チャ206 走行記録(富士四湖）

チャリに関する出来事を記します

2024.7.28

今日はグルメライド部での初遠征

富士五湖の山中湖抜きライドを行いました。

朝7時コンビニで待ち合わせ

そして9時河口湖到着です。

走り始めてすぐに大石公園到着

大石公園

ここに最初の石碑があります。

大石公園を出て富士山がキレイだったのでもう1枚

西湖に到着。

ここで２つ目の石碑

雲が出始めた

でここで少し早い昼食のため

西湖いやしの里 根場に行く。

西湖いやしの里根場 | 美しき日本の原風景

この中にあるほうとう屋さん

食事処 里山

食事処 里山 | 西湖いやしの里根場

合掌造りの家屋の中にある

ほうとうを注文

とても優しい味でした。

次の石碑は精進湖

富士山がだいぶ隠れてしまった

４つ目の湖本栖湖へ

本栖湖の石碑だけ富士山が映らない場所にある

石碑の近くにある湖仙荘でかき氷を・・・・

本栖湖からの帰り

青木ヶ原樹海で1枚

ぶきみな森です

そこから一気に河口湖沿いにあるカフェへ

gris tea & pastries｜山梨県河口湖近くのカフェ＆雑貨ショップ

ブラックチェリーパイとアイスコーヒーを注文

ここのパイ暖かくてとても美味しかった。

で到着。帰る準備です

帰りに例のローソンへ寄る

「コンビニの上に富士山」外国人に人気のスポットに黒幕…「ちょっとさみしい」「良い対策」

ローソンの上に富士山が写せるスポットです

これでもかってくらい注意喚起してありました。

帰りは渋滞にハマって

行きと同じコンビニに20時すぎに到着

都心と違て暑い暑いが

日陰は涼しいし気温も5度くらい低いので

快適なサイクリングだった。

しかし、日曜日の２１時に帰ってきて

翌日仕事は・・・・・・・

(~_~;)

チャ205 スプロケットについて考える

チャリに関する出来事を記します

2024.7.25

今乗っている自転車のチェーンリングとスプロケット

　トレック ドマーネAL４  　50T-34T　12T-32T

　エルブス イグラスプロ　　50T-34T　11T-34T

　カラクル コージー　　　　53T-39T　11T-28T

コージーはタイヤ径が20インチなので簡単に比べられない

なので条件を同じにして比べてみる

条件はケイデンス80に統一

タイヤの周長(1周するのに進む距離)は下表のとおりだ

で、例えばドマーネでフロント５０Tでトップギア12Tの場合

クランク1周当たり後輪の回る回数を計算

　50T ÷ 12T ＝　4.1667回

次に1分回に80回クランクを回すと

後輪が何周するかを計算

　80回/分 × 4.1667　＝　333.336周

1時間当たり何周するかを計算

　60分 ×　333.336　＝　20000.16周

1時間で進んだ距離は

　20000.16 × 2.155ｍ　＝　43100.34ｍ/ｈ

ｍをＫｍに直すと時速になる

　時速＝43.1km/ｈ

で、同じように全部計算してグラフにすると

このグラフでわかることは

EGLATHは高速走行から低速走行まで幅広く対応できている

（46.7km/h～7.4km/h　速度差39.3km/h）

対照的にCOZは高速走行から低速走行までの幅がせまい。

（35.7km/h～10.3km/h　速度差25.4km/h）

DOMANEはその中間です。

（43.1km/h～11.0km/h　速度差32.1km/h）

幅が狭いということは滑らかな

ギアチェンジができるということですが・・・

小径車のCOZついて、最高速は十分だと思いますが

低速走行（特に山道走行）では

もう少し軽いギアが欲しいと思い

スプロケット交換によるシミュレーションをしてみました

スプロケット11T-28T（現在の装備）

スプロケット11T-30T

スプロケット11T-32T

スプロケット11T-34T

結果から言うと

11T-34Tを装備すれば

ロードバイク並みに上れそうだ

11T-32Tでもいいかもしれません。

どっちにしろスプロケットを購入しなくてはなりませんので

しばらくこのまま乗ってみます。

チャ204 ジオメトリ(フィッティング）について

チャリに関する出来事を記します

2024.7.23

今日は小径車の乗車のポジションについてです

昨年ワイズロードでフィッティングを受けた

専用のマシーンでサドルの位置やハンドルの位置

を数値化した。

ＢＢを中心にサドル位置（角度と距離）

ハンドルまでの距離と落差

これを基本として調整して乗ってい行けば

ＢＥＳＴなポジションで乗車できる

つまり調整しすぎてわからなくなったら

これに戻せばリセットできるということだ。

ただ、このポジショニングが実車で再現できるか

これがまた難しいし、部品交換代が嵩む。

↓これはフィッティング直後におこなった

ドマーネのジオメトリ図と重ねたものだ

この時はステム10㎝→12㎝に交換した。

それでも9㎜まだ長くしなければ

フィッティングの位置にならない

次はエルブスイグラスプロのジオメトリ―図です。

これも9㎜短くなった。

（ステム一体型12㎝のハンドルを注文した。）

今回の折りたたみ自転車で

どこまで再現ができるか購入前に研究してみた。

今回選べるステムの長いやつは110㎜

結果ハンドル位置がフィッティングより26㎜近い

他の2台と比べると17㎜近い

単純に130㎜のステムつければ近づくが

折りたたんだ時その分横に広がる。

たぶんチャックが閉まらなくなる。

なのでこのまま乗ろうと思う。