フィアットパンダ1000 4×4が修理入庫です。
ウインカー戻らずと冷却水漏れの修理です。
ウインカーはコラムスイッチの故障です。
コラムスイッチは中古品にて交換しようと思いますが・・・・
在庫を探して～と
有りました！！！ ラスト１個！！！
1100のタイプは、まだ有りますが、1000はこれで最後！ よかった(-。－；)
後は、冷却水漏れ修理。
ラヂエターから漏れの様です。
アルファ156が、ウインカー不灯で入庫です。
ハザードも点きませんので、おそらくリレーの不良でしょう。
リレーは、ステリングコラムカバー内に付いています。
リレーを交換して完治いたしました。
同系アルファの、この症状は結構多いですね。
アルピナｃ2の納車前整備中です。
しばらく保管してあった車両なので、あれやこれやと大変です。
並行車なので、マフラーが・・・・・
製作しました！！
最近では、あまり見かけなくなってしまった車両ですが、一度試走しましたがパンチがあって最高です。(^∇^)
お客様をお待たせしているので、早く納車に扱ぎつけないと・・・・・
カングーのリフレッシュメニューです。
走行距離10万ｋｍ弱、ショック＆マウント交換です。
ショックを変えると、足廻りもシャキっとしますね。
マウント類３ヶ全て交換です。
これで、まだまだいけますね。(^∇^)
124スパイダーが、オルーペンからあがってきました。
色は、フェラーリレッド！
ハードトップ装着です。
ダッシュボードが割れていたので、ダッシュカバーを付けました。
部品の精度が心配でしたが、思っていたよりも綺麗に装着できました。 (＾～＾)