ハザード、パッシングスイッチ

つけてみたいと思ってた、ハザード、パッシングスイッチ。

いざやってみると思ったより簡単でした。

なんでもやってみるもんだねぇ・・・

加工するベースは、KAWASAKI 純正パーツ。

2008 W650 用のハウジングアッシー 46091-0150。

なんでこれを選んだかというと、2008 年モデルの W650 を使用した他車種への移植例があったから。

かつ、ウインカーがプッシュキャンセル式だから。

# エストレア用を加工する方法が有名だったらしいけど、こっちはプッシュキャンセルじゃなかった。

カプラーは、共に 110 型 9P と 110 型 2P。

ここまでは想定通り。

カプラーの配線色を調べてみた。

■W650

緑	赤/黄	白/黒
橙	赤/黒	茶
灰	黄/黒	青/黄

■250TR

緑	赤/黄	白/黒
橙	赤/黒	黄/黒
灰	-	青/黄

・・・うーん、違うのは 2 箇所。

250TR 用は 9P のうち 1 箇所未使用だったので 1 箇所が違うのは当然。

思ったより少なくてほっとした。

違っていたのは、黄/黒、茶の配線。

茶は 250TR にはない。

黄/黒はカプラーの位置が違ってた。

なので、まずは黄/黒の位置を合わせるようにした。

これで 250TR 純正スイッチと同様の配線になったはず。

試しに繋いでみた。

ヘッドライト（Lo）・・・問題なし。

ヘッドライト（Hi）・・・問題なし。

ウインカー・・・問題なし。

ホーン・・・怖くてやらなかった。

ハザード・・・・・・問題なし！！

あーーーー、リレーとか換えないとダメかなーと思ってたけどそのままいけちゃったよ・・・

これはうれしい誤算だった。

W650 のハザード移植の記事の中で紹介されてるリレーが 250TR に搭載されているものだったから、大丈夫かもとは思ってたんだけどさ。

ということで、ひとまずはここまでにした。

次に茶の配線について考えた。

茶とどこか繋ぐのか？とか考えて WEB で調べてみた。

・・・W650 の配線図を見つけた。

250TR 用はサービスマニュアルを持ってるので比較してみた。

・・・うーん。

パッシングスイッチの片方は、ハイビームに繋がってるのか・・・

じゃあ当然逆側は・・・ディマスイッチか！

ということで、ハウジングスイッチ側の配線をいじった。

茶と青/黄を連結。

取り付けてみた。

・・・・・・問題なし！

なんだ簡単じゃねーかよ！

前に移植用に加工したハザード、パッシングスイッチを販売してるところに問い合わせてみたけど、あまりいい回答はもらえなかった。

まあ、実車を手配したりして、配線図比較して・・・とか面倒だもんね。

しゃーない。

とりあえず、無事に移植出来た。

使うかどうかは関係ない！

つけてみたいからつけた！

メーカー	品名	品番	数量	単価
KAWASAKI	ハウジングアッシー	46091-0150	1	\8,936

んー。

ワイヤー換えたいね。

リム換えたいね。

タンク換えたいね。