QSTEER 研究室 -5ページ目

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また買っちゃいました

本当に困ったものです(;^_^A

何を載せようかなぁ・・・

じゃーん！
とあるおもちゃ屋さんでゲットしましたo(^▽^)o
両方とも憧れの「TypeR」です。
ちなみに、インテグラはまだ現行のチョロＱＳＴＤシリーズにラインナップされていますが、
シビックは絶版です。
でも、両方載せるためにはシャーシが足りませんね・・・

そういえば、タイミングよく新製品が出てるようですね。
しかも、「レーシングセット」なる冠付きで・・・(￣▽+￣*)
後はご想像に任せます。はい。

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タカラトミー●チョロQ【Qステア QSRS-02 レーシングセットインプレッサ＆ランサーWRC編】
￥3,360
おぢいさんの店

タカラトミー●チョロQ【Qステア QSRS-01 レーシングセットスカイライン GT選手権編】
￥3,360
おぢいさんの店

タカラトミー●チョロQ Qステア車両単品【QS-06 ステップワゴン(郵便車)】
￥980
おぢいさんの店


タカラトミー
Qステア QSRS01 レーシングセットスカイラインGT選手権編


タカラトミー
Qステア QSRS02 レーシングセットインプレッサ＆ランサーWRC編

速報「当選」

「ブログやねんっっ」さんで開催されているQの市に応募したら、
当たっちゃいましたーーーっ！о(ж＞▽＜)ｙ ☆

そういえば、「QSTEER研究室長」ですね、正確には。(;^_^A

ランボルギーニ　イオタ / LAMBORGHINI JOTA

今回はランボルギーニイオタです。

以前紹介した「ガヤルド」の載せ換えと同様に、
QSTEERシャーシの赤外線受光素子を削る必要がありますが、
ガヤルド程はシビアではありません。
ドーム状の部分を切り落とすだけで大丈夫です。
また、ガヤルドでは非常に薄くなるまで削ったボディの天井部分も、
今回は削る必要はありません。
ただ、ギアが干渉しますので、ボディ後部を削る必要があります。
見づらいかも知れませんが、ご参考までにどうぞ。

あとは、いろいろな角度からの画像です。
そういえば、前輪と後輪の間の銀色の部分は、
”シャーシ側”の一部を切り取り、瞬間接着剤でくっつけました。
他のに比べると、イオタは結構手間がかかっています。

ちなみに、QSTEERのシャーシは、インプレッサのものです。
ホイールの色で分かりますよね？

チョロＱには「外車シリーズ」というのがあり、
ランボルギーニでは、「ガヤルド」、「ミウラ」、
そしてこの「イオタ」がラインナップされています。
往年のスーパーカーがチョロＱになって帰ってきたということで、
非常に嬉しく思います。
ありがとうっ！タカラトミー！ヾ(＠°▽°＠)ﾉ

ちなみに、ミウラも所持しています。
ただ、ミウラは非常に出来がよく、削るのを躊躇しています・・・(・・。)ゞ
ではなぜガヤルドやイオタを削れたのかというと、
実は２台買ったためです（‐＾▽＾‐）

そういえば、不確定なのだそうですが、
「カウンタック」も出るそうですね。
チョロＱのカウンタックは以前にも（２０年前？）出ていて、
今ではプレミアがつき、モノによっては１万円超えのようです。
あと、「ディアブロ」も人気が高いようですね。

タカラトミーさま、期待していますよ！(^O^)/

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