ちょっとメンテ

先日の走行の時、燃料計の配線（黒と黄色の2本の配線）を燃やしてしまいました。
無視する訳にはいかないのでメンテします。

ギアオイル交換・エンジンオイル補充、チェーンのメンテも行います。

天気が良く暑くなりそう・・・　（実際暑かったｗ）

準備したもの。


最初はギアオイル交換。
ドレインボルトを外してオイルを抜いて放置。


この間に焦げた燃料計の配線を確認します。
配線束に巻かれているテープをはがしてベトベトと格闘ｗ

現れた焦げた配線。

この配線をたどると、太い配線から分岐されていました。
太い配線は無事だったので、細い配線を新しい物と交換します。

新しい配線を太い配線に半田付けします。
ちゃんと半田が馴染んでいるのを確認。

燃料計用の配線は純正状態ではかなり短く、タンクを外す際に配線を取り外しにくかったので少し長めに変更しました。


タンクを装着して燃料計も動作確認もOK。

ギアオイルの方も一時間ほど放置したので、ほぼ抜けたハズ。
ボルトを締めて、新しいオイルを入れて完了！
あとは漏れがないか一日放置して経過観測します。


エンジンオイルも補充。　インターセプターが1本まるまる入った！

このあたりで、身体が限界っぽい感じ（熱中症？）になってきたので、チェーン清掃できなかったけど作業終了。
大量に水分補給したら落ち着いてきた。

翌日、オイル漏れの有無を確認し漏れのないことが確認できたので一安心。

チェーンのメンテが残った・・・　めんどくさいｗ
 

10連休 初日 ちょっとトラブル

連休スタートです。

岩手でも夏日の予報で黄砂が少し気になるけど、ちょっとガンマで出かけてみます。

今日は大きな祭りがあるので、市内各地で道路規制があります。

まず、バイク保管小屋の戸を開けたら・・・ガソリン臭い！？

床にはガソリンが漏れて溜っていました。

ちょっと観察していると、キャブからのオーバーフローの模様。

これまで、ちょっと漏れることはあってもこんなに大規模に漏れるのは初です。

燃料コックOFFにしていなかった自分が悪いのですが・・・

給油して判明したのは、漏れたガソリン量は7リッター以上。

先週、焼石ほっとラインの冬季閉鎖解除があり、久しぶりに行ってみます。

平泉→一関経由で走行。

天気良し、景色良し、路面状態良し・・で気持ちよく走っていたら、アクセルの反応が鈍くなってきた感じがしてきました。

エンジン・トラブル？？

どうやら1気筒カブった感じ。　数キロ先の胆沢ダム管理所まで行って確認してみます。

胆沢ダム管理所では、駐車場の誘導係の人がいます。

着いて、サイレンサーを触ってみると3番だけぬるい。

最初は、カウルの隙間からプラグ交換をしようとしたのですが、プラグキャップを外すのが大変。

山芋も邪魔でプラグレンチを回すスペースが取れません。

結局、タンクやカウル、山芋を外して作業。

この作業中、キーOFFでも唯一電源がきている燃料計配線がショート。

配線が燃えて煙が出たｗ　なのでバッテリーも外します。

いいことない・・・。

日陰で作業させてもらいましたが、暑くて汗だくです。

この日は、訪れる人がほとんど居なくて、ギャラリーがいなくて助かったｗ

新品のBR8EGに交換し、プラグキャップやタンク・燃料ホースを元に戻して終了。

めっちゃ調子よくなって、久しぶりに発進でフロントが浮きましたｗｗ

帰り道、交通規制の街中を避けてあまり行ったことないガソリンスタンドで給油。

給油してくれた店員が

「一度は乗ってみたいバイクです」

と言ってくれました。

この後、帰宅。　色々とメンテする箇所が増えたｗ

岩手も春！

今日は夏日になる予報です。

春の交通安全運動期間はガンマに乗るのは自粛していたのですが、これだけ暖かくなると乗りたくなりますｗ

例年見に行っている近所の競馬場（バイクで数分の距離）まで行ってみると、見事に満開！

この後、今年初となるいつものクネクネ道まで行ってみます。

途中、桜をたくさん見ることができました。

（スピードは控えめで走行ですｗ）

クネクネを抜けたところにある道の駅では、例年は雪があるのですが今年は全く雪の気配は無し。

走っていると、暑くて別な道の駅でインナージャケットを外しメッシュジャケットに変更。

メーターを見ると、3万キロ到達。

自分がこのガンマを手に入れた時のメーターは1万5千キロぐらい。

メーターが交換されている車両なので、実際の走行距離は不明ですが、自分が走行したのは1万5千キロ超えとなりました。

帰宅して、ガンマをしまうために押していたらリアから異音が！？

詳しく見てないけど、ホイールベアリング交換かな？