町
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
急行2本
普通1本
から
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
急行0～1本
区間急行0～1本
普通0～1本
青山町～東青山
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
急行1本
普通0本
から
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
急行0～1本
普通0～1本
東青山～伊勢中川
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
急行1本
普通1本
から
(特急ひのとり1本)
(特急2本)
急行0～1本
普通0～1本
急行、区間急行、区間準急、普通の連絡が、
区間準急、普通：高安
急行、区間準急、普通：河内国分
急行、区間準急：五位堂
急行、区間準急、普通：大和朝倉
から
区間急行、普通：河内国分
区間急行、普通：大和八木
となり、分かりやすくなってよかったかなぁ。
その反面、急行が区間急行になり、
大阪上本町方面～大和八木、榛原、名張方面
の行き来が停車駅増で、不便になったのか。
･･･。
区間急行は、昼間時だけではなく、･･･、
いずれは、急行と区間急行を統合して、急行(中身は区間急行)
にするのかなぁ～。