約一年前の記事を読んでいろいろ思いましたｗ
昨年の何月頃だったかは既に記憶が薄れており、６月だったか７月だったか…
はたまた５月頃だったか…
それくらいにemonda SL5を買ったんですよ。
買った当初は当時は結構走った、と思える距離を往復していたんですけど今から思えば超近場でのポタリングのみｗ
往復で25kmとかそんなチョイ乗りばかりしておりました。
それも毎週乗るんじゃなく、月1～2回くらい。
たまに通勤で乗って、当時の職場は西宮だったんで往復で50kmあるかな？くらいの距離。
片道1時間掛けて通勤しておりました。
今ならもっと短い時間で通勤できるんじゃないだろうかｗ
それはさておき、そんな感じでのんびりとロード生活を楽しみつつ経験値ゼロからの出発だったんで、「そんなモン」で乗って楽しんでおりました。
そんな楽しみ方でも、ママチャリどころかクロスバイクと比較しても異次元の楽しさと速さを感じて楽しんでおりました。
今乗るとママチャリもクロスバイクも乗り物として優れていて感心します。
ロードとはまた違った点で非常に優れている。
それはさておき、emonda SL5を購入して約半年経過した去年のちょうどこの時期頃に、ショップの年末セールで割引価格でレーシングゼロを購入した記事を見つけて読みました。
初々しくてとても嬉しそう。当時のおれｗ
嫁さんにはTNiのリムとサピムのスポーク、TNiのハブ（セラミックベアリングにアップデートしながらの搭載）で組んだ手組のホイールを装着しておりました。
この両ホイールは今も愛用しておりまして、とても優れたホイールだと今でも思います。
レーゼロのアルミスポークがあんなに寿命短い設計だとは、当時は思いもしませんでしたけれども。
レーゼロの方はまだスポークが折れる心配が無い感じで緩みや振れも出ておらず「本当に3000kmなの？」と疑問を持ちながらも、スポークが折損しても事故に至らない様に気を付けつつ乗っております。
と言っても、今回の日曜日は用事があってライドできておらずレーゼロには３週間近く乗れておりませんｗ
合間縫ってBBとクランクを改善したスペシャに乗った程度です。
BBまわりを改善したアレスプに乗って感心ひとしきり。
本当に良いバイクになりました。
ホイールがまだ純正品なのにも関わらず、速さだけで比較すればレーゼロ履いたエモンダと同等の速さです。
乗りやすさも抜群。
ただ、エモンダの美点は身体への負担が小さい事。
同じくらいのペースで走っても身体へのダメージが小さい。不思議。
でも、力が逃げて進んでないって事はないんですよね～。不思議。
エモンダもスギノBBへ交換すれば、また走りが良い方向へ変わりそうで今から楽しみです。
約一年前の記事を読んで、ショップのおススメで嫁さんのエモンダにはTNiを組んだんですけど、あれから嫁さんも強くなりまして…
実は現在はレーゼロの方が乗りやすいと発言するに至っております。
スピード出すのが怖いｗ
って言ってた頃が懐かしいです。
今やダウンヒルも我々と遜色ない速度で下ります。
その際にトータルバランスでレーゼロの方が安定していて乗りやすいと。
ホイールは堅いけど、TNiのホイールより進むと。
ただし、軽快で楽しいのはTNiのホイールの方が楽しいと。
これの要因のひとつは古くなった一世代前のR3タイヤにも原因はあるんじゃないだろうか？と思います。
またタイヤの幅がTNiは23c
レーゼロは25cというのもあると思います。
レーゼロの方が進むというのはホイールの剛性の差など含めてトータルでクランクを介して加えた力があまり逃げずに路面へ伝わっている証拠ではあると思います。
なので、今度私が注文しているカスタムホイールが届いたら、私はそっちメインになり、妻にはレーゼロを貸す形でお互いにグレードアップしようかと考えております。
体重の重い私よりも、体重が約半分以下の妻の方がレーゼロのスポーク寿命も延びて省コストに繋がるんじゃないだろうか？
なんてヨコシマな気持ちもありますｗ
ただ、スポーク折損が心配なので様子見ながら乗ろうと思います。
妻のSLRと私のSLはお互いにリムブレーキ同士なので、レーゼロとAeolus comp5カスタムホイールと交互に履き比べながら楽しもうかとも思っております。
妻は完全に見た目はAeolus comp5の方がカッコいいからコッチの方が好きｗ
と言っております。
早くリム届かないかな～ｗ
リム以外のAeolus comp5特有のニップルも取り寄せ済みで、リムが届きさえすれば実測してスポークも発注。
後は組むだけです。
待ち遠しいです。
そして今週も乗れなかったんで、早くロードに乗りたいですｗ