電装カスタム

ヘッドライト、前後ウインカー、テールランプをスモークに

そしてだいぶ前に作っておいたカーボンのマスクを装着して釣り目に
これは本来サーキット走行時にライト保護及び番号を貼るためのゼッケンプレート
それにライトの形をくり貫いた
ついでにスクリーンのボルトを赤アルマイトに交換

ライトの真ん中の部分、ロービームを塞いでしまったのでライトを新設
参考にしたのはもちろん新型R1＾＾
ただのライトではなくHIDで、CCFL？も付いてる
電源は電圧が安定するバッテリー直、配線を長くしてバラストはテールカウル内
配線がバッテリーから一度テールまで行って、また戻って前まで行ってるし配線が太いので通すのに一苦労

まぁなんとか通し終わって元のロービームの線を外して今回のカスタムは終了
あ、釣り目のハイビームはそのまま使えます

フルカーボン3

連休のツーリングに間に合うよう急いだので4月末には終わってましたが
また適当な性格が出てしまいましたね＾＾

今回はフロントフェンダーから
精度は完璧とは言わないけど、他の箇所みたいに社外品同士の組み合わせがない
少し押さえながらネジを付ければ無加工でいけました

で、前回紛失したバックステップのカラーが見つかったのでバックステップ取り付け
位置を一番後ろ、一番上にするとスイングアームに干渉した
10mmのスペーサー、1.2mmのワッシャー3枚、計13.6mm浮かせてようやく干渉しなくなりました
もちろんボルトも長さが足らなくなるので交換が必要

数ヶ月前に買って、危うく忘れかけていたフレームカバーも
両面テープで貼るだけだから取り付け自体は簡単だけど、
サイドカウルを外さなきゃいけないので交換するついでに今回取り付け
あまり浮かせたくないから付属の断熱材は貼っていない

次はフルカーボン、ラストのサイド！
純正は何度も脱着しているので安易に見ていたら・・・
ここまで時間がかかっているのは脱着に慣れてるかではなく精度の問題である
サイドは組み合わせが多いぶん、1つ1つの小さなズレが組み合わせていくと大きなズレになる
加工が大変でかなり時間がかかったが・・・

完成後は暗くて写真が撮れず、4日後からのツーリングでの写真
新しいバイク買ったかのように気に入ってます！

今はもうちょっとカスタムが進んだけど次はGWのツーリングの記録でも書こうかな

フルカーボン2

今回はまずバックステップに交換して、あとサイドとフロントをカーボンに変える予定・・・だった

ストライカーのバックステップ

バックステップ取り付けの際、位置を一番後ろで一番上にするとブレーキホースの長さが足りないが、

長いのに交換しなくても行けそうな感じだったのでマスターのボルトを外してキャリパーまでのホースの後ろをくぐらせる

で、当てがってみると良かったのだが、カラーを1個紛失

届いた時には確かにあったが、外したカウルや工具を散らかしすぎて見つからなくなったｗ

まぁそのうち見つかるとして、フロントとサイドのカウルを外す

大きいプッシュリベットが劣化してて半分は壊れたｗ

ちなみに予備は持ってない・・・

サイドは何回か外したことあるけど、フロントは初めてだったし複雑で大変だった

サービスマニュアル持ってないし、ググってもこの年式の外し方は出なかったという

予定のサイドまでは行けなかったけど、問題だったフロントは取り付けできて一安心

サイドのことばかり思ってたけど、先にフェンダーをやったほうがやりやすそうだな

あとだいぶ前に買ったフレームカバーを忘れてたｗ

フレームカバーは、たぶんサイド付ける前じゃないと付けられない

タンク横のカバーの隙間からオレンジ色が見えるのは、いまだに仮付けだからですｗ