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ハンドルの握り方　ふと気がつくと　癖

４つ輪に乗り始めてから　３８年

計算合わんね・・・
閉鎖コースも含めての年数だから

ま
免許って物をお上から頂戴し　公に乗るようになって　３３年

ステアリングを握る？持つ？手

俺は

こうじゃなくて

こう

４輪に乗ってる　約1/5の期間　
４駆レースやラリー・ダートラ・ヒルクライムばかりやってた時の　癖

未だに抜けてない

オマケ画像

自作のシフトレバーに付けてるグリップ

モノホンのベレッタＭ９３Ｒのグリップです。（多少削ったりしてあります）

なんの事？って思った人
車の話ですよ

朝一に　とあるお客様から　電話
（本業の取引先　営業マン）

『安い４駆買おうとおもってるんですけど・・・』
『スペアータイヤのキーナットが・・・』

『『はっ？？？』』

『無いんですよ　キーが！』
『履いてる４本は社外で新品のキーナットが付いてるんですけど』
『背中のスペアーが純正で違うキーナットなんです』
『車屋で外してもらうと結構高いものに付くらしいんですよ』

『『昔のみたいに　モロ鍵ってタイプ？』』
『『だったら　〇イ〇スド〇イバー突っ込んで回せば？！』』

『いや、周りがボコボコしてるやつです』

大抵、キーナットって４個で１set
スペアー用は別物になってる事が多い

『『車屋に電話して　キーナット破壊しにいっても良いか　聞いてみて』』

３０分もしないで　『イイって言ってます』との返事が

近所だったので（でもないか？？）

カットサンダー・大き目の鏨・大き目のパイプレンチを持って急行
（当然　養生のためのテープ類も持っていきました）

鏨（たがね）の先端を画像のように削っておきました

微妙なテーパーを付けてあります、そこが味噌なんですけどね

キーナット先端にスリットを入れる！
（あまり深く入れようとすると　ホイール傷つけたり　後作業の際　ナットが割れちゃったりするかも？　お気をつけください。）

（あえてボカシたりしてません）

この時のスリット幅は　鏨先端の厚みより若干狭くします。

で　ナットのスリット部に　鏨を軽く叩き込みます。

あとはお察しの通り
鏨をパイレンで　回せば

外れます！

あくまでも　参考にしてくださいね！

その前に　いくら安くても　他の物件探しましょ！！

ご自分でキーを失くしてしまった方

自己責任の範囲でお願いします。。。