大した走行距離も稼げなかった、Fタイヤですが、
丁度２年が経過しました。
ゴムの鮮度から鑑みても、
交換とします。
「もったいない・・・」と、以前なら、もう半年使っていたでしょう。
命を託す部品です。
乗り心地も新鮮ですから！
へたくそな僕でも、森さんは、バランス取りを
して下さいます。
この際に、錆びたボルトも一新。
足周りがまともになってきました。
ロッドの類も磨きをかけて、
ようやく、
自分のバイクらしくなってきた気しますね。
主治医の森さん（モトショップのですよ！）と、あれやこれやと
話もしていると、自分自身がリフレッシュ
されていくのがわかります。
どんどん走り込んで、部品を入れ替え入れ替え
バイクの文化を咲かせましょう。
以下、
「一ヶ月」前の出来事です。
父親の死後、譲り受けたスーパーカブDX５０のFタイやに限界がきました。
走行７０００Km。
コロナ・石油ストーブも心地よい季節。
懸案の交換を、１年ぶりにやります。
しかし、焦ったばかりに、チューブを「噛ませて」しまい、
やり直し！
ホームセンターに走りました。
念のため、２つ。
パッドの残量も充分。
もひとつ、念のため、お風呂で空気漏れが無いか、
確認確認。
汗かきながらの、悪戦苦闘。
明日はどれで、行こうかな？
昨年の、ちょうど今頃には、父親が、肺癌末期の宣告を受け、以後、通院と闘病に寄り添い、
６月他界するまではR８０に乗る機会が少なくなり、今や形見のスーパーカブ５０の使用頻度が急上昇
しました。走行も、１１ヶ月間で、５、０００ｋｍを越える一方で、R80の走行は、２年間で、３５００ｋｍ。
先週金曜日のユーザー車検で記入した走行距離としては最低記録といえますね。
父親の病状が好転したかに見えた３月辺りに
モトショップ森さんにお願いした、サイドスタンドの加工をきっかけに
さらに走行距離を伸ばす予定でしたが
葬儀や法要や事務処理に追われてしまいました。
しかし、そればかりが走行距離を伸ばせなかった原因ではなく、
父親の乗っていたスーパーカブ５０の楽しさを、見直した結果だといえます。
以前は９０ccを１０万ｋｍ使用した経験から、乗りもせず、５０ccを
馬鹿にしていた自分の目を覚まさせてくれたのが、４速仕様の
カブです。
写真はありませんが、新聞配達仕様の前カゴ、ライト、大型リアキャリア、７０Ｌ特大
BOX付きで、旅仕様でも何にでも使える「なまくらバイク」。
森さん曰く、「最も乗ってはいけないバイク」にしてしまった上にはまってしまったからでしょうね。
しかし、まあ、車検も終え、走り込んでやろうかな。
検査ラインでは前後のバイクが光軸でダメだったようです。
と言っても、R80も前回、前々回も３回目にOKだったので、
今回は、ちょっと「技ありで」合格させました。
速度は、経験から、３０ｋｍでないとだめでした・・・これはユーザーで行かれる方には
おわかりですよね。
