マッドワゴン、
カテゴリーのせいか
ここまでマイナーな存在になるとは思ってませんでしたが
実際チキチキマシンとして出番がないのも確か 。。
そんな時にカテゴリーフリーな走行会に参加する機会があり
仕舞いこんでいたのを久々に引っ張り出して遊びました～
ノーマルでも3セルリポに15枚のピニオンでかなり楽しい仕様ですが、
気になるところはあるので改善を理由にオプション追加してみます。
付属のサーボは普通に動きますが先読みしないと当て舵が間に合わないです。
楽しくないので手持ちのサーボ（RSx3-Power H.C）とマウントもセットで交換。
オプションのサーボマウントは固定する向きでクリアランスが変わるのか
私の使ったサーボはマウントのKマークを外向きにしないと固定できませんでした。
※気のせいかもですが。。
細かいギャップがある路面では
フロントのリバウンド？ストローク？？が少ない気がしたので
付属の長いダンパーエンドに交換してみます。
数ミリの違いですがサスストロークは結構伸びるので変化に期待～
同じくギャップでフロントが柔らかく感じたのでスプリングをハードに交換～
ストロークアップとセットで変化を見ようかなと。
今回の買い物でオプションのダンパー、スリッパーやシャーシも買っちゃいました ～
せっかくなのでそのうち交換したいですね 。
組み立て済みのアルミダンパーはうれしいけど、
これを買う人ってバネ要らない気がします。。
前回走行はフラットダートでしたが、
今度は近場の河川敷（オンロード舗装とオフカーペット）で走らせました。
サーボの交換は絶大でグリップの高い舗装路でもバキバキに切れてスッキリ。
RTR全般に言えますが良いサーボに換えて遊ぶ辺りが一番コスパ良い気が します。
バネはオフでは硬くし過ぎた感じでオンだとダンピング不足になってしまいました。
ストロークアップはピッチングの動きがハデになって楽しくなりました ～
何と比べるのか難しいマシンですが走らせて楽しいのは確かです。
もう少し調整できそうなのでメンテします～
