更新かなり遅れました!すみません(>_<)
ではSクラスのマシン紹介に入りたいと思いますが、なんと!!
今回は1台しかないです!!!
Aクラスに続き台数が少ないですがちゃんとした理由があります!手抜きじゃないです!ここからは言い訳↓(見なくてもいいです)
台数が多かったDクラスと今回のSクラスを例として選ぶことにします。シーズン1のDクラス最初のイベントの推奨ランクは505です。そしてシーズン7にある最後のイベントの推奨ランクは1073で引き算すると568です。それに対しシーズン2にあるSクラス最初のイベントの推奨ランクは1481なのに対しシーズン8の最後のイベントの推奨ランクは1659でその差は178で、ランク差があまりないんです。さらにDクラス最遅のDodge Dart GTはプロチューンも含めて最高でランクが802まで上がらず、最後のイベントの推奨ランクとの差が約200あり勝利が絶望的なのに対し、Sクラス最遅のマシンであるLamborghini Venenoはプロチューンまで含めると1681まで上がるのでシーズン8までクリアするだけだったら
ぶっちゃけどれに乗っても構わないのです
さらに追加マシンの最高ランクが1801なのを考慮すると、Koenigsegg Agera Rをもってしても勝つことはできないので、必然的にオフ専マシンになります。なので紹介するマシンの数も減るわけです。というわけで今回は出れるレース数と値段がカギになります。
RUF CTR 3

このマシンは出れるマシン限定レースが4個と多く、MAXチューンまですればシーズン8の最後のレースも勝てます。また、このブログ通りにマシンを買っていくとRUFが星集めで不足するので、ここで購入してまとめてクリアするのが一番楽です(VenenoやFXXもいいのだが、前に紹介したSesto Elementoや458 Italiaをチューニングすれば、メーカー限定のレースでも余裕で勝てるので今一つ需要がない)。次回はおすすめのキャッシュ稼ぎの方法でも紹介したいと思います。また、今は多忙で更新が滞りがちなのですが、いずれは追加マシンが追加されるたびにレビューしていけたらと思います。
ではSクラスのマシン紹介に入りたいと思いますが、なんと!!
今回は1台しかないです!!!
Aクラスに続き台数が少ないですがちゃんとした理由があります!手抜きじゃないです!ここからは言い訳↓(見なくてもいいです)
台数が多かったDクラスと今回のSクラスを例として選ぶことにします。シーズン1のDクラス最初のイベントの推奨ランクは505です。そしてシーズン7にある最後のイベントの推奨ランクは1073で引き算すると568です。それに対しシーズン2にあるSクラス最初のイベントの推奨ランクは1481なのに対しシーズン8の最後のイベントの推奨ランクは1659でその差は178で、ランク差があまりないんです。さらにDクラス最遅のDodge Dart GTはプロチューンも含めて最高でランクが802まで上がらず、最後のイベントの推奨ランクとの差が約200あり勝利が絶望的なのに対し、Sクラス最遅のマシンであるLamborghini Venenoはプロチューンまで含めると1681まで上がるのでシーズン8までクリアするだけだったら
ぶっちゃけどれに乗っても構わないのです
さらに追加マシンの最高ランクが1801なのを考慮すると、Koenigsegg Agera Rをもってしても勝つことはできないので、必然的にオフ専マシンになります。なので紹介するマシンの数も減るわけです。というわけで今回は出れるレース数と値段がカギになります。
RUF CTR 3

このマシンは出れるマシン限定レースが4個と多く、MAXチューンまですればシーズン8の最後のレースも勝てます。また、このブログ通りにマシンを買っていくとRUFが星集めで不足するので、ここで購入してまとめてクリアするのが一番楽です(VenenoやFXXもいいのだが、前に紹介したSesto Elementoや458 Italiaをチューニングすれば、メーカー限定のレースでも余裕で勝てるので今一つ需要がない)。次回はおすすめのキャッシュ稼ぎの方法でも紹介したいと思います。また、今は多忙で更新が滞りがちなのですが、いずれは追加マシンが追加されるたびにレビューしていけたらと思います。