今回は。10年後の路線バスについてを書きます。10年後の高速道路を走行しない路線バスは、無人運転化となります。最初に無人運転化になると思われるのは、名古屋市営バスが運行している「ゆとりーとライン」の大曽根から小幡緑地公園の区間が最有力です。「ゆとりーとライン」の高架区間の次が、小幡緑地公園からJR中央西線高蔵寺駅と基幹バス栄から本地住宅の区間が最有力です。この区間の無人運転化は、2025年4月からになる可能性があります。名古屋の次は。東京と大阪の路線バスが、無人運転化の最有力候補と見ています。
今回は。10年後の路線バスについてを書きます。10年後の高速道路を走行しない路線バスは、無人運転化となります。最初に無人運転化になると思われるのは、名古屋市営バスが運行している「ゆとりーとライン」の大曽根から小幡緑地公園の区間が最有力です。「ゆとりーとライン」の高架区間の次が、小幡緑地公園からJR中央西線高蔵寺駅と基幹バス栄から本地住宅の区間が最有力です。この区間の無人運転化は、2025年4月からになる可能性があります。名古屋の次は。東京と大阪の路線バスが、無人運転化の最有力候補と見ています。