えー、PS3でもう２年になるお付き合いの
ハヤブサ君から、サーキットで熱が入った時の
ローターの色がどうのこうのという話しになった
ので、私の車の場合はこうですよ～
という内容の私信みたいなブログですｗ
しまった！
キャリパーの文字が入ってねぇｗ
実は、お師匠さんがろくにクーリングせずに・・・
と、サーキット走行のブログで書きましたが、
そのせいでブレンボの文字が白色→黄色っぽい茶色
へと、既に変色してますｗ
新しいのにorz
それはさておき、キャリパーの塗装が焼ける温度
というのは、キャリパー本体が約200～250℃まで
熱くなっているからだそうです。
ということは、ブレーキディスクの温度は
約600～650℃くらいまで高まっていた・・・・
という事です。
そこまで熱くなっても、普通のカーボンメタル系パッド
だと、こういう風にローターは普通に涼しい顔した色で
落ち着いてますね。
ハヤブサ君の使ってるパッドがHC+だということなので
たぶん、同じカーボンメタル系のパッドだとしても、
パッド内のメタル成分がチタンか何かで、それの焼き色が
ローターに付いちゃってるってことだね。
それか・・・・
あまり良くないのだが、おいらみたいに冷却用のブレーキダクト
を組んでないのだろう。
ローターに熱が入り過ぎてだね、ローター表面が焼けちゃってる
って事も考えられる。
その場合、要研磨です。
最悪、研磨不可。無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァ！！
（Dio風）
とりあえず、ディーラーでもショップでもいいから
ディスク見てもらってきなさい。
命預けている部品だからｗ
んで、３分山？くらいまで減った
命預けているタイヤですｗ
むぅ・・・
携帯で撮って、画像の向きを入れ替えるのを忘れて
しまってるｗ
まぁいっか。
だいぶ減って来ましたね～。
ワイヤー見えるまで使って次の１セットに行こう。
んで、これが今ハマってるゲームのテーマソング。
やっぱ世界観とか最高ですよ、最高！
ハヤブサ君から、サーキットで熱が入った時の
ローターの色がどうのこうのという話しになった
ので、私の車の場合はこうですよ～
という内容の私信みたいなブログですｗ
しまった！
キャリパーの文字が入ってねぇｗ
実は、お師匠さんがろくにクーリングせずに・・・
と、サーキット走行のブログで書きましたが、
そのせいでブレンボの文字が白色→黄色っぽい茶色
へと、既に変色してますｗ
新しいのにorz
それはさておき、キャリパーの塗装が焼ける温度
というのは、キャリパー本体が約200～250℃まで
熱くなっているからだそうです。
ということは、ブレーキディスクの温度は
約600～650℃くらいまで高まっていた・・・・
という事です。
そこまで熱くなっても、普通のカーボンメタル系パッド
だと、こういう風にローターは普通に涼しい顔した色で
落ち着いてますね。
ハヤブサ君の使ってるパッドがHC+だということなので
たぶん、同じカーボンメタル系のパッドだとしても、
パッド内のメタル成分がチタンか何かで、それの焼き色が
ローターに付いちゃってるってことだね。
それか・・・・
あまり良くないのだが、おいらみたいに冷却用のブレーキダクト
を組んでないのだろう。
ローターに熱が入り過ぎてだね、ローター表面が焼けちゃってる
って事も考えられる。
その場合、要研磨です。
最悪、研磨不可。無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァ！！
（Dio風）
とりあえず、ディーラーでもショップでもいいから
ディスク見てもらってきなさい。
命預けている部品だからｗ
んで、３分山？くらいまで減った
命預けているタイヤですｗ
むぅ・・・
携帯で撮って、画像の向きを入れ替えるのを忘れて
しまってるｗ
まぁいっか。
だいぶ減って来ましたね～。
ワイヤー見えるまで使って次の１セットに行こう。
んで、これが今ハマってるゲームのテーマソング。
やっぱ世界観とか最高ですよ、最高！